Dornier Do J: 1922 Dornier

De bijnaam 'Wal' is het Duitse woord voor walvis. Het prototype vloog op 6 november 1922.

Dornier Do J Wal
Algemeen
Rol	maritiem patrouille-, verkennings- en reddingsvliegtuig
Bemanning	5
Afmetingen
Lengte	17,4 m
Spanwijdte	22,53 m
Krachtbron
Motor(en)	2x 450 pk Lorraine Dietrich lijnmotoren
Prestaties
Topsnelheid	180 km/h
Bewapening
Boordgeschut	twee machinegeweren
Portaal    Luchtvaart

Het toestel had een open cockpit en een hooggeplaatste vleugel met daarop twee motoren in een trek-duw configuratie. De Wal is in verschillende versies, voor zowel militair als civiel gebruik, en met diverse motoren gebouwd.

Vanwege de beperkingen opgelegd door het Verdrag van Versailles, vond de productie van het toestel initieel niet in Duitsland plaats, maar bij Costruzioni Meccaniche Aeronautiche te Marina di Pisa in Italië. Het eerste toestel was in 1923 gereed. Later werden er alsnog vliegtuigen in Duitsland gemaakt. Deze vliegboten werden daarnaast in licentie vervaardigd in Japan, Nederland en Spanje. De totale productie bedroeg ongeveer 300 exemplaren.

De Deutsche Lufthansa zette het vliegtuig in voor het vervoeren van post naar en van Zuid-Amerika. In 1925 verkende de poolreiziger Roald Amundsen met een Dornier Wal-vliegboot de Noordpool.

De Nederlandse Marine Luchtvaartdienst bestelde in 1926 vijf Wals bij de Dornier-fabriek in Marina di Pisa en kocht een licentie om de toestellen in Nederland te produceren. Aviolanda mocht deze toestellen produceren en heeft er 41 van gebouwd. De MLD gebruikte het toestel in Nederlands-Indië als 'manusje-van-alles', het toestel werd gebruikt als reddings-, verkennings-, transport- en patroullevliegtuig. Het was ook een Dornier Wal die tijdens de Muiterij op De Zeven Provinciën een bom op dat schip wierp, waarbij 23 personen omkwamen.

 

Zie de categorie Dornier Do J Wal van Wiki Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.