Боинг 737 Max
Боинг 737 MAX (енгл.
Нови модели су базирани на моделима 737 Следећа генерација које ће уједно и заменити. Ово ће бити четврта генерација Боинга 737. Главна модификација у односу на претходну генерацију је употреба већих и штедљивијих мотора CFM International LEAP-1B, док ће се мање измене извршити на крилима и стајним органима. Прва испорука модела 737 MAX је била планирана за 2017. годину када се прослављало пола века од првог лета Боинга 737.
| Боинг 737 MAX(Boeing 737 Max) | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | путнички авион | |
| Посада | 2 члана | |
| Број путника | 149-215 | |
| Порекло |  САД | |
| Произвођач | Боинг | |
| Пробни лет | 29. јануара 2016. | |
| Уведен у употребу | 2017. г. | |
| Статус | у употреби | |
| Први оператер | Саутвест ерлајнс | |
| Димензије | ||
| Маса | ||
| Погон | ||
| Мотори | турбомлазни | |
| Број мотора | два | |
| Физичке особине | ||
| Турбомлазни мотор | CFM International LEAP | |
| Потисак ТММ-а | 110–150 kN | |
| Перформансе | ||
 Портал Ваздухопловство | ||
Први лет новог модела спроведен је 29. јануара 2016. године, тачно 50 година након првог лета Боинга 737.
Након два смртоносна пада авиона МАХ 8 у октобру 2018. и марту 2019. године, регулаторни органи широм свијета су приземљили ову фамилију авиона на неодређено вријеме, од 13. марта 2019. године. Након извршених измена и отклањања уочених недостатака, регулаторни органи почели су крајем 2020. године да поново издају одобрења за употребу овог модела. Америчка Савезна администрација за авијацију одобрила је употребу модела 737 MAX у новембру 2020. док је одговарајућа европска агенција исто учинила у јануару 2021.
Поруџбине
До краја децембра 2016. године авио-компаније су поручиле преко 3.600 летелица овог типа. Међу највећим купцима су Лајн ер (201)., Саутвест ерлајнс (150), Норвиџан ер шатл (100) и Јунајтед ерлајнс (100)
Боинг је у јануару 2019. године објавио да има 5.011 поруџби за 737 МАХ. Авиокомпаније са највише поруџби су Саутвест Аирлајнс са 280 поруџби, Флајдубаи са 251 наруџби и Лајон ер са 251 наруџбом.
Варијанте
- 737 MAX 7 – замена за модел 737-700 и 737-700ЕR
- 737 MAX 8 – замена за модел 737-800
- 737 MAX 200 – варијанта модела 737 MAX 8 са гушћим распоредом седишта
- 737 MAX 9 – замена за модел 737-900 и 737-900ЕR
Карактеристике
| 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | |
|---|---|---|---|
| Капацитет | 126 (2 класе) | 162 (2 класе) | 180 (2 класе) |
| Дужина | 33,6 m | 39,5 m | 42,1 m |
| Распон крила | 35,9 m | ||
| Висина | 12,5 m | ||
| Крстарећа брзина | 0,79 Маха (842 km/h) | ||
| Максимална полетна маса | 72.303 kg | 82.191 kg | 88.314 kg |
| Долет | 6.208 km | 6.513 km | 6.513 km |
| Мотори (× 2) | CFM Leap-1B | ||
| Пречник ротора | 176 cm | ||
Извор: Спецификације Боинга 737.
Види још
Референце
Литература
- Simons, David; Withington, Thomas. Die Geschichte der Fligerei (на језику: (језик: немачки)). Bath: Parragon Books Ltd. ISBN 978-1-4054-8950-8.
Спољашње везе
This article uses material from the Wikipedia Српски / Srpski article Боинг 737 MAX, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Садржај је доступан под лиценцом CC BY-SA 4.0 осим ако је другачије наведено. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Српски / Srpski (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.