Il motomondiale 2023 è stata la settantacinquesima edizione del motomondiale.
Motomondiale 2023 | |
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Edizione n. 75 del Motomondiale | |
Dati generali | |
Inizio | 26 marzo |
Termine | 26 novembre |
Prove | 20, 16 (MotoE) |
La MotoE inizia il 13 maggio e finisce il 9 settembre. | |
Titoli in palio | |
MotoGP | Francesco Bagnaia su Ducati Desmosedici |
Moto2 | Pedro Acosta su Kalex Moto2 |
Moto3 | Jaume Masiá su Honda NSF250R |
MotoE | Mattia Casadei su Ducati V21L |
Altre edizioni | |
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Edizione in corso |
Inizialmente era stato previsto un calendario di 21 gare stagionali ma, il 26 aprile, è stato comunicato l'annullamento del Gran Premio del Kazakistan previsto per il 9 luglio.
Nelle gare sprint della MotoGP (che si svolgono il sabato sulla metà dei giri previsti per la gara della domenica) si attribuisce il seguente punteggio:
Pos. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 > |
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Punti | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Nelle altre gare viene attribuito il seguente punteggio:
Pos. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 > |
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Punti | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
La novità regolamentare della stagione riguarda il fatto che ad ogni Gran Premio le gare per la classe regina diventano due: la prima, chiamata "gara sprint", si svolge al sabato su una lunghezza più o meno dimezzata rispetto alla seconda gara, che viene svolta come in precedenza la domenica.
Di conseguenza a questa modifica, varia anche il resto dello svolgimento del Gran Premio: al venerdì si svolgono due sessioni di prove che servono a definire i primi 10 piloti che passano direttamente alla qualifica 2; al sabato mattina, dopo una prova libera che non influisce sulle qualifiche, si svolge prima la qualifica 1, per determinare lo schieramento dal tredicesimo pilota in poi, e in seguito la qualifica 2, in cui partecipano anche i primi due classificati della qualifica 1, per stabilire l'ordine di partenza per i primi 12. I risultati delle qualifiche valgono per entrambe le gare, quindi i piloti partiranno con lo stesso ordine sia nella Sprint che nella gara completa della domenica. Il 18 luglio viene comunicato un ulteriore aggiornamento: per la metà stagione rimanente, saranno determinanti per l'accesso alla Q2 solo i tempi ottenuti nella Prova 2, svolta il venerdì pomeriggio.
I team ufficiali Aprilia e Yamaha confermano i piloti con cui avevano concluso la stagione precedente. Mantengono i piloti del 2022 anche le squadre satellite Pramac Racing e VR46 Racing. Cambiano un solo pilota i team ufficiali Ducati (che sostituisce Miller con Enea Bastianini), KTM (che mette sotto contratto Jack Miller per sostituire Oliveira) e Honda (che affianca Joan Mir a Marc Márquez).
Tra le squadre indipendenti Gresini Racing sostituisce Bastianini, passato al team Factory Ducati, con Álex Márquez che a sua volta lascia libera la RC213V del Team LCR con cui gareggia Álex Rins, rimasto senza una sella a causa del ritiro di Suzuki. GasGas Factory Tech3 e RNF Racing invece, cambiano entrambi i piloti.
Il campionato, per quanto concerne i piloti, vive un momento chiave alla partenza del Gran Premio di Catalogna laddove il poleman Bagnaia dopo poche curve viene sbalzato dalla sua Desmosedici in mezzo alla pista e viene colpito alla gamba dalla KTM RC16 di Binder che sopraggiungeva alle sue spalle: a dispetto della drammatica dinamica dell'incidente, ne esce senza fratture ma solo con delle contusioni.
L'italiano che fino a quel momento comandava la classifica con discreto margine sugli inseguitori, non salta nessuno dei successivi Gran Premi sebbene, ancora convalescente, non riesca ad esprimere al massimo il potenziale a disposizione. Di tutto ciò ne approfitta Jorge Martín, dotato anch'egli di una Desmosedici GP23 che, proprio dal Montmeló, inanella una striscia di otto piazzamenti a podio consecutivi (tra Sprint e Gare) culminata col momentaneo sorpasso in vetta alla classifica alla vigilia del Gran Premio dell'Indonesia. Negli ultimi Gran Premi Bagnaia, piazzandosi sempre, mantiene un modesto vantaggio in termine di punti arrivando alla gara conclusiva di Valencia con più combinazioni favorevoli per il titolo rispetto al madrileno, costretto a vincere per sperare di primeggiare. La caduta di Martín al quinto giro consegna di fatto il titolo a Bagnaia, che comunque porta a termine la gara al primo posto.
Se la contesa per il titolo piloti è stata incerta fino all'ultima prova, lo stesso non si può affermare per i costruttori dove Ducati conquista agevolmente il campionato gia nella Sprint in Indonesia, ossia con sei gare e cinque sprint di anticipo sulla fine del campionato. Per la casa di Borgo Panigale si tratta del quarto titolo consecutivo. KTM sale al secondo posto, pur vincendo solo nelle Sprint. Aprilia si conferma al terzo posto ed è la seconda motocicletta più vincente con due gare ed una Sprint conquistate, tra cui la prima doppietta in MotoGP in Catalogna. Rispettivamente quarta e quinta, più staccate, le giapponesi Yamaha e Honda.
Nella classifica a squadre, complice il duplice infortunio di Bastianini, il team ufficiale Ducati rimane attardato per cui il titolo va per la prima volta ad una formazione indipendenteː Prima Pramac Racing.
Pos. | Pilota | Moto | P.ti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | Francesco Bagnaia | Ducati | 1 | 1 | 6 | 16 | 1 | Rit | 2 | 1 | 3 | Rit | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 2 | 1 | 1 | 2 | NP | 3 | 3 | 2 | Rit | 3 | 2 | 8 | 1 | AN | 2 | 7 | 2 | 3 | 3 | 5 | 2 | 5 | 1 | 467 |
2 | Jorge Martín | Ducati | 2 | Rit | 8 | 5 | 3 | Rit | 4 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | 5 | 6 | 6 | 3 | 7 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | Rit | AN | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 10 | 1 | Rit | 428 |
3 | Marco Bezzecchi | Ducati | Rit | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | 9 | Rit | 7 | 1 | 2 | 8 | 7 | 4 | 1 | 2 | 2 | Rit | Rit | 3 | 8 | 12 | 2 | 2 | 5 | 1 | 6 | 4 | 3 | 5 | AN | 6 | 6 | 4 | 7 | 6 | 13 | 13 | 7 | Rit | 329 |
4 | Brad Binder | KTM | 12 | 6 | 1 | 17 | 5 | 13 | 1 | 2 | 2 | 6 | 11 | 5 | 6 | Rit | 5 | 4 | 9 | 3 | 2 | 2 | 4 | Rit | 5 | 14 | 4 | 4 | 2 | Rit | 19 | 6 | AN | 4 | 2 | 3 | 5 | Rit | 7 | 5 | 2 | 3 | 293 |
5 | Johann Zarco | Ducati | 8 | 4 | 13 | 2 | 11 | 7 | 8 | Rit | 6 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 13 | Rit | 4 | 9 | Rit | 13 | 7 | 4 | 14 | 10 | Rit | 6 | 5 | Rit | 12 | Rit | AN | 1 | 9 | 10 | 8 | 12 | 10 | 12 | 9 | 2 | 225 |
Pos. | Pilota | Moto | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
Pos. | Costruttore | Motocicletta | P.ti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | Ducati | Desmosedici | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | AN | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 700 |
2 | KTM | RC16 | 4 | 6 | 1 | 6 | 5 | 10 | 1 | 2 | 2 | 4 | 6 | 5 | 3 | 6 | 5 | 4 | 7 | 3 | 2 | 2 | 4 | 8 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 6 | 9 | 6 | AN | 4 | 2 | 3 | 5 | 8 | 7 | 5 | 2 | 3 | 376 |
3 | Aprilia | RS-GP | 5 | 2 | 7 | 12 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 5 | 8 | 6 | 9 | 10 | 4 | 3 | 3 | 1 | 7 | 6 | 1 | 1 | 6 | 5 | 8 | 8 | 9 | 5 | 4 | 2 | AN | 8 | 5 | 5 | 10 | 11 | 6 | 4 | 4 | 5 | 326 |
Pos. | Costruttore | Motocicletta | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | Prima Pramac Racing | Johann Zarco | 8 | 4 | 13 | 2 | 11 | 7 | 8 | Rit | 6 | 3 | 4 | 3 | 5 | 3 | 13 | Rit | 4 | 9 | Rit | 13 | 8 | 4 | 14 | 10 | Rit | 6 | 5 | Rit | 12 | Rit | AN | 1 | 9 | 10 | 8 | 12 | 10 | 10 | 9 | 3 | 620 |
Jorge Martín | 2 | Rit | 8 | 5 | 3 | Rit | 4 | 4 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | 5 | 6 | 6 | 3 | 7 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | Rit | AN | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 12 | 1 | Rit | |||
2 | Ducati Lenovo | Francesco Bagnaia | 1 | 1 | 6 | 16 | 1 | Rit | 2 | 1 | 3 | Rit | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 2 | 1 | 1 | 2 | NP | 3 | 3 | 2 | Rit | 3 | 2 | 8 | 1 | AN | 2 | 7 | 2 | 3 | 3 | 5 | 2 | 5 | 1 | 561 |
Enea Bastianini | Rit | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | 9 | 9 | 10 | 8 | 8 | Rit | 13 | Rit | 13 | 10 | 9 | NP | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | Inf | 7 | 8 | AN | 10 | 13 | 13 | 4 | 1 | 20 | 8 | 15 | Rit | |||
Michele Pirro | Rit | 11 | 14 | 16 | 19 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Danilo Petrucci | 16 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Mooney VR46 Racing | Luca Marini | Rit | Rit | 3 | 8 | 7 | 2 | 10 | 6 | 4 | Rit | 5 | 4 | 4 | 5 | 10 | 7 | 11 | 7 | Rit | 4 | 12 | 11 | 7 | 9 | Rit | NP | Inf | Inf | 2 | Rit | AN | 12 | 3 | 7 | 9 | 10 | 3 | 3 | 17 | 9 | 530 |
Marco Bezzecchi | Rit | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | 9 | Rit | 7 | 1 | 2 | 8 | 7 | 4 | 1 | 2 | 2 | Rit | Rit | 3 | 7 | 12 | 2 | 2 | 5 | 1 | 6 | 4 | 3 | 5 | AN | 6 | 6 | 4 | 7 | 6 | 13 | 13 | 7 | Rit | |||
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
L'unico pilota dell'annata precedente a passare in MotoGP è il primo classificatoː Augusto Fernández. Ne consegue che, al netto di alcuni piloti trasferitisi nel Campionato mondiale Supersport o nel Campionato europeo, la quasi totalità dei titolari prosegue in questa classe, nella maggior parte dei casi rimanendo nella stessa squadra. Per quanto concerne i costruttori impegnati in questa categoria, alle partecipanti storiche Kalex e Boscoscuro si affianca Forward che, terminata la collaborazione tecnica con MV Agusta, porta in pista il prototipo col proprio nome.
La corsa al titolo, fin dalle prime fasi del campionato, si restringe a tre soli pilotiː Pedro Acosta, Tony Arbolino e Jake Dixon. Arbolino inizia la stagione con due vittorie e altrettanti piazzamenti a podio nelle prime cinque gare portandosi, all'indomani del Gran Premio di Francia, a 25 punti di vantaggio su Acosta.
Nelle dieci gare successive Acosta ottiene cinque successi e allunga in testa classifica. Grazie alla vittoria, in condizioni meteo proibitive, al Gran Premio d'Australia Arbolino tiene aperta la contesa per il titolo fino a fine stagione. Con il secondo posto a Sepang poi, Acosta porta a casa i punti necessari a laurearsi campione del mondo. Terzo classificato a fine anno è il sorprendente Fermín Aldeguer che porta cinque volte al successo Boscoscuro.
Tra gli esordienti di quest'annata prevale Sergio García, del team Pons Racing, che si classifica quindicesimo e sfiora il podio in un paio di occasioni. Secondo miglior Rookie è l'italiano Dennis Foggia del team Italtrans Racing. Nella classifica costruttori prevale Kalex, che conquista così l'undicesimo titolo consecutivo, pur mancando in cinque occasioni la vittoria; in questo frangente le restanti gare vanno a Boscoscuro. Terza, più attardata, si classifica Forward con quattro punti. Torna a gareggiare, anche se solo a Valencia, la casa giapponese NTS che chiude la partecipazione senza punti.
La classifica a squadre vede prevalere, per il terzo anno consecutivo, Red Bull KTM Ajo, formazione con cui ha gareggiato Acosta. Secondo posto per Speed Up e terzo posto per la squadra dell'altro contendente al titolo Tony Arbolinoː Elf Marc VDS Racing.
Pos. | Pilota | Moto | P.ti | ||||||||||||||||||||
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1 | Pedro Acosta | Kalex | 1 | 12 | 1 | 2 | Rit | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 9 | 2 | 2 | 8 | 12 | 332,5 |
2 | Tony Arbolino | Kalex | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 7 | 10 | 6 | 17 | 4 | 2 | 11 | 6 | 1 | 4 | 10 | 10 | 16 | 249,5 |
3 | Fermín Aldeguer | Boscoscuro | 13 | 15 | 6 | 10 | 8 | Rit | 8 | 4 | 1 | 9 | 13 | Rit | 12 | 22 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 212 |
4 | Jake Dixon | Kalex | 6 | 3 | NP | 6 | 5 | 3 | 3 | 1 | Rit | 4 | 1 | 12 | Rit | 4 | 4 | Rit | Rit | 5 | 5 | 6 | 204 |
5 | Arón Canet | Kalex | 2 | 4 | 8 | 5 | NP | 4 | Rit | 5 | 2 | Rit | 2 | Rit | Rit | 8 | 2 | 2 | 11 | Rit | 3 | 2 | 195 |
Pos. | Pilota | Moto | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
Pos. | Costruttore | Motocicletta | P.ti | ||||||||||||||||||||
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1 | Kalex | Moto2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 462,5 |
2 | Boscoscuro | - | 13 | 2 | 6 | 3 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 8 | 3 | 12 | 13 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 286 |
3 | Forward | - | 21 | 24 | 22 | 20 | 17 | 20 | 22 | 22 | 18 | 17 | 26 | 17 | 15 | 20 | 18 | 18 | 19 | 13 | 20 | 23 | 4 |
Pos. | Costruttore | Motocicletta | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti | ||||||||||||||||||||
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1 | Red Bull KTM Ajo | Pedro Acosta | 1 | 12 | 1 | 2 | Rit | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 9 | 2 | 2 | 8 | 12 | 417,5 |
Albert Arenas | 8 | 9 | 12 | 8 | NP | 23 | 9 | 9 | 14 | Rit | 3 | NP | 14 | 18 | 15 | 14 | 7 | 9 | 21 | 10 | |||
2 | Speed Up | Alonso López | Rit | 2 | 7 | 3 | 3 | 6 | 5 | 6 | Rit | Rit | 8 | 3 | 22 | 13 | 25 | Rit | 8 | 22 | 9 | 3 | 362 |
Fermín Aldeguer | 13 | 15 | 6 | 10 | 8 | Rit | 8 | 4 | 1 | 9 | 13 | Rit | 12 | 22 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
3 | Elf Marc VDS Racing | Tony Arbolino | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 7 | 10 | 10 | 17 | 4 | 2 | 11 | 6 | 1 | 4 | 10 | 10 | 16 | 353,5 |
Sam Lowes | 7 | 10 | 13 | 1 | 15 | Rit | 7 | 11 | 7 | Rit | 9 | Rit | 19 | Rit | 10 | Rit | 14 | 7 | 12 | 7 | |||
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
I primi tre classificati dell'annata precedente (Izan Guevara, Sergio García e Dennis Foggia) passano alla classe Moto2. Il campionato inizia con dieci motociclette Honda e circa il doppio di RC 250 GP come KTM o con alcuni altri marchi del gruppo. Il prototipo austriaco prevale nettamente nelle gare europee, è infatti Daniel Holgado a guidare la classifica in questa fase. La NSF250R si dimostra, come nelle annate precedenti, più competitiva nei Gran Premi disputati in territorio asiatico, questo permette a Jaume Masiá di portarsi al comando del campionato. Nelle ultime prove la contesa per il titolo si restringe ai soli Masiá e Ayumu Sasaki con lo spagnolo che ha la meglio sul giapponese al Gran Premio del Qatar. Honda ritorna così a vincere il titolo piloti in Moto3, titolo che mancava dal 2019.
Sasaki, vice-campione, chiude a soli sei punti dalla vetta e conquista undici piazzamenti a podio su venti gare disputate. Le sue prestazioni, unitamente a quelle del compagno di squadra Collin Veijer consentono a Liqui Moly Husqvarna Intact GP di vincere la classifica a squadre. Per quanto concerne i costruttori invece KTM conquista il titolo per la sesta volta.
Tra i sei piloti all'esordio, il colombiano David Alonso, su GasGas ottiene quattro vittorie e si classifica terzo in campionato risultando per distacco miglior Rookie del 2023. Il sopracitato Collin Veijer, secondo miglior esordiente, con la vittoria al Gran Premio della Malesia fa suonare l'inno dei Paesi Bassi ad oltre trenta anni dall'ultimo precedente.
Pos. | Pilota | Moto | P.ti | ||||||||||||||||||||
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1 | Jaume Masiá | Honda | 5 | Rit | 2 | 3 | 3 | 5 | 6 | 1 | 18 | Rit | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 8 | 4 | 3 | 1 | 13 | 274 |
2 | Ayumu Sasaki | Husqvarna | 6 | Rit | Rit | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 7 | 3 | 2 | 18 | 2 | Rit | 2 | 6 | 1 | 268 |
3 | David Alonso | Gas Gas | Rit | 14 | 8 | 2 | 8 | 4 | 5 | 13 | 1 | 29 | 1 | 1 | 5 | 7 | 2 | Rit | 1 | Rit | 2 | 2 | 245 |
4 | Deniz Öncü | KTM | 10 | 24 | 6 | 9 | 6 | 2 | 1 | 3 | 11 | 1 | 11 | 3 | 14 | Rit | 8 | 1 | 5 | 11 | 3 | 5 | 223 |
5 | Daniel Holgado | KTM | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 1 | 3 | 25 | 3 | 2 | 20 | 16 | 4 | 3 | 14 | 13 | 6 | Rit | 9 | 8 | 220 |
Pos. | Pilota | Moto | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
Pos. | Costruttore | Motocicletta | P.ti | ||||||||||||||||||||
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1 | KTM | RC 250 GP | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 3 | 3 | 394 |
2 | Honda | NSF250R | 5 | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 | 6 | 1 | 10 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 5 | 2 | 3 | 1 | 11 | 327 |
3 | Husqvarna | FR 250 GP | 6 | 22 | 13 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 1 | 6 | 1 | 307 |
Pos. | Costruttore | Motocicletta | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti | ||||||||||||||||||||
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1 | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Ayumu Sasaki | 6 | Rit | Rit | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 7 | 3 | 2 | 18 | 2 | Rit | 2 | 6 | 1 | 417 |
Collin Veijer | 12 | 22 | 13 | 23 | 15 | 6 | Rit | 7 | 9 | 4 | NP | 5 | Rit | 11 | 4 | 4 | 3 | 1 | 10 | 4 | |||
2 | Leopard Racing | Jaume Masiá | 5 | Rit | 2 | 3 | 3 | 5 | 6 | 1 | 18 | Rit | 2 | 2 | 1 | 1 | 6 | 8 | 4 | 3 | 1 | 13 | 349 |
Tatsuki Suzuki | 14 | 1 | Rit | 8 | 13 | Rit | Inf | Inf | Rit | 13 | 8 | 15 | Rit | Rit | |||||||||
Adrián Fernández | 16 | Rit | Rit | 5 | 15 | 5 | 17 | 14 | |||||||||||||||
3 | Red Bull KTM Ajo | Deniz Öncü | 10 | 24 | 6 | 9 | 6 | 2 | 1 | 3 | 11 | 1 | 11 | 3 | 14 | Rit | 8 | 1 | 5 | 11 | 3 | 5 | 344 |
José Antonio Rueda | 4 | 23 | 10 | 5 | 9 | 14 | 13 | 6 | 8 | 11 | 3 | 9 | 10 | 10 | 5 | 18 | 16 | Rit | 16 | 6 | |||
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
La MotoE, giunta quest'anno alla sua quinta edizione, inizia con una serie di novità importantiː con l'uscita di scena di Energica Motor Company il nuovo fornitore unico della categoria è Ducati che schiera il prototipo denominato V21L. Cambia anche la denominazione della categoria che da Coppa del mondo diviene campionato mondiale, contestualmente a ciò viene introdotta (come per le altre classi) la classifica a squadre. Un'altra novità importante è nella struttura del calendario che prevede la doppia prova in tutti i Gran Premi, gara uno e gara due vengono disputate entrambe di sabato.
Il campionato, nella sua prima metà, vede il duello punto a punto tra Jordi Torres e Matteo Ferrari. Nella seconda parte di stagione invece, Mattia Casadei mette a referto una striscia di sette piazzamenti a podio consecutivi (di cui 5 vittorie) che gli consentono di vincere il titolo con oltre quaranta punti di vantaggio su Torres e Ferrari. La prima edizione della classifica a squadre va al team Pons Racing già vincitore del titolo piloti con Casadei.
Pos. | Pilota | P.ti | ||||||||||||||||
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1 | Mattia Casadei | Rit | 4 | 3 | Rit | 5 | 2 | 4 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 260 |
2 | Jordi Torres | 1 | 2 | 9 | 5 | 1 | 3 | 2 | 2 | 5 | 4 | 5 | 6 | 7 | Rit | 10 | 4 | 217 |
3 | Matteo Ferrari | Rit | 1 | 2 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1 | 8 | 7 | 16 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 216 |
4 | Héctor Garzó | 2 | 3 | 4 | 6 | Rit | 1 | 7 | 11 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | 215 |
5 | Randy Krummenacher | 3 | 7 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 9 | 1 | Rit | 11 | 7 | 6 | 9 | 8 | 11 | 167 |
Pos. | Pilota | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | HP Pons Los40 | Mattia Casadei | Rit | 4 | 3 | Rit | 5 | 2 | 4 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 410 |
Nicholas Spinelli | Rit | 5 | Rit | 4 | 6 | 5 | 9 | 8 | Rit | 3 | 13 | 13 | 5 | 3 | 3 | 1 | |||
2 | Dynavolt Intact GP MotoE | Randy Krummenacher | 3 | 7 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 9 | 1 | Rit | 11 | 7 | 6 | 9 | 8 | 11 | 382 |
Héctor Garzó | 2 | 3 | 4 | 6 | Rit | 1 | 7 | 11 | 4 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 2 | 2 | |||
3 | Felo Gresini | Matteo Ferrari | Rit | 1 | 2 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1 | 8 | 7 | 16 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 251 |
Alessio Finello | 9 | 11 | 14 | Rit | 14 | 17 | 15 | 13 | 14 | 12 | 14 | 16 | 15 | 15 | 12 | 15 | |||
Pos. | Squadra | Piloti | P.ti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
Gara non valida | Non qualificato | Ritirato | Squalificato | "-" Dato non disp. | ||
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl. |
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