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D1/2次动车组列车,前身为Z1/2次“雷锋号”列车,是中国铁路运行于首都北京至湖南省会长沙的一趟动车组列车,自1975年9月29日起开行,现由广州局集团长沙客运段长京车队负责客运任务。列车使用復興號CR200J型動車組,运行纵贯大半条京广铁路,途经北京、河北、河南、湖北、湖南四省一市,全程1587… |
G1/2次列车是中国铁路运行于首都北京市和最大城市上海市之间的高速动车组列车,自2011年6月30日起开行,是京沪高速铁路所开行的第一对列车,全程1325公里,曾是京沪高铁上最快速的班次之一(双向均运行4小时28分,現時最快為G21及G28次,運行時間4小時18分,中途僅停靠南京南站),最初为9:0… |
T8701/8702次列车,在越南境内称为MR1/2次列车,是中国铁路运行于中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快列车,自2009年1月1日起开行,现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段国际车队负责客运任务,是广西开行的首趟国际联运列车。列车… |
次为Z17次,齐齐哈尔站至北京站运行13小时27分,使用车次为Z18次。列车的开行使得由齐齐哈尔站始发的进京直达特快列车达到每日2班。 Z17/18这对车次最初用于北京西至长沙的直达特快列车,该列车于2004年4月18日开通,曾是广铁集团和湖南省开行的唯一一趟直达等级列车,一度被命名为“芙蓉号”。… |
019/020次“东方号”列车(俄語:019Ч/020Щ "Восток"),在中国境内称为K19/20次列车,是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车,自1954年1月31日起开行,现由莫斯科铁路局负责客运任务,是中国境内始发终到的首对国际联运列车。列车… |
K9221/9224、K9222/9223次列车是中国铁路运行于湖南省會長沙至廣東惠州之间的快速旅客列车,自2019年4月10日起开行,现由广州局集团長沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿京廣铁路、廣石铁路、廣深铁路及京九铁路运行,行程839公里,途徑湖南及广东兩省,是广州铁路集团的管内快速列车… |
次為T135次;寧波站至濟南站运行15小时37分,使用車次為T136次。 2003年10月19日,中国铁道部为缓解北京至上海间运能比较紧张的情况,正式将原由同年国庆日起开行的L1/2次临时列车改为图定特快列车,车次使用T135/136次。列车… |
K915/916次列车(阜新市民将之称为“北京车”)是中国铁路运行于首都北京与辽宁阜新之间的一对快速旅客列车,2006年5月16日由锦州至承德的普快延长而来,现由沈阳铁路局锦州客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车,沿京哈铁路、沈山铁路、锦承铁路、新义铁路运行,全程614公里,途经北京、河… |
Z5/6次“刘三姐号”列车,中国南宁至越南同登间使用T8701/8702次,在越南境内称为MR1/2次列车,是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运直达特快列车,自1955年8月2日起开行,现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段北京一车队负责客运任务。列车… |
8467/8468/8470次列车(2016年1月10日前,为7101/2次及8467/8468次)是中国铁路上海局集团有限公司运行于安徽省芜湖站与安徽省倒湖站之间的铁路职工通勤列车,也承担沿线山区小站的乡村客运。全列运行定员236人,沿皖赣铁路北段运行,途经皖南山区,全程279千米。其中下行方向… |
1960年11月21日,本列车停运。 1961年6月1日,73/74次列车重新开行,车次改为167/168次。 1966年12月2日,167/168次列车车次改为71/72次,利用27/28次列车空线时间,每周运行五往返。 1975年9月1日,71/72次列车车次改为171/172次… |
D35/36次列车是中国铁路运行于北京至广东省會广州之间的动车组列车,前身的Z35/36次列车于1957年10月14日起开行,於2024年1月10日起按現車次開行,现由广州局集团长沙客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组,运行纵贯京广铁路全线及廣深铁路,行程2302千米,途经北… |
次为T17次;牡丹江站至北京站运行16小时59分,使用车次为T18次。列车自1983年起已连续27年获得铁道部授予的“红旗列车”称号,拥有“黑龙江第一车”美誉。 1952年5月16日,哈尔滨至北京间开始利用1/2次列车的行车空线时间开行11/12次旅客快车,车辆及客运服务由北京铁路局担当。… |
Z161/162次“大理号、临沧号”列车,是中国铁路运行于首都北京至云南省会昆明的一趟直达特快列车,自1971年8月1日起开行,现由昆明铁路局昆明客运段京昆车队负责客运任务,是云南省和昆明铁路局的首趟进京列车。列车使用25T型客车,运行纵贯大半条京广铁路及沪昆铁路,途经北京、河北、河南、湖北、湖南… |
次,从而成为中国铁路占用车次最多的旅客列车,但已于2016年初减至4个车次,其中北京站至白山市站运行23小时27分,使用车次为2257/56次;白山市站至北京站运行23小时24分,使用车次为2258/55次。该列车目前是辽西北地区为数不多的进京列车… |
列车。 1960年11月21日,65/66次列车开始利用北京至莫斯科的1/2次列车的空线运行时间,每周运行四个往返。 1961年6月1日,65/66次列车不再与1/2次列车同时刻运行,改为每日开行。 1975年9月1日,65/66次列车变更车次为165/166次列车。… |
次列车的车底更换为25T型,次年12月10日,该列车的车次改为Z77/78次,这对原用于北京-汉口列车的车次重新启用,但同樣經武漢的新Z77次在武漢的停站為武昌站,而非漢口站。 2020年2月2日至8日贵阳始发Z78次,2月3日至9日北京西始发Z77次列车停运。 Z77/78次列车… |
次为D25次,青岛北站至北京站运行9小时03分,使用车次为D26次。 2015年7月1日起,北京铁路局正式开行北京至青岛间的直达特快列车,乘务由北京客运段担当,车次重新使用Z7/8次,车底套跑北京至秦皇岛的T5685/5686次。2016年1月10日,列车与京杭Z9/10次列车… |
次为Z44次。2007年,在中国铁路开展的客运站车满意度测评中,该列车在230对被测评列车中取得了第二名的成绩,被评为铁道部“红旗列车”,成为全路学习的“品牌列车”。 Z43/44次列车原为延安至北京西的T45/44、T43/46次列车… |
次为T35次;合肥站至北京站运行11小时44分,使用车次为T36次。列车是中国铁道部确定的45趟精品列车之一,1996年被铁道部授予“红旗列车”称号并保持至今。 T35/36次列车的前身为来往北京与合肥的127/128次直通旅客快车,首班列车… |