Fh77

Fälthaubits 77 — Полевая гаубица 77) — шведская 155-миллиметровая самодвижущаяся гаубица, разработанная и производимая компанией Bofors.

FH77 Fälthaubits 77
Fälthaubits 77 возле музея Армии в Стокгольме
Тип	Самодвижущаяся гаубица
Страна	Швеция
История службы
Годы эксплуатации	1978—2006
На вооружении	Швеция  Индия  Иран  Нигерия
История производства
Конструктор	Bofors
Производитель	Bofors
Годы производства	1978 — н. в.
Всего выпущено	720
Варианты	FH77A FH77B
Характеристики
Масса, кг	FH77A: 11 500 FH77B: 12 200
Тип тягача	Scania SBAT111
Скорость транспортировки по шоссе, км/ч	70
Длина, мм	FH77A: 11 300 FH77B: 12 010
Длина ствола, мм	FH77A: 5890 (38 клб) FH77B: 6045 (39 клб)
Ширина, мм	2,64
Высота, мм	2,82
Экипаж (расчёт), чел.	10 — 14
Снаряд	Снаряд: 155×787 мм m/77 (42 кг) Выстрел: раздельно-гильзового заряжания Гильза: пластиковая со стальным оголовком
Калибр, мм	155
Затвор	Вертикальный клиновый затвор гидравлический досылатель
Противооткатное устройство	Перфорированный дульный тормоз и гидропневматические откатники
Лафет	Раздвижные станины с поворотными роликами
Угол возвышения	от −5° до +50°
Угол поворота	±30°
Скорострельность, выстрелов/мин	3 выстрела за 8 секунд 6 выстрелов за 25 секунд непрерывно: 6 выстрелов в минуту в течение 20 минут
Начальная скорость снаряда, м/с	300—770 м/с
Прицельная дальность, м	21000
Максимальная дальность, м	27400 (с донным газогенератором)
Медиафайлы на Викискладе

В 1960-х годах Швеция начала искать замену для стоящих у неё на вооружении французских «гаубиц F». В качестве варианта такой замены была предложена и проходила испытания американская САУ M109. Однако, несмотря на предложенную низкую стоимость закупки M109, Управление материально-технического обеспечения^[en] вооружённых сил Швеции сочло этот вариант слишком затратным в эксплуатации, имеющим недостаточную скорострельность и мобильность, и предпочло сосредоточить усилия на разработке собственного орудия.

Основными требованиями к новой гаубице стали:

• Высокая мобильность,
• Высокий темп стрельбы.

Результатом стал компромисс между более дорогой самоходной гаубицей и менее мобильным буксируемым орудием.

FH77 стала первой гаубицей, оснащённой собственной ВСУ для реализации возможности самостоятельного передвижения в тактических пределах — самодвижущимся орудием.

Скорострельность FH77 в своё время была исключительно высокой для 155-мм гаубицы. Эта гаубица способна делать 3 выстрела за 8 секунд, или 6 выстрелов за 25 секунд. В непрерывном режиме огня FH77 выдерживает 6 выстрелов каждую вторую минуту в течение 20 минут.

Разработаны следующие модификации орудия:

FH77A

Базовый вариант с клиновым затвором,

FH77 B

Экспортный вариант, оснащённый поршневым затвором с секционной нарезкой.

Для FH77 используют 155-мм осколочно-фугасный снаряд m/77 (42 кг) с пластиковой гильзой, содержащей 6 пучков заряда. Также, FH77 может использовать боеприпасы с донным газогенератором разработанные для FH77B.

В качестве силовой установки (ВСУ) на FH77 используется бензиновый двигатель Volvo B20 (англ. Volvo B18 engine), соединённый с тремя гидравлическими насосами. Два насоса используются для привода колёс и один для вертикального и горизонтального наведения, досылки снаряда и привода зарядного крана.

В состав орудийного расчёта входит от 10 до 14 человек. Минимальный состав расчёта — 4 человека:

• Командир — руководит деятельностью расчёта от носителя до орудия^{[прояснить]}.
• Наводчик — располагается слева от орудия, оперируя компьютером управления огнём и приводами гаубицы при саморазвёртывании гаубицы.
• Первый заряжающий — располагается справа от орудия и отвечает за подачу снарядов с подающего стола перед ним.
• Второй и третий заряжающие работают на земле, обеспечивая подачу снарядов первому заряжающему с помощью гидравлического крана и подачу гильз в зарядный лоток.

В качестве специального автомобильного тягача для транспортирования FH77 используется Scania SBA111 (Tgb 40). Тягач оборудован отсеком для размещения расчёта за кабиной водителя и краном фирмы HIAB (англ. HIAB) для выполнения погрузочных работ с боеприпасами. ВСУ гаубицы может запускаться и управляться водителем тягача, обеспечивая увеличение тягово-динамических характеристик при движении по бездорожью. Максимальная скорость буксирования — 70 км/ч.

Маневрирование FH77 производится управлением крутящим моментом двух основных колёс. Скорость регулируется изменением частоты вращения коленчатого вала ВПУ. Разворачивание гаубицы производится разведением станин, подъёмом роликов и приводом гаубицы в обратном направлении^{[прояснить]}.

FH77 находилась на вооружении следующих государств:

•   Швеция — около 220 гаубиц FH77 поставлено в Сухопутные войска Швеции между 1979 и 1984 годом.
•   Нигерия — 24 FH-77B на хранении по состоянию на 2016 год.
•   Индия — около 300 единиц FH-77B по состоянию на 2016 год; закупка сопровождалась грандиозным коррупционным скандалом.
•   Иран — FH77B образцы не были опробованы^{[прояснить]}.

• 2А65 «Мста-Б»