Đường Cao Tốc Hà Nội – Hải Phòng

Đây là dự án đường ô tô cao tốc loại A dài 105,5 km từ thủ đô Hà Nội đi qua các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương và tới thành phố cảng Hải Phòng. Điểm đầu của tuyến cao tốc này là nút giao với đường Cổ Linh và đường vành đai 3 thuộc địa phận phường Thạch Bàn, quận Long Biên, thành phố Hà Nội. Điểm cuối là nút giao với đường tỉnh 356 (Quốc lộ 5) thuộc địa phận của phường Đông Hải 1, quận Hải An, thành phố Hải Phòng và kết nối với cầu Bạch Đằng thuộc tuyến đường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long và cảng Đình Vũ (phường Đông Hải 2, quận Hải An, thành phố Hải Phòng). Phần qua Hà Nội dài 6 km, phần qua Hưng Yên dài 26 km, phần qua Hải Dương dài 40 km, phần qua Hải Phòng dài 33 km.

Toàn tuyến có chiều rộng mặt cắt ngang bình quân 100 m, mặt đường rộng từ 32,5 đến 35 m với sáu làn xe chạy theo tốc độ thiết kế lên tới 120 km/h, hai làn dừng xe khẩn cấp, dải phân cách cứng ở giữa, dải cây xanh hai bên cùng với một số đường gom ở những chỗ cần thiết. Các loại xe ô tô có tốc độ thiết kế dưới 70 km/giờ, xe máy, xe thô sơ và người đi bộ không được đi vào đường này, ô tô có tốc độ thiết kế dưới 80 km/giờ chỉ được đi ở làn bên phải ngoài cùng, toàn tuyến có 15 điểm giao cắt với các quốc lộ thì đều là nút giao khác mức, ngoài ra còn có 9 cầu vượt lớn, 21 cầu vượt loại trung, 22 cầu vượt và cống chui đường dân sinh.

Theo thiết kế này, các loại xe ô tô, đặc biệt các xe container siêu trường, siêu trọng có thể chạy thẳng luồng tới cảng biển lớn nhất Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Tổng chi phí giao thông của các phương tiện, nhất là hao phí thời gian sẽ giảm mạnh.

Theo "Quyết định số 1621/QĐ–TTg của Thủ tướng Chính phủ về một số cơ chế, chính sách thí điểm đầu tư Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng" thì Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) là chủ đầu tư dự án này theo hình thức hợp đồng BOT. Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam có vốn điều lệ 5.000 tỷ đồng trong đó Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) nắm giữ 51%.

Đây là công trình trọng điểm quốc gia, nhưng là vốn huy động trong xã hội (vay vốn nước ngoài),và lấy các công trình xung quanh dự án để thu hồi vốn: Các khu công nghiệp, khu đô thị. Khi hoàn thành đưa vào sử dụng thì tổ chức thu phí để hoàn vốn trong khoảng 35 năm, sau đó giao lại Nhà nước quản lý. Đây là đường cao tốc đầu tiên của Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế.

Quyết định 1621/QĐ–TTg của Thủ tướng Chính phủ đã giao chính quyền các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên làm chủ đầu tư thực hiện tiểu dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản số 1665/TTg–CN ngày 17 tháng 10 năm 2006.

Ngày 2 tháng 2 năm 2009, công việc thi công tuyến đường được đồng loạt khởi công tại Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng.

Ngày 5 tháng 12 năm 2015, toàn bộ tuyến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã được thông xe toàn tuyến.

 

Làn xe

• 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

Chiều dài

• Toàn tuyến: 105,5 km

Tốc độ giới hạn

• Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 60 km/h
  • 2 làn ngoài: Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 80 km/h
  • Làn trong: Tối đa: 100 km/h, tối thiểu: 60 km/h

Cầu trên tuyến:

• 9 cầu vượt lớn, 21 cầu vượt loại trung, 22 cầu vượt và cống chui đường dân sinh.

• IC – Nút giao, JCT – Điểm lên xuống, SA – Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN – Hầm đường bộ, TG – Trạm thu phí, BR – Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí Đường Cao Tốc Hà Nội – Hải Phòng
Kết nối trực tiếp với Đường Cổ Linh
1	IC Cổ Linh	0.0	Đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang (    Quốc lộ 1)   Đường vành đai 3	Đầu tuyến đường cao tốc	Hà Nội	Long Biên
2	JCT Vin City	4.0	Đường Nguyễn Quý Trị Đường trục Vinhomes Ocean Park	Chỉ ra hướng đi Hà Nội Chỉ vào hướng đi Hải Phòng		Gia Lâm
BR	Cầu B-01	↓		Vượt sông đào Bắc Hưng Hải	Ranh giới Hà Nội – Hưng Yên
3	JCT Văn Giang	11.0	Đường Tô Quyền		Hưng Yên	Văn Giang
TG	Trạm thu phí cao tốc (Hà Nội)	12.7
4	IC CT.38		Đường vành đai 4 (Hà Nội)	Đang thi công
5	IC Yên Mỹ	21.0	Đường cao tốc Chợ Bến – Yên Mỹ   Quốc lộ 39			Yên Mỹ
SA	Trạm dừng nghỉ V23 Hưng Yên	24.3
6	IC Tân Phúc - Bãi Sậy		Quốc lộ 38	Đang thi công		Ân Thi
BR	Cầu Bãi Sậy	↓			Ranh giới Hưng Yên – Hải Dương
7	IC Bình Giang	39.9	Đường tỉnh 392		Hải Dương	Bình Giang
BR	Cầu Ô Xuyên	↓		Vượt sông đào Bắc Hưng Hải		Gia Lộc
8	IC Gia Lộc	49.0	Quốc lộ 38B
SA	Trạm dừng nghỉ V52 Hải Dương	53.0
9	IC Thanh Hà		Đường tỉnh 390	Đang thi công		Thanh Hà
BR	Cầu Thái Bình	↓		Vượt sông Thái Bình	Ranh giới Hải Dương – Hải Phòng
10	IC An Lão	74.0	Quốc lộ 10		Hải Phòng	An Lão
SA	Trạm dừng nghỉ V77 Hải Phòng	76.6
11	IC CT.08		Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng	Chưa thi công		Dương Kinh
TG	Trạm thu phí cao tốc (Hải Phòng)	94.6
12	IC Dương Kinh	95.0	Đường tỉnh 353	Trạm thu phí đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
BR	Cầu Lạch Tray	↓		Vượt sông Lạch Tray		Ranh giới Dương Kinh – Hải An
13	IC Tràng Cát	98.7	Đường Tân Vũ - Lạch Huyện			Hải An
14	IC Cầu Bạch Đằng	104	Đường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái
15	IC Đình Vũ	105	Đường tỉnh 356	Cuối tuyến đường cao tốc
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở