雅加达 交通 - 搜索结果 - 维基百科,自由的百科全书
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南雅加达行政市(印尼語:Kota Administrasi Jakarta Selatan),当地华人常称之为雅加达南区或雅京南区,是印度尼西亚雅加达特区下属五个行政市(印度尼西亚语:Kota administrasi)之一,辖区位于雅加达特区的西南部,2010年统计共有2,057… |
印尼總統的官邸 雅加达旧城区的造船厂 雅加達舊市區一景 美丽的印度尼西亚缩影公园 雅加达市中心 雅加达苏迪曼路 雅加达每月最后一个星期日为无车日 印尼議會 雅加达街头的手推车食摊 雅加达街头的燃气三轮机车 雅加达旧城区 雅加达的国家纪念塔公园 雅加达的国家纪念塔公园 雅加达的城市雕塑艺术 雅加达的城市雕塑艺术… |
东雅加达行政市(印尼語:Kota Administrasi Jakarta Timur),当地华人常称之为雅加达东区或雅京东区,是印度尼西亚雅加达特区下属五个行政市(印度尼西亚语:Kota administrasi)之一,辖区位于雅加达特区的东南部,2010年统计共有2,687,027人,是雅加达人口最多的行政市。… |
雅加达专线巴士(印尼語:Transjakarta)是印度尼西亞雅加達的巴士快速交通系统。在雅加達興建巴士快速交通系统的計劃是前雅加達首都特區省長蘇迪約索(英语:Sutiyoso)在2001年提出的構思,首條路線(M區-老城區)的建設工程於2003年展開,至2004年1月15日通車。截至2018年8月… |
最終在2019年7月15日開放試乘,至同年12月1日投入商業運作。輕軌由雅加達首都特區政府擔任投資方,由雅加達印多地產經營,採用韓國現代Rotem製造的電動列車。 在雅加達一帶建設輕軌鐵路的目的是舒緩當地的交通擠塞問題。雅加達首都特區政府在2014年提出興建輕軌鐵路的計劃,認為輕軌鐵路兼具載客量較… |
Road)雅加達-泗水段通車後,印尼城際巴士的載客量急劇上升,部分城際巴士公司還引入了雙層巴士,以疏導客流量。 印尼主要城市的巴士服務可以分為兩類,一是市區公車(英语:transit bus)系統或更複雜的巴士快速交通系統,二是雅加達運輸合作社(英语:Kopaja)等營運商經營的小巴服務。其中雅加達… |
雅加達首都特區的交通運輸規劃,批准上述財團執行三層高架道路項目。然而,此後接踵而來的爭議(法律問題、環境問題等)和1997年爆發的亞洲金融風暴迫使政府在1999年終止這個項目。 2004年雅加達首都特區省長苏迪约索(英语:Sutiyoso)提出的雅加達單軌鐵路(Jakarta… |
。目前,印尼的雅加達專線巴士被認為是世界上最大的BRT路網,大約有251.2公里(156.1英里)的路廊在雅加達首都特區穿梭。 身為2020東京奧運的主辦國,日本政府規劃了BRT專用車道以解決奧運期間的交通問題,東京BRT專用道將設置在選手村與各場館之間進行接駁。… |
雅加達地鐵南北線(印尼語:Jalur Utara-Selatan, MRT Jakarta),位於印度尼西亞雅加達,是雅加達地鐵第一條路線,也是印尼第一條地鐵路線。路線全長24公里(15英里),呈南北走向,連接雅加達南區、雅加達中區和雅加達北區,採用的電動列車和信號系統均由日本提供。第一階段於201… |
2018年亚洲运动会 (重定向自2018雅加达亚运会) 2014年5月5日,亚奥理事会考察雅加达、泗水、万隆和巨港等城市。当时泗水已主办2021年亚洲青年运动会,放弃申办。2014年7月25日,亚奥理事会在科威特城选定雅加达为赛事举办城市,巨港协助举办。雅加达因设备齐全的运动设施、发达的交通网络以及宾馆和住宿等为宾客提供的设施,被亚奥理事… |
雅加達地鐵(印尼語:Moda Raya Terpadu Jakarta,簡稱:MRT Jakarta)是印度尼西亞首都雅加達其中一座城市軌道交通系統,於2019年3月24日通車,現有1條路線、13座車站,全長15.7公里。 在雅加達建造地鐵,以舒緩交通擠塞問題的計劃首見於蘇哈托執政時期,不過由於經濟… |
雅加达历史博物馆(英語:Jakarta History Museum;印尼語:Museum Sejarah Jakarta)是一座位于印度尼西亚雅加达老城的历史博物馆。 该建筑修建于1710年,当时作为荷兰东印度公司殖民下的巴达维亚市政厅和总督府。1974年作为博物馆开馆,陈列着众多关于城市的文物… |
帝都高速度交通營團(日语:帝都高速度交通営団/ていとこうそくどこうつうえいだん teito kōsokudo kōtsū eidan */?),簡稱交通營團、或逕稱為營團(日语:営団),是日本曾存在的一個特殊法人(日语:特殊法人)機構,主要經營東京都內(東京都區部)的地下鐵路線。成立於1941年,… |
城市轨道交通主题 城市轨道交通(英語:Urban rail transit,香港稱作鐵路集體運輸,台湾稱作都市軌道運輸),是都市公共交通系統中的一部分,泛指在城市中沿特定鐵軌運行的公共交通工具。 城市轨道交通系统是对此一系统的现象进行描述的命名方法,“城市”指在人口稠密的城市地区,“轨道交通… |
从雅加达迁都到别的地方的计划从苏加诺年代开始,到苏西洛总统年代已经讨论很久了。苏西洛总统由于雅加达的环境和人口过多问题,支持建立新的印尼政治和行政中心。此外雅加達是全世界地面下沉速度最快的城市之一。到2050年,雅加達的部分地区可能會被全部淹没。雅加達還面臨交通擁堵問題。… |
通勤線電動列車 (重定向自通勤線電動列車 (雅加達都會區)) 924年12月24日完工通車。雅加達的公共運輸體系在1960年代陷入低潮,通勤鐵路也在1965年停駛。 直到1970年代,雅加達的經濟開始復甦,交通也開始呈現擁擠,當時管理雅加達鐵路的印度尼西亞國家鐵路公司才決定重新開始以電聯車來營運。第一代非空調電聯車於1976年自日本引進,並取代荷蘭時期遺留的電… |
蘇加諾-哈達國際機場 (重定向自雅加達蘇加諾-哈達國際機場) 蘇加諾-哈達國際機場(印尼語:Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta,IATA代码:CGK;ICAO代码:WIII)位於印尼首都雅加達以西20公里,於1985年5月1日開始營運,名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈达。機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以該機場作為… |
是1998年新秩序時期結束以來,印尼規模最大的學生運動。 在包括雅加达,万隆和巴东在内的几个城市,示威者与國家警察(英语:Indonesian Police)发生冲突,导致防暴警察发射催泪瓦斯和水枪。 在首都雅加达,有三名抗议者在雅加达死亡,至少有254名学生和39名警察受伤或在医院接受治疗。在南苏拉威西省的肯达里… |
塞科机场(印尼語:Bandar Udara Seko)IATA代码:SKO;ICAO代码:WAFN,是印度尼西亚南苏拉威西省北鲁乌县县西北的一座机场。距望加锡322.80公里,距雅加达1,512.75公里。 印尼交通运输部塞科机场 (页面存档备份,存于互联网档案馆)… |
锺万学 (分类雅加达省长) 雅加達首長的副手,並贏得當屆選舉,就任雅加達副首長。後來佐科·維多多為參選總統而暫離首長職務,於是鍾萬學於2014年6月2日起暫代佐科·維多多之職,成為雅加達特區的代理首長,繼於2014年11月19日正式擔任雅加達特區首長。鍾萬學在2017年的雅加达特区首长选举(英语:Jakarta… |