Ил-28

Строен е и в Китай по лиценз под названието H-5.

Ил-28
Ил-28 на египетските ВВС, 1981
Описание
Страна производител	Русия
Конструктор	Сергей Илюшин
Производител	Илюшин, СССР/ДАБ Харбин, Китай
Произведени бройки	6316
Първи полет	8 юли 1948 г.
В експлоатация от	1950 г.
Тактико-технически данни
Екипаж	3
Дължина	17,60 m
Размах на крилете	21,50 m
Площ на крилете	60,8 m²
Височина	6,70 m
Тегло (празен)	11 890 kg
Тегло (пълен)	17 700 kg
Двигател	2x Климов ВК-1
Мощност	2x 52,8 kN
Макс. скорост	900 km/h
Далечина на полета без допълнителни резервоари	2180 km
Таван на полета	12 300 m
Скороподемност	900 m/min
Относително натоварване на крилото	291 kg/m²
Въоръжение
Оръдие	4хНуделман-Рихтер НР-23
Бомби	с тегло до 3000 kg
Ил-28 в Общомедия

Самолетът е бил широко използван по света. Повече от 20 държави са притежавали съветския или китайския модел. Общо са произведени между 2000 и 6000 бройки. Ил-28 е бил в експлоатация в ВВС на Румъния и КНДР през 90-те, но единствените му оператори остават КНДР и Китай (като H-5).

Един от първите чуждестранни купувачи на самолета е била египетската армия. Египетеските Ил-28 са били основната цел на израелските бомбардировки по време на Шестдневната война, Войната Йом Кипур и Суецката криза.

Четири Ил-28 са били използвани от нигерийските ВВС срещу република Биафра по време на гражданската война.

• Ил-28 – Триместен бомбардировач.
• Ил-28Д – Ядрен бомбардировач с голям обсег за съветските ВВС.
• Ил-28Р – Триместен разузнавателен самолет.
• Ил-28РЕБ – Вариант с електронни заглушители.
• Ил-28РТР – Радарен разузнавателен самолет.
• Ил-28T – Торпеден бомбардировач за съветския флот.
• Ил-28П – Граждански вариант за Аерофлот.
• Ил-28У – Тренировъчен вариант.
• Ил-28ЗА – Самолет за атмосферни изследвания.
• H-5 – Китайски вариант (бомбардировач).
• HJ-5 – Китайски тренировъчен вариант.
• H-5R или (HZ-5): Китайски фоторазузнавателен вариант (изтеглен от употреба).
• HD-5 – Китайски ЕПМ/ЕРМ вариант (изтегля се от експлоатация).
• Тестови H-5 – Китайски тестови модел за катапултна система, по-късно заменен от тестовия вариант на Шънян J-6.
• B-5 – Износно обозначение за H-5.
• B-228 – Ил-28, строен по лиценз от Avia в Чехословакия.
• CB-228 – Ил-28U, строен по лиценз от същата компания.

 

•   Албания: Албания купува един Ил-28 през 1957 година и го използва до 1997.
•   Алжир
•   Афганистан: Купува 54 самолета през 1957 година, от които 4 тренировъчни. Единствено тренировъчните самолети са останали в употреба след 1994 и не е известно къде са сега те.
•   България: От 1955 до 1974 година на въоръжение във ВВС на България са 14 Ил-28Р и един Ил-28У.
•   Виетнам
•   ГДР
•   Египет
•   Индонезия: Купува 12 Ил-28 през 1961 и ги изтегля от употреба през 1970.
•   Ирак
•   Йемен
•   Китай: Първоначално Китайските ВВС използват оригиналния Ил-28, после започва местното му производство. Днес все още има бройки в експлоатация.
•   Куба: 42 Ил-28 са изпратени в Куба, но после са върнати заради карибската криза.
•   Мароко
•   Нигерия: Използва 4 Ил-28 (2 бивши съветски и 2 бивши египетски) за бомбардировки над Биафра по време на гражданската война в края на 60-те години. Те вече не са в експлоатация.
•   Полша
•   Румъния: Последните бройки са изведени от употреба през юни 2001.
•   Северен Виетнам
•   Северна Корея: 80 бройки в експлоатация.
•   Сирия
•   Сомалия
•   СССР: Повече от 1500 са били в употреба през 50-те години. Последните бройки са изтеглени в средата на 80-те.
•   Унгария
•   Финландия: Купува 4 самолета през 60-те и ги изтегля от употреба през 80-те години.
•   Чехословакия
•   Южен Йемен

 

Общомедия разполага с мултимедийно

съдържание за: Ил-28

• Ту-14
• Б-45