Ауди Tt

Ауди TT
Марка	„Ауди“
Произвеждан	1998 – 2023
Сглобяван в	Дьор
Клас	Спортен (S)
Задвижване
Положение на двигател	Преден
Задвижване	Предно / 4x4
Други характеристики
Купе	Купе 2 врати Кабрио 2 врати
Ауди TT в Общомедия

Предлага се с каросерии купе и роудстър с две врати. Каросерията се произвежда и лакира в Инголщат, а автомобилът се сглобява в унгарския град Дьор. ТТ е съкращение на Турист Трофи, мотоциклетно състезание на остров Ман, в което DKW и NSU, които са били част от Ауто Унион, имат немалко успехи.

Работата по дизайна на този модел започва през 1994 г. в дизайнерското студио на Фолксваген в Сими Вали, Калифорния. Година по-късно на автомобилното изложение във Франкфурт е показан прототип на купето Ауди ТТ. Същата година, на изложението в Токио, е представен и прототип на роудстър варианта, носещ името TTS. Двата прототипа са приети с одобрение от публиката и журналистите и Ауди взима решение да ги пусне в серийно производство без големи промени. През есента на 1998 г. на пазара излиза купето ТТ, а година по-късно и кабрио варианта, от чието първоначално име отпада буквата S.

Мнозина смятат дизайна на ТТ за крайгълен камък в автомобилния дизайн. Той е считан за смел и иновативен. Въпреки че облите форми не допринасят за революционно нисък коефициент на съпротивление, именно те, употребата на анодиран алуминий и липсата на изпъкнали брони отличават вида външния вид на колата от този на повечето автомобили по това време.

Ауди TT 8N
Произвеждан	1998 – 2006
Дизайнер	Фрийман Томас Петер Шрайер
Задвижване
Двигател	1,8 – 3,2 l бензин
Мощност	110 – 184 kW 150 – 250 к.с.
Въртящ момент	210 – 320 N.m
Скоростна кутия	5/6 степени ръчна 6 степени автоматична
Разход на гориво	8,1 – 10,6 l/100 km бензин
Други характеристики
Максимална скорост	220 – 250 km/h
Ускорение 0-100 km/h	8,6 – 5,9 s
Междуосие	2429 mm
Дължина	4041 mm
Ширина	1764 mm
Височина	1345 mm
Тегло	1240 – 1620 kg
Ауди TT 8N в Общомедия

 

 

Първата генерация на Ауди ТТ е пусната на пазара през септември 1998 г. Цените започват от 52 000 DM. Основните разлики във външния дизайн на прототипа и серийното купе са в леко променените брони и добавката на малки прозорчета зад вратите. Роудстърът ТТ се появява през август 1999 г.

Ауди ТТ добива печална известност в медиите, след серия инциденти, някои от които със смъртни случаи. Причината за тях е управлението на колата на завои, когато тя се движи с висока скорост – автомобилът завива прекалено рязко, нещо, с което неопитни шофьори трудно могат да се справят. В резултат на това Ауди предлага на всеки собственик монтаж на заден спойлер и ЕСП и промяна в настройките на окачването.

В много страни ТТ се превръща в успех за Ауди като успява да спечели за купувачи хора, които дотогава не са имали намерение да купуват автомобил от тази марка, и намира фенове сред младите и особено сред жените. Особено популярен моделът става във Великобритания и САЩ, където той бързо се превръща в „модна играчка“, което води до увеличаване на поръчките и удължаване на срока за доставка.

Двигатели

Ауди TT 8J
Произвеждан	2006 – 2014
Дизайнер	Валтер де Силва
Задвижване
Двигател	1,8 – 3,2 l бензин 2,0 l дизел
Мощност	118 – 265 kW 160 – 360 к.с.
Въртящ момент	250 – 465 N.m
Скоростна кутия	6 степени ръчна 6/7 степени автоматична
Разход на гориво	6,4 – 10,4 l/100 km бензин 5,3 – 5,6 l/100 km дизел
Други характеристики
Максимална скорост	222 – 280 km/h
Ускорение 0-100 km/h	7,8 – 4,1 s
Междуосие	2468 mm
Дължина	4178 – 4198 mm
Ширина	1842 mm
Височина	1342 – 1358 mm
Тегло	1315 – 1610 kg
Ауди TT 8J в Общомедия

 

 

 

През август 2004 г. Ауди обявява, че три години по-късно на пазара ще бъде пусната втората генерация ТТ. На изложението в Токио през 2005 г. е показан прототипът Ауди Shooting Brake, наричан още ТТ Shooting Brake. Някои от елементите на новото ТТ са заимствани от него. Втората генерация на ТТ купе е представена официално на 8 април 2006 г., а ТТ роудстър се появява през март 2007 г.

Предната част на каросерията е изработена от алуминий, а задната – от стомана, което увеличава стабилността на автомобила. Новост е и спойлерът, който автоматично се повдига при скорост над 120 км/ч и се прибира, когато тя падне под 80 км/ч. Интерес предизвиква и кормилото, което няма традиционната кръгла форма, а е скосено в долната си част.

TT-S е спортният вариант на ТТ, които ще излезе през второто тримесечие на 2008 г. и ще разполага с двулитров TFSI двигетал с мощност от 200 kW (272 к.с.). През 2009 г. ще бъде представен топмоделът TT-RS, който ще има 2.5-литров, петцилиндров агрегат с 250 kW (340 к.с.).

Двигатели

• Ауди България Архив на оригинала от 2007-12-29 в Wayback Machine.
• TT Coupe Архив на оригинала от 2009-08-17 в Wayback Machine.
• Ауди TT Roadster Архив на оригинала от 2009-08-17 в Wayback Machine.
• Ауди TTS Архив на оригинала от 2009-08-17 в Wayback Machine.