荃灣西站(粵拼:cyun4 waan1 sai1 zaam6;英文:Tsuen Wan West Station)係港鐵屯馬綫嘅一個車站,佢喺荃灣海旁,係九龍南綫通車前西鐵綫唯一一個地底車站。
荃灣西站嘅外觀,無向海方向設有大型標誌 | |
站名 | |
中文名 | 荃灣西站 |
英文名 | Tsuen Wan West Station |
站代碼 | TWW |
基本資訊 | |
座標 | 22°22′07″N 114°06′35″E / 22.368632°N 114.109772°E |
車站色 | 深紅色 淺灰色 |
途經路線 | 屯馬綫 |
站服務時間 | 0557-0058 尾班車時間 |
接駁交通 | 巴士、小巴 |
車站結構 | |
站類 | 地底 |
月台類 | 2側式月台 |
月台數 | 2 |
出口數 | 9 |
其它設施 | 其它無障礙設施 |
地圖 | |
雖然荃灣西站唔係接駁港鐵荃灣綫荃灣站嘅車站,但係兩個站之間有專線小巴95K連接(用八達通或者屯門-南昌全月通可以免費由屯馬綫轉車),如果行嘅話就大概要行15到20分鐘。
荃灣西站係一個地底車站,靠近荃灣海濱。大堂設喺地底一層,兩個側式月台設喺地底二層。另外,喺1號月台左邊嘅牆後面,設有一條軌道,用嚟泊工程車。本站亦已經預先整定畀上蓋物業發展嘅基座。
1 一樓 | 出C | C3、C4、C5出口、行人天橋 |
G 地面 | 出 | A、B、C1、C2、D、E出口、公共運輸交匯處 |
C 大堂 | 大堂 | 客務中心、車站商店、自動售賣機 |
自動照相機、自動櫃員機、洗手間 | ||
P 月台 | ||
往烏溪沙 | ||
路軌 | ||
路軌 | ||
往屯門 | ||
- | 側綫,唔對外開放 |
荃灣西站設有兩個側式月台,設計同上環站同埋坑口站相同。其中1號月台往屯門方向,而2號月台往烏溪沙方向。月台用深紅色做主要顏色,顯得比其他車站陰暗。
屯馬綫 | ||
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荃灣西站承襲咗原本荃灣碼頭嘅巴士總站。所以可以算係一個交通樞紐。呢處嘅巴士小巴主要行荃灣新市鎮路綫,即係去荃灣、葵涌同青衣島。
荃灣西站上蓋設有荃灣西站公共運輸交匯處,係11條巴士線總站,另車站D出口設有95K專線小巴站頭。車站附近嘅荃灣運輸大樓亦設有6條小巴路線總站。
雖然荃灣碼頭隨住水上交通沒落變到無咁重要,仍然有街渡去其他地方。
荃灣西站遠離荃灣市中心同埋荃灣站一帶,再加上當時九廣西鐵車費貴,所以初期使用量低。
其後,九鐵公司推出月票計劃,平過巴士車費嚟吸引乘客使用,令更多乘客改用九廣西鐵,例如專線小巴路線87K及95K同九廣西鐵提供適用於八達通及九廣西鐵月票嘅免費轉乘優惠,由於87K及95K線小巴分別直達葵芳及荃灣市中心,因此吸引更多乘客喺嗰個站轉兩條小巴線,令該站使用量稍有改善。不過港鐵方面於2008年3月1號,取消87K專線小巴嘅轉乘優惠。
自從萬景峯入伙,以及荃新天地等商場啟用後,同珀麗灣至荃灣渡輪服務開辦後,人流輕微上升。後來,隨住上蓋海之戀同埋海之戀商場落成同入伙,車站人流進一步上升。
荃灣綫係1970年研究起地鐵時最早計劃嘅4條路線之一,落成後設計同初期規劃好大分別,主要係車站名同位於新界嘅車站建設。計劃嘅總站荃灣西站係起喺荃灣站西面荃景圍山谷,以便未來延伸至屯門,但喺《屯門新市鎮計劃》當時指出造價太高,加上乘客量同埋荃灣西站收地問題,所以擱置有關計劃。
西鐵綫荃灣西站所在地唔係原先地鐵荃灣綫計劃嘅荃灣西站選址,而係荃灣新填海地區。除此之外,荃灣站至荔景站一段最初設計係起喺地底,唔係現家咁起喺高架橋之上,更改設計嘅原因係要遷就荔景站,避免車站離地面太深,影響效率。
上一站 | 港鐵 | 下一站 | ||
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往屯門 | 屯馬綫 | 往烏溪沙 |
(由2009年8月16號開始)
月台 | 方向 | 列車班次(分鐘) | 頭班車 | 尾班車 | |||||
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平日上晝 繁忙時段 | 平日下晝 繁忙時段 | 星期六上晝 繁忙時段 | 星期六下晝 繁忙時段 | 星期六 非繁忙時段 | 平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | ||||
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