李子坝站: 重庆轨道交通车站

李子坝站为高架车站，位於一幢19层建築物的六樓至八樓，以下樓層是商铺，以上則是住宅。车站共设有2个出入口。

根据1998年设计的结构图显示，车站虽然将单轨与楼房融为一体，但事实上互不干扰，建築物內壁與軌道橋墩有20公分的距離。该站的“穿越”设计在中国大陆范围内更是首例。

8层	站厅	售票 加值处 问询  出口2
	站台	空调候车室
	牛角沱 2 往较场口 2 佛图关   往鱼洞
6层	站厅	售票 加值处 问询  出口1

站厅

 

李子坝站站厅位于站房建筑的第6层，站内标识F1层，总面积3500米，与1层的李子坝正街通过扶手电梯连接。站厅经过2018年的扩容改造工程后增加了导向标识，同时站厅部分墙面悬挂有《渝中半岛夜景》、《重庆美术馆》、《重庆市人民大礼堂》以及《朝天门码头》等摄影作品，1号口附近还设有关于李子坝单轨站的简介。

站厅内还设有一座“巴渝旧闻馆”，内藏有1891年重庆开埠以来至1954年间舊报纸的影印本。旧闻馆每周二至周日的早上9点至下午5点开放，特定时段还会安排免费讲解员。

站台

李子坝站站台层位于8层，站内编号F2层，设有2座侧式站台，长度132米。

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  俯瞰车站
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  车站远景及下方的李子坝正街单轨穿楼观景平台
• 列车通过李子坝站（视频）
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  站厅内的卫生间
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  站厅内的巴渝旧闻馆
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  车站站台

 

李子坝站设有2个出入口供乘客进出。

 

该站于1998年开始规划建设。当时，轨道2号线线路规划在李子坝建站，与此同时在车站相同地点的一栋19层居民楼建造计划也已敲定，而轨道交通公司和房屋承建商也遇到了车让楼还是楼让车的问题，最终两家公司决定，居民楼和轨道同时兴建。1998年5月，由叶天义（重庆大学土木工程学院教师）带头的设计团队接受房屋承筑商委托，对车站进行设计，图纸在两年内至少改了6次才最终确定了设计方案。

2018年由于访问车站的游客数量激增，车站从5月开始在站外李子坝正街修建观景平台，于8月竣工开放。观景平台面积约1500平方米，其中拍摄停留区域设计为840平方米。此外车站还在7、8月期间对站厅进行扩充改造工程，工程包括增设闸机、安检机、摄像监控等设备。2019年3月，车站开放位于站厅内的“巴渝旧闻馆”。

2019年车站大楼进行外立面翻修工程，同时新建面积500平方米的轨道李子坝文旅服务中心。

2020年4月13日，重庆晨报旗下的上游新闻报道称，为提升景点品质及观感效果，将在李子坝站综合楼裙楼侧立面增设LED屏。在施工现场公布的效果图显示，屏幕上可以显示重庆火锅等内容，呈现出列车不仅「穿楼」，还「穿火锅」的场面。但是，市民及网友对这一改造表示了质疑，在「吐槽」其设计的同时，表示了对屏幕炫光可能造成行车司机短暂失明、眩晕现象引发行车安全问题的担忧，同时更有网友质疑其最终目的是为了播放商业广告。据新京报报道，该工程开工于2020年4月8日，计划于4月28日竣工，但最终取消。

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