Fridtjof Nansen-Klassen: Skipsklasse

Totalkostnaden på hele prosjektet som inkluderte fem fregatter og seks NH90-helikoptre var 21 milliarder kroner. Fregattprosjektet var det største investeringsprosjektet i Forsvaret noensinne. Fregattene dekker pennantnumrene F 310 til 314, og er oppkalt etter kjente norske figurer: Fridtjof Nansen, Roald Amundsen, Otto Sverdrup, Helge Ingstad og Thor Heyerdahl.

Fridtjof Nansen-klassen
KNM «Fridtjof Nansen» (v) og «Helge Ingstad» (h) til kai i Oslo, april 2010.
Karriere
Land		Norge
Skipstype		Fregatt
Oppkalt etter		Fridtjof Nansen
Bygget		ved Navantia, Ferrol
Byggeperiode		2003–2010
Skip planlagt		5
Skip bygget		5
Skip i tjeneste		4
Skip ute av tjeneste		1
Tekniske data
Deplasement		5 200 tonn fullt lastet
Lengde		134 m
Bredde		16,8 m
Dypgående		7,6 m
Framdrift		2 × BAZAN BRAVO 12V 4,5 MW dieselmotorer 1 × GE LM2500 21,5 MW gassturbin Inntrekkbar elektrisk azimuth baugthruster, 1MW Brunvoll AS
Hastighet		27 knop
Rekkevidde		4 500 nm ved 16 knop
Bestykning		Mk 41 VLS for missiler RIM-162 ESSM SAM NSM sjømålsmissil 1 x 76 mm OTO Melara Super Rapid-kanon 4 x 12,7 mm Browning M2HB-mitraljøser 4 × 324 mm torpedorør for Sting Ray-torpedoer Synkeminer 4 x Sea PROTECTOR MG-3
Sensorer		AN/SPY-1F (luft/overflate) CAPTAS MK II V1 aktiv/passiv tauet sonar MRS 2000 skrogmontert sonar
Kommandokontroll		Link 16, Link 11
Mannskap		123 (55 befal + 32 vervede + 36 lærlinger og vernepliktige)
Fly		NH-90-helikopter. Pr 2019 var ennå ikke helikoptrene operative på fartøyene. Programmet kansellert juni 2022. Besluttet å kjøpe MH-60R "Romeo" Sea Hawk i stede. Ikke operative pr. 04.23, IOC forventet engang etter 2025

 

Den første fregatten KNM «Fridtjof Nansen» ble sjøtestet og gikk for egen maskin 27. juni 2005. Det spanske verftet som bygde fregattene var i dype økonomiske problemer, og etter flere forsinkelser ble fartøyet overlevert 5. april 2006 og seilte inn Oslofjorden 1. juni 2006.

Fregatt nummer to, KNM «Roald Amundsen» ble sjøsatt og døpt 25. mai 2005 og overlevert til Sjøforsvaret 21. mai 2007. Kutting av det første stålet til den femte fregatten KNM «Thor Heyerdahl» startet 19. april 2005.

KNM «Helge Ingstad» kolliderte 8. november 2018 med tankskipet MT "Sola TS" i Øygarden i hva som senere ble kjent som «Helge Ingstad»-ulykken, og ble liggende delvis sunket med store skader. Med dette er kun fire av fem fregatter seilingsdyktige per november 2023.

Fridtjof Nansen-klassen skiller seg fra den førti år gamle Oslo-klassen på en rekke måter. Fartøyene er langt større og tyngre, og har i tillegg langt flere elektroniske og automatiserte systemer. Fartøyenes angulerte flater har til oppgave å redusere fartøyenes radarsignatur, det vil si å gjøre fartøyet vanskeligere å oppdage på radar, samt vanskeligere å lede radarstyrte våpen mot. Nansen-klassen er 38 meter lengre enn Oslo-klassen, og har to meter dypere dypgang.

Man har også gått bort fra dampmotorer til framdrift, til fordel for dieselmotorer og gassturbiner (CODAG). Etter politiske vedtak har målene for Norges sjøforsvar endret seg siden den kalde krigen, de nye målene er ment å bli reflektert i fregattene.

Fregattene er fortsatt de eneste plattformene i den norske marinen med evne til å jakte ubåter. Som ledd i utviklingen av denne evnen, har de nye fregattene alle mulighet til å bære med seg maritime helikoptre, som kan deployere dyppesonar og egne lettvektstorpedoer. Sammen med nytt sonarutstyr gjør dette fregattene langt mer effektive til antiubåtkrigføring (ASW) enn Oslo-klassen.

•  
  KNM «Fridtjof Nansen» fortøyd i Oslo havn.
•  
  KNM «Helge Ingstad» til kai i Oslo, 2010.
•  
  Nærbilde av KNM Fridtjof Nansen.
•  
  KNM Otto Sverdrup, Portsmouth 2011.

I henhold til Forsvarets Langtidsplan fremlagt av regjeringen 5. april 2024 vil Sjøforsvaret i løpet av de neste 12 årene gå til anskaffelse av fem nye fregatter til erstatning for dagens aldrende fregatter, pluss opsjon på ytterligere ett stort krigsfartøy.

• Sjøforsvarets side for de nye fregattene
• Video av sjøsettingen av KNM Roald Amundsen