Bugatti

Bas rezidenciya — Chateau Saint-Jean shańaraqqa tiyisli múlki (fransuzsha: Château Saint Jean) — hám islep shıǵarıw Alsatiyaning Molsem qalasında jaylasqan. Kompaniya Germaniyanıń volkswagen AG konserni quramına kiredi hám volfgang Dyurxaymer prezident esaplanadı.

1909 -jılda Ettore Bugatti óz kompaniyasına tiykar salındı. Ol zavod retinde Molsemdagi batıl boyaw zavodınan paydalanǵan. Bugatti Type 13 1910-jılda payda bolǵan hám 1911-jılda Ernest Fridrix basqargan Fransiya Gran-prisida kúshlilew mashinalardı quwıp ótip, ekinshi orındı iyelegen. Birinshi jáhán urısınan keyin azmaz ózgertirilgen Type 13 1920-jılda Le Mans avtomobil kubogini qolǵa kirgizdi. Type 13 tiykarında Bugatti Type 15, 17, 22 hám 23 modelleri jaratılǵan bolıp, olar túrli shassi uzınlıqlarında parıq etedi. 16 valfli dvigatelli Bugatti Type 22 1921-jılda Brescia Gran-prisida dáslepki tórtew orındı iyeledi, onıń ushın 16 valfli dvigatelli 13, 15, 17, 22, 23, 27 túrdegi modeller „Brescia“ laqapın aldı.

Óz dáwirdiń superkari Bugatti Type 18 1912-jılda usınıs etilgen. 100 at kúshine iye dvigatel avtomobildi 160 km/soatgacha tezlestiriwi múmkin edi. Jámi 7 nusqa jaratıldı.

1923-jılda „Tank“ laqaplı Bugatti Type 32 jaratıldı. Avtomobil báyge avtomobili dizaynida aerodinamikaǵa itibar qaratıwda zárúrli rol oynadı.

1924-jılda usınıs etilgen Bugatti Type 35 2000 den artıq jeńisi bila óz dáwirdiń eń tabıslı báyge avtomobillerinen birine aylandı. Type 35 jáne onıń modifikatsiyaları Ispaniya, Fransiya, Germaniya, Monako, Chexoslovakiya Gran-prilarida jeńimpaz shıqtı ; bes jıl dawamında Targa Florioda birinshi orındı iyeledi. Bugatti Type 35 dizayni birinshi bolıp kompaniyanıń kóplegen avtomobilleriniń ayriqsha elementine aynalǵan taǵa formasındaǵı torǵa iye boldı. Avtomobil kompaniyanıń „vizit kartasi“ ga aylandı hám bay qarıydarlar arasında tabıs qazandı.

1926 -jılda Bugatti Type 41 Royale payda boldı — bul óz dáwirdiń eń sánatli hám qımbat avtomobillerinen biri edi. Jámi 6 nusqa jaratıldı.

30 -jıllarda Ettore Bugatti kompaniya basqarıwınan pensiyaǵa shıqtı hám basqarıw úlken balası Jan Bugattiga ótti. 1934-jıldan 1939-jılǵa shekem zavod Bugatti Type 57 ni islep shıǵardı, onı túrli dene usılları menen buyırtpa qılıw múmkin edi. 57 G tipidagi tank hám 57 C tipidagi tanklarning modifikatsiyaları boyınsha jeńisler Le Manning 24 saatında qolǵa kirgizildi: 1937-jılda báyge aydawshıları Jan-Pyer Wimille hám Robert Benoit hám 1939 -jılda Jan-Per Wimille hám Per veyron boldı. 1939 -jıl 11-avgust Jan Bugatti avtohalokatda opat etdi.

Ekinshi jáhán urısınan keyin Ettore oǵan fransuz húkimeti ekspropriatsiya qılajaq bolǵan kárxana huqıqların qaytarıw ushın sudqa dawa arzası menen shaqırıq etdi, biraq 1947-jılda opat etkeninen keyin, ol sud onıń dawasın qandirganini hesh qashan bilmas edi. Onıń óliminen kóp ótpey, genje balası Roland Bugatti kompaniya basshısı boladı.

1951-jılda Bugatti Type 101 Bugatti Type 57[2] tiykarında qurılǵan Parij avtosalonida usınıldı. Sonıń menen birge, 1950-jıllardıń birinshi yarımında Bugatti Type 251 avtomobili tek bir báygede qatnasqan Formula 1 báygesinde qatnasıw ushın islep shıǵılǵan. Keyinirek, 1957-1962-jıllarda Bugatti Type 252 báyge avtomobili kontseptsiyası islep shıǵıldı, ol házir Mulhouse avtomobil muzeyinde.

•  
  Qayta tiklengen Château Saint-Jean mulki
•  
  Bugatti zavod-studiyası
•  
  Bugatti EB 118 eki qapılı tórt otırǵıshlı kupe kontseptsiyası
•  
  Bugatti EB 218 — kontseptual tórt otırǵıshlı sedan
•  
  "Real" Bugatti Vision Gran Turismo
•  
  Bugatti Bolide