Audi 80 B2

Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais.

Buvo du kėbulo tipai: kupė ir sedanas.

1978 metais Europoje Audi 80 buvo pervesta ant platformos B2 (Type 81), o 1979 metais Šiaurės Amerikoje. Audi tęsė gamyba su pavadinimu „80“ Europoje, bet Šiaurės Amerikoje pradėta automobilį žymėti kaip Audi 4000/4000S. Kėbulo dizainas 80 B2 iš pradžių buvo gaminamas pagal Claus Luthe, bet po jo išėjimo iš Audi į BMW, dizainas buvo pilnai pakeistas pagal Giorgio Giugiaro. Nors daugiausia buvo užsakomas 4-duris modelis, buvo gaminamas ir 2-duris Audi 80 modelis. Modeliai su universalo tipo kėbulu (Avant) nebuvo gaminami, šią nišą užėmė Volkswagen Passat.

Europoje Audi 80 buvo standartinio gaminimo, kartu su tuo, vėliau, 1984 metais, buvo išleista Audi 90, pristatanti su savim didesnio galingumo Audi 80 variklį su didelės kokybės pridedamais parametrais ir turėjusią du 5-cilindrius I5 variklius turinčius 115 AG ir 136 AG galios ir 2,2 l. darbinį tūrį, kuris vėliau padidėjo iki 2,3 l., ar 75-galius I4 turbodyzelinius variklius, paskutinis taip pat buvo priimtas ir Audi 80. Audi 90 buvo varoma priekiniais (Typ 81) ir visais ratais (Typ 85). Audi 90 su 2,2 l. varikliu turėjo ABS. Išskyrus tai, Audi 90 turėjo elektrinius langus, liuką, žibintų apsaugas, kondicionierių ir Kruiz kontrolę.

B2 sedanai Europoje buvo gaminami iki 1986 metų pabaigos, ir iki 1987 metų kitose pasaulio šalyse; Audi Coupé ant šios platformos išliko iki 1988 metų, iki tol kol buvo pakeista kito modelio. Audi Coupé turi daug bendrų kompenentų ir formą originalaus Audi Quattro kėbulo.

Nuo 1984 modelio metų, Audi B2 platformoje padarė du pakeitimusе, galiniai žibintai dabar priminė tuos, kuriuos turėjo Audi 100 Type 44 (Audi 100 C3), taip pat pasikeitė priekinis ir galinis bamperiai ir priekiniai žibintai.

1983 metais Didžiojoje Britanijoje buvo pristatyta Audi 80 Sport, Audi 80 GTE pagrindu. Speciali jubiliejinė versija Audi 4000CS quattro buvo gaminta 1985, 1986 ir 1987 modelio metais.

Šį puslapį ar jo dalį reikia sutvarkyti pagal Vikipedijos standartus. Jei galite, sutvarkykite.

Beveik visi modeliai turėdavo tokias raides kaip CC, CD, L, LS ir t. t.

Žemiau yra pateiktos jų reikšmės

MODELIAMS IKI 1984 metų

C – Bazinis 1982 modelis, be jokios prabangos elementų, 1.3L 4 cilindrų variklis

CL/GLD – Pradėtas gaminti nuo 1982 metų, ėjo su 1.3L arba 1.6L 4 cilindrų varikliais

GL – Pristatytas 1982 metais, nerūdijančio plieno kėbulas, anti-shock sistema, 5 greičių pavarų dėžė, aksomo apdaila. Ėjo su 1.6L 4 cilindrų varikliu, kurio galia būdavo 75AG arba 85AG

CD/CD Diesel – Pirmieji modeliai išėjo 1982–1983 metais su 1.9L 5 cilindrų varikliu. Šie, pirmieji CD modeliai turėjo dar ir kitą pavadinimą – Audi 80 CD5S. Buvo išleista apie 31000 vienetų. 1984 metais atsirado nedidelių pakeitimų CD/CD Diesel modeliams – atsirado 2.0L 5 cilindrų varikliai, šie modeliai turėjo dar ir kitą pavadinimą – Audi 80 CD5E. Šio, patobulinto modelio variantų buvo išleista vos 6500. Audi 80 CD/CD Diesel pati paprasčiausia komplektacija buvo veliūrinis salonas su reguliuojamais galvos atlošais, nerūdijančio plieno juostelės ant buferių, priekinių žibintų apiplovimas, 5 pavarų greičių dėžė ir lengvo lydinio ratlankiai.

GLE – Buvo gaminami 1978–1981 metais. Ėjo su 1.6L 4 cilindrų varikliu. Į standartinė komplektaciją įėjo lengvo lydinio ratlankiai. Po 1982 metais Audi 80 GLE pakeitė Audi 80 GTE.

GLS – Buvo gaminami 1978–1981 metais. Nerūdijančio plieno kėbulas, anti-shock sistema, 5 greičių pavarų dėžė, aksomo apdaila. Ėjo su 1.6L 4 cilindrų 75AG arba 85AG varikliu. 1982 metais Audi 80 GLS pakeitė Audi 80 GL.

GTE – Pristatytas 1982 metais, turėjo priekinį ir galinį spoilerius, lengvo lydinio ratlankius. Ejo su 1.8L 4 cilindrų varikliu.

L/LD – 1978–1981 modelis. Ėjo su 1.3L 4 cilindrų varikliu. 1982 metais Audi 80 L/LD pakeitė Audi 80 CL.

LC – modelio metai nežinomi, ėjo tik su standartine komplektacija, 1.3L 4 cilindru varikliu. Kėbulas – 2-ų durų.

LS – 1978–1981 modelis. Ėjo su 1.3L arba 1.6L 4 cilindrų varikliu. 1982 metais Audi 80 LS pakeitė Audi 80 CL.

Quattro – Typ81 modelis. Varomas visais 4 ratais, ėjo su 2.2L 5 cilindrų varikliu 136AG. Buvo pristatytas 1983 metais. Turėjo 5 greičių pavarų dėžę, galinį spoilerį, dvigubą išmetimo vamzdį (exhaust'ą). 1985 metais išėjo modelis su 4 cilindrų 115AG varikliu.

SC – Typ81 modelis. Tamsinti langai, juodi langų rėmai, aksomo apdaila. Audi 80 SC buvo pradėti po pirmųjų Audi 80 „facelift“ modifikacijos modelių pasirodymo. Ėjo su 1.6L arba 1.8L 4 cilindrų varikliu.

MODELIAMS NUO 1984 METŲ CC/CC TD (CC Turbo Diesel) – pradėjo gaminti 1985 metais. Jis pakeitė savo pirmataką Audi 80 CL/SC. Audi 80 CC/CC TD ėjo su 1.6L arba 1.8L 4 cilindrų varikliu.

CD/CD TD (CD Turbo Diesel) – įvestas 1985 metais. Ėjo su 4 arba 5 cilindrų varikliais, kurie taip pat buvo dedami į Audi 90. Be to, šis CD/CD TD modelis buvo prabangus, nes turėjo daug privalumų, pavyzdžiui, centrinis užraktas.

CE – Pradėjo gamint 1985 m. Bazinėj komplektacijoje buvo žaliai tonuoti (tamsinti) langai, centrinis užraktas, aukštesnės kokybės radija, kupė tipo durys. Ėjo su 1.6L arba 1.8L 4 cilindrų varikliu.

CS – Modelis tiekiamas tik Nyderlanduose, nuo 1985 metų. Bazinė komplektacija: priekinis spoileris, žaliai tonuoti (tamsinti) langai, rūko žibintai, centrinis užraktas ir odinis vairas. Ėjo su 1.6L arba 1.8L 4 cilindrų varikliu.

GT/GTD – Pradėtas gaminti 1985 metais. Sportiška ir tuo pačiu prabangi versija. Bazinė komplektacija galėjo pasigirti galiniu spoileriu, atviromis galvos atramomis, juodais langų rėmais, sportinėmis sėdynėmis ir specialia, smūgius „sugeriančia“ sistema.

GTE – 1985 metais pradėtas gaminti modelis, kuris pakeitė savo pirmtaką. Pasižymėjo priekiniu ir galiniu spoileriais, lengvo lydinio ratlankiais. Ėjo su 1.8L 4 cilindrų varikliu.

Quattro – Typ81 modelis. Varoma 4 ratais, ėjo su 2.2L 5 cilindrų 136AG varikliu. 1985 metais atsirado modelis su 4 cilindrų 115AG varikliu.

Dažnai 1984–1986 Audi 80 B2 modelius liaudyje vadinama „perechodais“ (rus. переход). Jie buvo taip vadinami todėl, jog tai buvo pereinamasis modelis, kurio gamyba truko tik 3 metus.

Po automobilio bagažinės dangčiu yra lipdukas, nurodantis modifikacijas, spalvą ir kitus svarbius duomenis. Jame surašyti kodai „Options“ skiltyje nurodo specifines modelio modifikacijas.