ليب :(بالإنجليزية: LEAP) هو محرك طائرات نفاث قيد التطوير، من سلسلة عائلة المحركات العنفية المروحية العالية الالتفافية.
وهو من أنتاج شركة سي اف ام الدولية (بالإنجليزية: CFM International) وهي شركة مملوكة بالمناصفة بين شركة جنرال الكتريك للطيران أحد فروع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية وسنيكما الفرنسية.
| ||||
|---|---|---|---|---|
 نموذج بالحجم الطبيعي لمحرك LEAP-X | ||||
| النوع | محرك نفاث | |||
| بلد الأصل |  فرنسا و  الولايات المتحدة | |||
| الصانع | سي اف ام الدولية | |||
| أول دوران للمحرك | مخطط في سبتمبر 2013 | |||
| تستخدم في | عائلة إيرباص إيه 320 نيو عائلة بوينغ 737 ماكس كوماك سي 919 | |||
| الكمية المصنوعة | 1 | |||
| تطور من | جنرال إلكتريك جي إي أن إكس | |||
 | ||||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
أشتق اسم ليب : من (Leading Edge Aviation Propulsion). وهي تقنية اندماجية استحوذت عليها شركة سي اف ام الدولية كجزء من برنامج اكتساب التكنولوجيا من برنامج ليب 56 (LEAP56)، والذي اطلقتة الشركة في عام 2005. ودشن المحرك رسميا بأسم ليب-اكس "LEAP-X" في 13 يوليو عام 2008. وكان الهدف من محرك ليب أن يكون خلفا لمحركات سي اف ام 56-5بي (CFM56-5B) وسي اف ام 56-7بي (CFM56-7B). ويشمل المحرك ليب عددا من التعديلات المقترحة حاليا ومنها زيادة استخدام المواد المركبة لمحرك، وأستخدام الجيل الثاني من قرص مروحة الضاغط (blisk) مع احتراق حلقي تنائي ذو نفث مسبق (TAPS II)، مع معدل نسبة التفافية تقارب 10-11:1، وانخفاض في استهلاك الوقود بنسبة 16٪ .
اختارت شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) محرك ليب لتوفير محركات لطائرتها الجديدة كوماك سي 919. وتتوقع الشركة الحصول على شهادة الصلاحية للمحرك الأول وهو ليب-1سي (LEAP-1C) لطائرة كوماك سي 919 الصينية، الثنائية المحركات وذات ال150 مقعدا، والتي من المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2016 . كما سيتم أيضا طرح المحرك في نفس العام على طائرة إيرباص إيه 320 نيو الجديدة.
في 20 يوليو 2011، أعلنت أميركان إيرلاينز أنها تخطط لشراء 100 طائرة بوينغ 737 ماكس مزودة بممحركات ليب-1بي. وتمت الموافقة على المشروع من قبل شركة بوينغ في 30 أغسطس 2011. شركة خطوط ساوث ويست الجوية ستكون أول عميل يشغل طائرات بوينغ 737 ماكس مع طلبية مؤكدة ل 150 طائرة.
البيانات من سي اف ام الدولية
نوع: التوأم التخزين المؤقت، وارتفاع الالتفافية المروحي طول: قطر: 1,76-2,00 م الوزن الجاف:
| طراز المحرك | ليب- 1إيه (LEAP-1A) | ليب- 1بي (LEAP-1B) | ليب- 1سي (LEAP-1C) |
|---|---|---|---|
| قطر المروحة | 78.7 بوصة (2.00 م) | 68.4 بوصة (1.74 م) | 75 بوصة (1.9 م) |
| قيمة التجاوز (تقديرية) | ~10:1 | ~8.5:1 | ~9.2:1 |
| قوة الدفع | 24,500-32,900 باوند (109-146 كيلو نيوتن) | 20,000-28,000 باوند (89-120 كيلو نيوتن) | 27,980-30,000 باوند (124,5-130 كيلو نيوتن) |
| استهلاك الوقود (مقارنة بمحرك سي اف ام 56-7بي اي الحالي) | ~ -15% | ~ -15% | ~ -15% |
| مراحل العد | 1-3-10-2-7 | 1-3-10-2-7 | 1-3-10-2-7 |
| الاستخدامات | عائلة إيرباص إيه 320 نيو | عائلة بوينغ 737 ماكس | كوماك سي 919 |
| تاريخ دخول الخدمة (متوقع) | 2016 | 2017 | 2016 |
تطور ذي صلة:
محركات مماثلة:
| محرك ليب في المشاريع الشقيقة: | |
| |
This article uses material from the Wikipedia العربية article محرك ليب, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). المحتوى متاح وفق CC BY-SA 4.0 ما لم يرد خلاف ذلك. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki العربية (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.
