ТС-62 – советский транспортный самолёт, созданный на основе переделанного американского «Дугласа» С-47, который в свою очередь является переделкой военно-транспортной версии самолета на основе пассажирского DC-3.
Название расшифровывается как «транспортный самолёт», цифра 62 в названии означает, что самолёт был переделан под советский двигатель АШ-62ИР. Всего было переделано 287 самолётов.
ТС-62 | |
---|---|
| |
Тип | Транспортно-пассажирский самолёт |
Разработчик | Авиарембаза № 400, Внуково |
Производитель | Авиарембаза № 400 |
Главный конструктор | Н. Т. Машовец Э. М. Липский |
Первый полёт | Июнь 1947 года (конец лётных испытаний) |
Начало эксплуатации | 1947 год |
Конец эксплуатации | 1957 год |
Статус | Не эксплуатируется |
Эксплуатанты | «Аэрофлот» |
Годы производства | 1947–1957 |
Единиц произведено | 287 |
Базовая модель | Douglas C-47 Skytrain |
Варианты | ТС-82 |
ТС-62 летали в качестве пассажирских самолётов в составе авиакомпании «Аэрофлот» в конце сороковых и всю первую половину пятидесятых годов двадцатого века, также использовались в качестве транспортных самолётов, в частности часть самолётов ТС-62 входила в состав 36 транспортного отряда, базировавшемся в Норильске с 4 августа 1950 года и реорганизованном в 1952 году в 128 ОАО. Известен номер одной машины: 1098[значимость факта?].
В Таджикском управлении ГВФ эксплуатировались аналогичные самолеты ТС-82, переделанные под двигатели АШ-82ФН. Отличались и большей мощностью, и лучшими высотными данными. ТС-82 в крейсерском полете достаточно легко обходил отечественный Ил-12. Такие машины, в частности, обслуживали линию на высокогорный аэропорт Хорог. ТС-62, наравне с оригинальным C-47, высоко ценились в полярной авиации. Там эти машины обычно оборудовались дополнительными бензобаками большого объема.
Габариты, мм: длина диаметр | 1328 1380 |
Количество цилиндров | 9 |
Рабочий объём цилиндров, л | 29,87 |
Степень сжатия | 6,4 |
Масса сухая, кг | 579 |
Мощность, л.с.: взлётная номинальная у земли номинальная на высоте 1500 м | 1000 820 840 |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин.: минимальная максимальная | 550 2350 |
Удельный расход топлива, кг/л.с.·ч | - |
ТС-62 является переделкой американского С-47, с отличием в том, что вместо импортного двигателя на него был установлен отечественный АШ-62ИР, производство и поставка которого обеспечивались значительно проще, чем получение импортных запчастей. Базовые лётные характеристики самолёта при этом не получили значительных изменений.
This article uses material from the Wikipedia Русский article ТС-62, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Если не указано иное, содержание доступно по лицензии CC BY-SA 4.0. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Русский (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.