2021-Es Formula–1 Világbajnokság: 72. Formula–1-es szezon

Formula–1-es szezon volt. A versenyeken tíz csapat összesen húsz versenyzője vett részt. A bajnokságot a Nemzetközi Automobil Szövetség szervezte és bonyolította le, ez a nyitott karosszériás versenyautók legmagasabban rangsorolt kategóriájú bajnoksága. A szezon során huszonkét nagydíjat rendeztek, ez új rekordot jelentett a sportág történetében. A szezon március 28-án vette kezdetét Bahreinben és december 12-én ért véget az Egyesült Arab Emírségekben, az abu-dzabi nagydíjjal. Új pályaként bemutatkozott a szaúd-arábiai Dzsidda és a katari Doha, illetve hosszú évek után visszatért a versenynaptárba a holland nagydíj.

2021-es FIA Formula–1 világbajnokság
Max Verstappen első világbajnoki címét szerezte, ezzel ő lett az első holland származású világbajnok
Egyéni világbajnok
Max Verstappen	395,5
Konstruktőri világbajnok
Mercedes AMG F1	613,5
← 2020 2022 →

Az egyéni címvédő a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton volt, aki ebben az évben is az utolsó futamig harcban állt a világbajnoki elsőségért. Kihívója a Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen volt, aki a szezon során végig kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtva, összesen tíz győzelmet aratva szerezte meg pályafutása első összetettbeli sikerét. Ezzel ő lett az egyetlen versenyző, aki a 2014-ben bevezetett hibrid-érában nem Mercedes-versenyzőként szerzett világbajnoki címet. A konstruktőrök pontversenyében a címvédő Mercedes végzett az élen, sorozatban nyolcadik alkalommal, amellyel az örökranglistán beérte a McLaren csapatát.

A szezon végén Kimi Räikkönen befejezte Formula–1-es pályafutását. A finnek 2007-es világbajnoka 349 nagydíjon állt rajthoz a sportágban eltöltött évei alatt, ezzel pedig csúcstartó a vonatkozó statisztikát tekintve. Az idényt megelőzően nagy érdeklődés övezte a Formula–1-be két év elteltével visszatérő kétszeres világbajnok Fernando Alonso, aki az Alpine-nal a dobogóra is felállhatott a katari nagydíjon, illetve a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiának, az újonc Micknek a teljesítményét.

Verstappen lett az első holland világbajnoka a sportágnak, és ő lett 1991, Ayrton Senna harmadik világbajnoki győzelme óta az első, aki Honda erőforrásokkal hajtott autóval nyerte meg a pontversenyt. A japán motorgyártó a szezon végén kivonult a sportágból.

Eredetileg az idei szezontól lépett volna életbe az FIA által kidolgozott új szabályrendszer, azonban a koronavírus-járvány miatt a változásokat a 2022-es szezontól vezették be.

Pénzügyi szabályok

A bajnokságban úgynevezett költségvetési sapka került bevezetésre, aminek egyik leglényegesebb része, hogy a csapatok legfeljebb 145 millió dollárt költhetnek évente, ide nem tartoznak: a marketingköltségek, az értékcsökkenés miatti költségek, a pilóták bére, a nem Formula–1-es tevékenységre fordított összegek, a nevezési díjak, a versenyzők szuperlicencének megszerzésére fordított költségek, az év végi bónuszok, és a csapat három legmagasabb keresetű alkalmazottjának bére. Ez egy 21 futamos idényre szól, a felső határ 1 millió dollárral nő vagy csökken attól függően, hogy több vagy kevesebb nagydíjt rendeznek az adott évben. Emellett a csapatoknak be kell nyújtaniuk éves pénzügyi jelentésüket. Ha egy csapat megsérti a pénzügyi szabályzatokat, három különféle módon lehet büntetni. Az éves költségvetés túllépése esetén a csapatok a következőkre számíthatnak: bajnoki pontok levonása, tesztelési idő csökkenése, versenyeltiltás, vagy a legsúlyosabb esetben az adott csapatot kizárhatják a bajnokságból.

Technikai szabályok

A pilótákkal konzultációt folytattak a műszaki szabályozások kidolgozásáról, amelyeket szándékosan korlátozó jellegűeknek írtak elő annak megakadályozására, hogy a csapatok radikális terveket dolgozzanak ki, amelyek korlátozzák a versenyzők előzésének képességét. Az FIA létrehozott egy speciális munkacsoportot, amelynek feladata a szabályozásban rejlő hiányosságok azonosítása és megszüntetése a versenybeli alkalmazásuk előtt.

Aerodinamika

Az új technikai szabályok lehetővé tették az úgynevezett "ground effect" visszatérését. A "ground effect" korábban jelen volt, amíg az ezt elősegítő koncepciókat be nem tiltották a megnövekedett kanyarodási sebesség és a radikális autótervek, például a Brabham BT46B "fan car"-ja miatt. Ez egybeesik az autó karosszériájának egyszerűsítésével, így az autó alsó része lesz az aerodinamikai tapadás elsődleges forrása. Ennek célja a turbulens levegő csökkentése az autók mögött, hogy a pilóták jobban követhessék egymást, miközben továbbra is fenntartják az előző évekhez hasonló szintű erőt. Az aerodinamika további változtatásainak célja, hogy a csapatoknak kevesebb módjuk legyen az első kerekek körüli légáramlások szabályozására.

Motor

A 2021-es motorszabályozásról szóló viták 2017-ben kezdődtek és 2018 májusában zárultak le. A javasolt szabályok a motorban alkalmazott technológia egyszerűsítése érdekében a motor hőenergia-visszanyerő rendszerének (MGU-H) eltávolítását tartalmazták, miközben a maximális fordulatszámot 3000 fordulat / perc sebességgel növelték. A „plug-and-play” elnevezésű további javaslatok szerint a motorgyártókat a szabályok kötelezik arra, hogy az egyes motorkomponenseket egyedivé tegyék, lehetővé téve a csapatok számára, hogy alkatrészeiket több szállítótól szerezzék be. A javaslatokat úgy tervezték, hogy egyszerűsítsék a motor technológiáját, miközben vonzóbbá tegyék a sportot az új belépők számára. Mivel azonban egyetlen új motorgyártó cég sem kívánkozott 2021-től belépni a sportba, a meglévő beszállítók azt javasolták, hogy a teljes fejlesztési költségek csökkentése érdekében tartsák fenn a meglévő erőforrás-összetételt.

Szabványosított alkatrészek

Az F1-ben 2021-től került bevezetésre a szabványosított alkatrészek gyártása. A szabályzat előírja, hogy a szabványos alkatrészek 2024-ig érvényben maradnak. Ezek a szabványosított alkatrészek magukban foglalják a sebességváltót és az üzemanyagrendszert.

Gumik

A bajnokság a 13 hüvelykes kerekek helyett 18 hüvelykes kerekek használata mellett döntött 2021-től. Eredetileg azt javasolták, a gumiabroncs-melegítő paplanokat is tiltsák be, amelyek célja a gumiabroncsok optimális üzemi hőmérsékletre való felmelegítés, bár ezt a döntést utólag visszavonták, miután a Pirelli abroncs-szállító felszólalt. A gumiabroncs-melegítők helyett szabványos berendezéseket használtak, és minden csapatnak ugyanazt a terméket kellett használni.

Sportszabályok

A csapatoknak lehetővé kellett tenniük, hogy egy kevesebb, mint két nagydíjon részt vevő pilóta a pénteki edzésen az egyik állandó versenyző autójába beülhessen. Noha ezeknek a szabályoknak az volt a célja, hogy lehetőséget biztosítsanak a nem Formula–1-es versenyzők számára a Formula–1-es autók tesztelésére, a szabály azt is jelenti, hogy a csapatok teljesítették a követelményt, amennyiben az egyik állandó versenyzőjük debütáló szezonjában volt.

A versenyhétvégék felépítése

2021-től a pénteki szabadedzések időtartama 90 percről 60 percre csökkent, így összesen egy órával kevesebb gyakorlás állt a csapatok és pilótáik rendelkezésére pályánként. A vasárnapi futamok ettől az évtől ismét egész órakor kezdődtek az előző években megszokott óra 10 perces időpontok helyett.

Ebben az évben bevezetésre került az ún. szombati sprintverseny, melyet három hétvégén, a brit nagydíjon, az olasz nagydíjon és a brazil nagydíjon próbáltak ki, ezzel pedig megváltozott az aktuális verseny hétvégéjének menetrendje. Pénteken az 1. szabadedzés után jött az időmérő, ami a sprintverseny rajtsorrendjét döntötte el. Szombaton a 2. szabadedzés után a sprintfutam következett, ami pedig a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét döntötte el. A sprintfutamok 100 km hosszúak voltak (a "rendes" versenytáv kb. egyharmada) és az első három helyezett világbajnoki pontokat kapott. Az első 3, a második 2, a harmadik pedig 1 pontot. Az ez évi költségplafon ennek fényében 500,000 dollárral megemelésre került, mely különbözetet a Liberty Media állt a csapatok részére, továbbá a sprintfutamokon történő esetleges baleseti károkat is ők állták.

Biztonsági- és orvosi autók

Ebben a szezonban a Mercedes-AMG mellett az Aston Martin is biztosított biztonsági autót és orvosi autót, a V8 Vantage és a DBX modelleket, amelyek a szezon 22 versenyhétvégéjéből tizenkettőn teljesítettek szolgálatot, rögtön az első futamon, a bahreini nagydíjon bemutatkoztak, majd minden második versenyhétvégén váltották egymást a Mercedes biztonsági- és orvosi modelljeivel, az AMG GT R-rel és a C63 S AMG-vel.

A McLaren ettől a szezontól kezdve a Renault motorjai helyett a Mercedes erőforrásait használta. A két gyártó hasonló felállásban 1995 és 2014 között már együttműködött, aminek eredményeképp két világbajnoki címet nyert a kilencvenes évek végén. A Racing Point ettől a szezontól kezdve az Aston Martin gyári csapataként folytatta szereplését, miután Lawrence Stroll többségi tulajdont szerzett a csapat részvényeiben. A Renault Alpine néven folytatta szereplését.

 

Sebastian Vettel 2020 végén hat év után hagyta el a Ferrarit, hogy az Aston Martinnál folytassa pályafutását. Az olasz istálló a németek négyszeres világbajnokának helyére Carlos Sainzot szerződtette a McLaren istállótól. Utóbbi csapat Daniel Ricciardóval pótolta a távozó spanyolt, míg a szezon egyik legnagyobb érdeklődését kiváltó átigazolása a kétszeres világbajnok Fernando Alonso visszatérése volt a sportágba.

Miután Vettel Aston Martinhoz való igazolása hivatalossá vált, a Lawrence Stroll által felvásárolt istállónál nem maradt hely Lance Stroll mellett Sergio Pérez számára, aki azonban előző évben nyújtott teljesítményével meggyőzte a Red Bull vezetését, akik szerződtették őt Alexander Albon helyére, Max Verstappen csapattársának. Érdekesség, hogy a pilótanevelő programjára támaszkodó Red Bull kötelékében Pérez lett Mark Webber óta az első, aki korábban nem volt a Red Bull Junior Team tagja.

A japán Cunoda Júki az AlphaTaurinál váltotta az orosz Danyiil Kvjatot, ezzel ő lett 2014, Kobajasi Kamui szereplése óta az első japán versenyző a Formula–1-ben.

A Haas a távozó Romain Grosjean és Kevin Magnussen helyére két újoncot, az orosz Nyikita Mazepint, és a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiát, Micket szerződtette a 2021-es évre.

Az idény során öt tartalékpilóta jutott szerephez a versenyhétvégéken rendezett szabadedzéseken. Callum Ilott és Robert Kubica az Alfa Romeo színeiben körözhetett két, illetve három versenyhétvégén is, míg Roy Nissany és Jack Aitken a Williamsnél jutottak bizonyítási lehetőséghez. A kínai Csou Kuan-jü az Alpine-t tesztelhette az osztrák nagydíj hétvégéjén.

Miután a holland nagydíj hétvégéjén Kimi Räikkönen koronavírus-tesztje pozitív lett, Kubica a zandvoorti, majd az azt követő olasz nagydíjon is versenyezhetett az Alfa Romeo színeiben. Ugyan a szezonjáró Abu-Dzabi versenyen Mazepin szintén pozitív koronavírusteszt miatt nem indulhatott, a Haas tartalékversenyzője, Pietro Fittipaldi nem helyettesíthette, mert sem a szabadedzéseken, sem pedig az időmérőn nem vett részt.

Csapatváltások

•   Daniel Ricciardo; Renault pilóta → McLaren pilóta
•   Carlos Sainz Jr.; McLaren pilóta → Ferrari pilóta
•   Sergio Pérez; Racing Point pilóta → Red Bull pilóta
•   Sebastian Vettel; Ferrari pilóta → Aston Martin pilóta

Újonc versenyzők

•   Nyikita Mazepin; Formula–2, Hitech Grand Prix pilóta → Haas pilóta
•   Mick Schumacher; Formula–2, Prema Racing pilóta → Haas pilóta
•   Cunoda Júki; Formula–2, Carlin pilóta → AlphaTauri pilóta

Visszatérő versenyzők

•   Fernando Alonso; WEC, Toyota Gazoo Racing pilóta → Alpine pilóta

Távozó versenyzők

•   Romain Grosjean; Haas pilóta → IndyCar Series, Dale Coyne Racing pilóta
•   Kevin Magnussen; Haas pilóta → WeatherTech SportCar bajnokság, Chip Ganassi Racing pilóta, Haas teszt- és fejlesztőpilóta
•   Danyiil Kvjat; AlphaTauri pilóta → Alpine teszt- és fejlesztőpilóta
•   Alexander Albon; Red Bull pilóta → DTM, AlphaTauri AF Corse pilóta, Red Bull teszt- és fejlesztőpilóta

Év közbeni pilótacserék

•   Kimi Räikkönen pozitív koronavírustesztet produkált, ezért kihagyta a holland nagydíjat és az olasz nagydíjat. Helyére   Robert Kubica ugrott be.

Új csapatok

• A   Racing Point F1 Team csapata ezen a nevén megszűnt, helyén   Aston Martin F1 Team néven új csapat jött létre. A csapat alapszíne rózsaszínről zöldre változott.
• A   Renault F1 Team csapata ettől az évtől   Alpine F1 Team néven indul, alapszínük sárgáról kékre változott.

Motorszállító-váltások

• A   McLaren csapat   Renault motorokról   Mercedes motorokra váltott.

Egyéb

• A Nemzetközi Doppingügynökség (WADA) orosz sportolókra vonatkozó döntése alapján két évig   Nyikita Mazepin és   Danyiil Kvjat nem használhatják hazájuk, Oroszország zászlaját a világbajnokságon és az orosz himnuszt sem játszhatják le a tiszteletükre, amennyiben futamot nyernének.

Új autófejlesztések

Konstruktőr	Autó	Bemutató ideje	Bemutató helye	Forrás
McLaren	MCL35M	február 15.	Woking
AlphaTauri	AT02	február 19.	online
Alfa Romeo	C41	február 22.	Varsó
Red Bull	RB16B	február 23.	online
Mercedes	F1 W12	március 2.	online
Alpine	A521	március 2.	online
Aston Martin	AMR21	március 3.	online
Haas	VF-21	március 4.	online
Williams	FW43B	március 5.	online
Ferrari	SF21	március 10.	online

• Megjegyzés: Mivel 2021-re a fejlesztések java része be lett fagyasztva, így a csapatok a 2020-as autóik továbbfejlesztett verziójával versenyeznek 2021-ben.

Tesztek

Dátum	Helyszín	Pálya	Leggyorsabb versenyző	Csapat	Idő	Kör
Március 12.	Szahír, Bahrein	Bahrain International Circuit	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1:30,674	138
Március 13.			Valtteri Bottas	Mercedes	1:30,289	58
Március 14.			Max Verstappen	Red Bull-Honda	1:28,960	64

Részletes teszteredmények

Szahír, Bahrein (előszezoni teszt)
Időjárás: március 12. – száraz, napos, homokvihar • március 13. – száraz, napos • március 14. – száraz, napos
Dátum	Hely.	Versenyző	Csapat/motor	Idő	Kül.	Kör
március 12.	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1:30,674	–	138
	2	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1:30,889	+0,215	45
	3	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1:31,146	+0,472	128
	4	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1:31,782	+1,108	46
	5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1:31,919	+1,245	56
	6	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1:31,945	+1,271	68
	7	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	1:32,203	+1,529	45
	8	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1:32,231	+1,557	74
	9	Cunoda Júki	AlphaTauri-Honda	1:32,727	+2,053	37
	10	Lewis Hamilton	Mercedes	1:32,912	+2,238	42
	11	Charles Leclerc	Ferrari	1:33,242	+2,568	59
	12	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	1:33,320	+2,646	63
	13	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	1:33,742	+3,068	51
	14	Roy Nissany	Williams-Mercedes	1:34,789	+4,115	83
	15	Nyikita Mazepin	Haas-Ferrari	1:34,798	+4,124	69
	16	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	1:36,127	+5,453	15
	17	Valtteri Bottas	Mercedes	1:36,850	+6,176	6
Forrás
március 13.	1	Valtteri Bottas	Mercedes	1:30,289	–	58
	2	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1:30,413	+0,124	87
	3	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1:30,460	+0,171	70
	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1:30,586	+0,297	52
	5	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1:30,760	+0,471	124
	6	Charles Leclerc	Ferrari	1:30,886	+0,597	73
	7	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	1:31,672	+1,383	132
	8	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	1:31,682	+1,393	117
	9	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	1:32,215	+1,926	52
	10	Fernando Alonso	Alpine-Renault	1:32,339	+2,050	127
	11	Cunoda Júki	AlphaTauri-Honda	1:32,684	+2,395	57
	12	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	1:32,883	+2,594	88
	13	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1:33,072	+2,783	56
	14	Nyikita Mazepin	Haas-Ferrari	1:33,101	+2,812	76
	15	Lewis Hamilton	Mercedes	1:33,399	+3,110	58
	16	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	1:38,849	+8,560	10
Forrás
március 14.	1	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1:28,960	–	64
	2	Cunoda Júki	AlphaTauri-Honda	1:29,053	+0,093	91
	3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1:29,611	+0,651	79
	4	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	1:29,766	+0,806	165
	5	Lewis Hamilton	Mercedes	1:30,025	+1,065	54
	6	George Russell	Williams-Mercedes	1:30,117	+1,157	157
	7	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	1:30,144	+1,184	75
	8	Sergio Pérez	Red Bull-Honda	1:30,187	+1,227	49
	9	Fernando Alonso	Alpine-Renault	1:30,318	+1,358	77
	10	Charles Leclerc	Ferrari	1:30,486	+1,526	80
	11	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1:30,661	+1,701	56
	12	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1:30,828	+1,868	76
	13	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1:31,310	+2,350	61
	14	Nyikita Mazepin	Haas-Ferrari	1:31,531	+2,571	67
	15	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	1:32,053	+3,093	78
	16	Valtteri Bottas	Mercedes	1:32,406	+3,446	86
	17	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	1:35,041	+6,081	56
	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1:36,100	+7,140	80
Forrás

Csapat	Konstruktőr	Motor	Gumi	Rajtszám	Versenyzők	Versenyek	Tesztversenyző(k)
Mercedes-AMG Petronas Motorsport	Mercedes	Mercedes	P	44	Lewis Hamilton	1–22	Stoffel Vandoorne[A]   Nyck de Vries[A]   Esteban Gutiérrez
				77	Valtteri Bottas	1–22
Red Bull Racing	Red Bull-Honda	Honda		11	Sergio Pérez	1–22	Alexander Albon[B]   Sébastien Buemi[B]
				33	Max Verstappen	1–22
McLaren F1 Team	McLaren-Mercedes	Mercedes		3	Daniel Ricciardo	1–22
				4	Lando Norris	1–22
Aston Martin Cognizant F1 Team	Aston Martin-Mercedes	Mercedes		5	Sebastian Vettel	1–22	Nico Hülkenberg
				18	Lance Stroll	1–22
Alpine F1 Team	Alpine-Renault	Renault		14	Fernando Alonso	1–22	Danyiil Kvjat   Csou Kuan-jü
				31	Esteban Ocon	1–22
Scuderia Ferrari Mission Winnow	Ferrari	Ferrari		16	Charles Leclerc	1–22	Antonio Giovinazzi   Pascal Wehrlein   Callum Ilott
				55	Carlos Sainz Jr.	1–22
Scuderia AlphaTauri Honda	AlphaTauri-Honda	Honda		10	Pierre Gasly	1–22
				22	Cunoda Júki	1–22
Alfa Romeo Racing ORLEN	Alfa Romeo-Ferrari	Ferrari		7	Kimi Räikkönen	1–12, 15–22	Robert Kubica   Callum Ilott   Tatiana Calderón
				88	Robert Kubica	13–14
				99	Antonio Giovinazzi	1–22
Uralkali Haas F1 Team	Haas-Ferrari	Ferrari		9	Nyikita Mazepin	1–21	Pietro Fittipaldi   Kevin Magnussen
				47	Mick Schumacher	1–22
Williams Racing	Williams-Mercedes	Mercedes		6	Nicholas Latifi	1–22	Roy Nissany   Jack Aitken
				63	George Russell	1–22

Pénteki tesztpilóták

Az alábbi táblázat azokat a tesztpilótákat sorolja fel, akik lehetőséget kaptak a szezon folyamán, hogy pénteki szabadedzéseken az autóba üljenek.

Csapat	Rajtszám	Pilóta	Futam(ok)	Forrás(ok)
Williams-Mercedes	45	Roy Nissany	4, 7, 9 (ESP, FRA, AUT)
	89	Jack Aitken	22 (UAE)
Alfa Romeo-Ferrari	88	Robert Kubica	4, 8, 11 (ESP, STY, HUN)
	98	Callum Ilott	3, 9 (POR, AUT)
Alpine-Renault	37	Csou Kuan-jü	9 (AUT)

A 2021-es versenynaptárat a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) 2020. december 16-án hagyta jóvá. A kalendárium rekordhosszúságú, 23 futamot tartalmaz. Emiatt a sportszabályzatot is módosítani kellett, amely ezentúl egy szezonban maximum 25 verseny rendezését engedélyezi.

• A 2020-as koronavírus-járvány miatti ideiglenes pályák és nagydíjak egy része kikerült a tervezetből, ezért ebben az évben nem látogat el a mezőny Németországba és Törökországba sem. Ezeken kívül nem lesz látható a mugellói aszfaltcsík és a bahreini külső vonalvezetés sem.
• 2021-ben visszatér a monacói, azerbajdzsáni, francia, japán, amerikai, mexikói, brazil és az ausztrál nagydíj, amelyek 2020-ban törölve lettek, valamint a holland nagydíj is visszatér Zandvoortba, 1985 óta először.
• 2020 novemberében a szervezők közölték, hogy São Paulo 2025-ig meghosszabbította szerződését a Formula–1-gyel, ezzel elvetve egy esetleges Rio de Janeiró-i futam lehetőségét.
• 2020. november 5-én hivatalosan bejelentették, hogy Szaúd-Arábia debütál a Formula–1-ben egy Dzsidda városában található éjszakai, utcai versennyel. A tervek szerint a verseny 2023-tól átkerülne a Rijád mellett épülő sportkomplexumba.
• 2021. január 12-én hivatalossá vált, hogy a szezon a bahreini futammal indul, március 28-án, a szezonnyitónak tervezett ausztrál nagydíjat pedig november 21-én fogják megrendezni. A kínai nagydíjat felfüggesztették a koronavírus-járvány okozta beutazási korlátozások miatt, így Sanghaj helyett Imolába látogat a mezőny április 18-án.
• A vietnámi nagydíjat belpolitikai okok miatt idén sem rendezik meg, ezért a portugál nagydíj ismét helyet kapott a versenynaptárban.
• A Nemzetközi Doppingügynökség (WADA) orosz sportolókra vonatkozó döntése alapján két évig nem szólalhat meg az orosz himnusz az FIA eseményein sem, vagyis sem az orosz nagydíj előtt, sem pedig akkor nem játsszák azt le, ha egy orosz pilóta megnyerne egy futamot. A helyzet nem lesz hatással magára az orosz nagydíjra, a tervek szerint idén is megrendezésre kerül, hacsak nem lép közbe a koronavírus-járvány.
• 2021. április 28-án hivatalossá vált, hogy ismét megrendezik a török nagydíjat, mert a koronavírus-járvány okozta (főleg beutazási) korlátozások miatt a kanadai nagydíjat felfüggesztik.
• 2021. május 14-én bejelentették, hogy a koronavírus-járvány miatt életbe lépett szigorítások miatt mégsem rendezik meg a török nagydíjat. Helyét a stájer nagydíj veszi át, amelyet az előző évhez hasonlóan a Red Bull Ringen tartanak meg. A francia nagydíj időpontja június 20-ra változott.
• 2021. június 25-én bejelentették, hogy mégis megrendezik a török nagydíjat, az elmaradó szingapúri nagydíj idején, október 1-je és 3-a között.
• 2021. augusztus 18-án hivatalossá vált, hogy az ausztrál nagydíj után a japán nagydíj is törlésre kerül a koronavírus-járvány miatt.
• 2021. augusztus 28-án a Formula–1 hivatalos oldalán jelentették be, hogy a tervezett 23 futamból csak 22 lesz megtartva, ami azonban így is rekordhosszúságú versenynaptárat jelent.
• 2021. szeptember 30-án megerősítették, hogy a katari nagydíj veszi át az ebben az évben is elmaradó ausztrál nagydíj heylét.

A teljes, hivatalos 2021-es versenynaptár:

Verseny	Hivatalos név	Nagydíj	Pálya	Város	Dátum	Pályarajz
1	Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2021	Bahreini nagydíj	Bahrain International Circuit	Szahír	március 28.
2	Formula 1 Pirelli Gran Premio Del Made In Italy E Dell'emilia Romagna 2021	Emilia-romagnai nagydíj	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola	április 18.
3	Formula 1 Heineken Grande Prémio De Portugal 2021	Portugál nagydíj	Algarve International Circuit	Portimão	május 2.
4	Formula 1 Gran Premio De España 2021	Spanyol nagydíj	Circuit de Barcelona-Catalunya	Barcelona	május 9.
5	Formula 1 Grand Prix De Monaco 2021	Monacói nagydíj	Circuit de Monaco	Monte-Carlo	május 23.
6	Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2021	Azeri nagydíj	Baku City Circuit	Baku	június 6.
7	Formula 1 Emirates Grand Prix De France 2021	Francia nagydíj	Circuit Paul Ricard	Le Castellet	június 20.
8	Formula 1 BWT Grosser Preis Der Steiermark 2021	Stájer nagydíj	Red Bull Ring	Spielberg	június 27.
9	Formula 1 BWT Grosser Preis Von Österreich 2021	Osztrák nagydíj			július 4.
10	Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021	Brit nagydíj	Silverstone Circuit	Silverstone	július 18.
11	Formula 1 Rolex Magyar Nagydíj 2021	Magyar nagydíj	Hungaroring	Mogyoród	augusztus 1.
12	Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2021	Belga nagydíj	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa	augusztus 29.
13	Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2021	Holland nagydíj	Circuit Zandvoort	Zandvoort	szeptember 5.
14	Formula 1 Heineken Gran Premio D’italia 2021	Olasz nagydíj	Autodromo Nazionale di Monza	Monza	szeptember 12.
15	Formula 1 VTB Russian Grand Prix 2021	Orosz nagydíj	Sochi International Street Circuit	Szocsi	szeptember 26.
16	Formula 1 Rolex Turkish Grand Prix 2021	Török nagydíj	Istambul Park	Isztambul	október 10.
17	Formula 1 Aramco United States Grand Prix 2021	Amerikai nagydíj	Circuit of the Americas	Austin	október 24.
18	Formula 1 Gran Premio De La Ciudad De México 2021	Mexikóvárosi nagydíj	Autódromo Hermanos Rodríguez	Mexikóváros	november 7.
19	Formula 1 Heineken Grande Prêmio De São Paulo 2021	São Pauló-i nagydíj	Autódromo José Carlos Pace	São Paulo	november 14.
20	Formula 1 Ooredoo Qatar Grand Prix 2021	Katari nagydíj	Losail International Circuit	Doha	november 21.
21	Formula 1 STC Saudi Arabian Grand Prix 2021	Szaúd-arábiai nagydíj	Jeddah Street Circuit	Dzsidda	december 5.
22	Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2021	Abu-Dzabi nagydíj	Yas Marina Circuit	Abu-Dzabi	december 12.

• Az alábbi versenyeket törölték/felfüggesztették:

Nagydíj	Pálya	Város	Eredeti dátum	Pályarajz	Státusz	Törlés/Felfüggesztés oka:
Kínai nagydíj	Shanghai International Circuit	Sanghaj	április 11.		Felfüggesztve	Koronavírus-járvány okozta korlátozások.
Vietnámi nagydíj	Hanoi Street Circuit	Hanoi	április 25.		Törölve	Belpolitikai okok.
Kanadai nagydíj	Circuit Gilles Villeneuve	Montréal	június 13.		Törölve	Koronavírus-járvány okozta korlátozások.
Szingapúri nagydíj	Marina Bay Street Circuit	Szingapúr	október 3.		Törölve	Koronavírus-járvány okozta korlátozások.
Japán nagydíj	Suzuka Circuit	Szuzuka	október 10.		Törölve	Koronavírus-járvány okozta korlátozások.
Ausztrál nagydíj	Albert Park Grand Prix Circuit	Melbourne	november 21.[C]		Törölve	Koronavírus-járvány okozta korlátozások.

Bahreini nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 bahreini nagydíj

 

A szezon első versenyét, a bahreini nagydíjat 2021. március 28-án rendezték meg Bahreinben, mesterséges fényviszonyok között. A pályán egy kör 5,412 km, a verseny 57 körös lett volna, ez a két felvezető kör miatt végül 56 körre módosult.

Az év első versenyének rajtját Verstappen várhatta az élről, miután szombaton legyőzte az ebben az évben a korábbiaknál gyengébben kezdő Mercedeseket. A felvezető kör alatt a 11. helyről induló, első Red Bull-os versenyét teljesítő Pérez autójának hajtása ment el, így a félrehúzódó mexikói miatt újabb felvezető körre volt szükség, ő azonban újra tudta indítani autóját, így a bokszutcából végül elindulhatott a mezőny után. A rajtot Verstappen és a mögüle induló Hamilton is jól kapták el, azonban a 3. helyről startoló Bottas átmenetileg veszített egy pozíciót Leclerc-rel szemben. Mindössze néhány száz méter után az újonc Mazepin veszítette el uralmát autója fölött és csapódott a falba, így biztonsági autós fázis következett, ekkor Pérez cserélt kereket. A verseny a 4. körben folytatódott, azonban szinte azonnal virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe, miután több incidens is történt a mezőnyben. Gasly elveszítette autója első szárnyát egy Ricciardóval történő ütközésben, így a bokszba kellett hajtania, ezzel a mezőny legvégére esett vissza, de a szintén újonc Mick Schumacher is megforgott. A folytatás során Verstappen maradt az élen szűk 2 másodperces előnnyel, Bottas visszavette a helyét Leclerctől, akit nemsokára Norris is megelőzött. A kerékcseréket a mezőnybe ebben az évben visszatérő Alonso kezdte meg, őt többen követték, Hamilton a 14. körben váltott friss kemény keverékre. Ezzel sikerült Verstappen elé vágnia, a holland saját, négy körrel későbbi cseréjét követően mindössze 8 másodperccel a brit címvédő mögé tudott visszatérni. Miután elkezdte csökkenteni a távolságot a brittel szemben, a címvédőt mindössze 15 kör elteltével ismét kerékcserére hívták. Őt Bottas követte, akinek a csapata elrontotta a kiállását, a finn több mint 8 másodpercet veszített, ezt követően pedig már nem szólhatott bele az élen zajló küzdelembe. Nem sokkal később Alonso hátsó fékjei felmondták a szolgálatot, a spanyol veterán feladni kényszerült a versenyt. Verstappen második cseréjét a 40. körben hajtotta végre, és miután szűk 9 másodperces hátrányban tért vissza a pályára, elkezdett gyors iramban zárkózni Hamiltonra. A brit világbajnok eközben megdöntötte Michael Schumacher egyik rekordját: több mint 5111 kört töltött pályafutása során az élen, amivel egyeduralkodóvá vált ebben a mutatóban is. Hátrébb, a pontszerző helyeken kívül az Aston Martinnál első futamát teljesítő Vettel öklelte fel Ocont a célegyenes végén, amiért később büntetőpontokat kapott (az előző napi, időmérő edzésen figyelmen kívül hagyott sárga zászlós incidense miatt kapott pontokkal együtt összesen 5 büntetőpontot gyűjtött 24 óra leforgása alatt). Verstappen eközben megközelítette Hamiltont, majd három körrel a vége előtt sikeresen meg is előzte a britet – csakhogy eközben lesodródott a pályáról, így a szabályok értelmében azonnal visszaadta a pozíciót Hamiltonnak (aki egyébként maga is számos alkalommal elhagyta a pályát ugyanezen a részen a futam során), és a maradék két körben már nem tudott sikeres támadást végrehajtani, így kevesebb mint egy másodperc előnnyel ugyan, de Hamilton nyerte meg az év első futamát a holland előtt. A dobogó harmadik fokára a verseny leggyorsabb körét késői utolsó kiállását követően még megfutó Bottas állhatott, őt Norris követte, pontokat szerzett még az előző évi bahreini futamhoz hasonlóan ismét erős felzárkózást bemutató Pérez, Leclerc, Ricciardo, Sainz, az újonc Cunoda, valamint Stroll.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Emilia-romagnai nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 emilia-romagnai nagydíj

 

A világbajnokság második versenyét, az emilia-romagnai nagydíjat 2021. április 18-án rendezték meg Imolában. A pályán egy kör 4,909 km, a verseny 63 körös volt.

A világbajnoki szezon második futama esős körülmények között vette kezdetét. Vettel autójával nem végeztek időben, így csak a bokszutcából rajtolhatott (majd később stop & go büntetést is kiszabtak rá, mivel nem voltak fenn időben az abroncsok az autóján). A rajtot követően az élről induló Hamiltont megelőzte Verstappen, míg a második rajtkockából startoló Pérez egy helyet hátra csúszott. Verstappen előzési manőverénél összeért Hamilton Mercedesével, utóbbi autón pedig sérült az első légterelő szárny. Miközben Leclerc is megelőzte Pérezt, a mezőny hátsó taktusában Latifi összeütközött Mazepinnel, majd összetörte a Williamsét, aminek következtében beküldték a biztonsági autót. Schumacher a Safety Car kintléte alatt szintén összetörte versenyautóját, de folytatni tudta a versenyt, amely a 7. körben folytatódhatott. Pérez még a biztonsági autós szakasz alatt hajtott végre szabálytalan előzést, ami miatt később 10 másodperces büntetést kapott a sportfelügyelőktől. Verstappen a 28. körben állt ki kereket cserélni, és a holland ekkor már slick gumikat kapott a Red Bullra. Hamilton egy körrel később hajtott a bokszutcába, de nem tudta átvenni a vezetést riválisától. A címvédő három körrel később kicsúszott a félig még nedves pályán egy lekörözés közben, és bár folytatni tudta a versenyt, jelentős időt vesztett riválisaihoz képest. Ugyanebben a körben Bottas és Russell ütközött össze, és kettőjük hatalmas balesete miatt előbb újra pályára küldték a Safety Cart, majd félbe is szakították a futamot. Az emilia-romagnai nagydíj szűk fél órát követően repülőrajttal folytatódott. Verstappen ugyan megcsúszott az újraindításnál, azonban sikerült megőriznie vezető helyét, Norris azonban megelőzte Leclerc-t, és fellépett a második helyre. A 46. körben Hamilton 12 másodperccel Verstappen mögött az ötödik helyen haladt, azonban a brit folyamatosan zárkózott fel az élmezőnyre és előbb a két Ferrarit, majd Norrist is maga mögé utasítva a második helyre lépett elő, valamint a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. Verstappen nyerte a futamot Hamilton és Norris előtt, pontot szerzett még Leclerc, Sainz, Ricciardo, Stroll, Gasly, Räikkönen és Ocon. A versenyt követően Kimi Räikkönent és Lance Strollt is megbüntették a sportfelügyelők. A kanadai 5 másodperces időbüntetést kapott szabálytalan előzésért, amivel visszaesett Gasly mögé, míg a finn 30 másodperces időbüntetésének köszönhetően (amelyet az újraindítás során elkövetett szabálytalanság miatt kapott) utólag Alonso lépett előre az utolsó pontszerző 10. helyre, míg Ocon így kilencedikként zárt.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes

Portugál nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 portugál nagydíj

 

A szezon harmadik versenyét, a portugál nagydíjat 2021. május 2-án rendezték meg Portimão-ban. A pályán egy kör 4,653 km, a verseny 66 körös volt.

A szezon harmadik versenyén Bottas indulhatott a pole pozicióból. A finn megtartotta vezető helyét a rajtot követően és mögötte sem történt változás, Hamiltont másodikként, Verstappen harmadikként fordult el az első kanyart követően, Pérezt viszont megelőzte a negyedik helyre előrelépő Sainz. Mindeközben Räikkönen saját csapattársának, Giovinazzinak ment neki egy elfékezést követően, az Alfa Romeo versenyzője feladni kényszerült a versenyt, a sportfelügyelők pedig beküldték a biztonsági autót. A Safety Car a 6. kör végén hagyta el a pályát, Verstappen pedig a 7. kör elején azonnal meg is előzte Hamiltont, és átvette a második helyet a címvédőtől. A 11. körben a Mercedes brit világbajnoka visszavette a hollandtól a második helyet, miután utóbbi kisebb hibát vétett az egyik kanyarban. A 15. körben Pérez látványos előzéssel utasította maga mögé Norrist, és előrelépett a negyedik helyre. Három körrel később Ricciardo előzte meg Vettelt, amivel a 16. helyről induló ausztrál pontszerző helyen autózott. A 20. körben Hamilton egy agresszív külső íves előzéssel megelőzte csapattársát és átvette a vezetést Bottastól. A kerékcserék a 22-23. körben kezdődtek, de az élen álló hármas tovább maradt kint a pályán, Verstappen a 36., Bottas a 37. körben kapott új abroncsokat. A taktika bevált a Red Bullnál, Verstappen gyors kivezető körének köszönhetően a bokszból kiálló Bottast meg tudta előzni, így fellépett a harmadik pozicióba Hamilton mögé. Ekkor a kerékcseréjét elnyújtó Pérez vezette a futamot, azonban a mexikói nem tudta feltartani a mögötte érkező Hamiltont, aki az 51. körben újra az éllre állt. Öt körrel a befejezés előtt Hamilton, Verstappen, Bottas, Pérez, Norris, Leclerc, Ocon, Alonso, Sainz, Ricciardo volt a pontszerzők sorrendje. Ezt követően Bottas és Verstappen is friss lágy gumikat kapott az utolsó körökre, azonban a holland által futott leggyorsabb kört elvették a sportfelügyelők pályaelhagyás miatt, így Bottasé lett az ezzel járó plusz egy pont. A portugál nagydíjat a pályafutása 97. győzelmét szerző Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt, pontot szerzett még Pérez, Norris, Leclerc, Ocon, Alonso, Ricciardo és Gasly.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Spanyol nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 spanyol nagydíj

 

A világbajnokság negyedik versenyét, a spanyol nagydíjat 2021. május 9-én rendezték meg Barcelonában. A pálya hossza 4,675 km, a verseny 66 körös volt.

A spanyol nagydíjat – pályafutása 100. rajtelsőségét szerezve – Hamilton kezdhette az élről, azonban a rajtot követően a rajt-cél egyenes végén Verstappen egy agresszív manőverrel átvette a vezetést, míg a brit csapattársa, Bottas is pozíciót vesztett a negyedik helyről rajtoló Leclerc-rel szemben. Az élen haladó két versenyző már a futam első köreiben elszakadt a mezőny többi tagjától, azonban a 8. körben Cunoda AlphaTaurijának meghibásodása miatt félre kellett állnia, és mivel ez a pálya egyik kanyarjának ívén történt, a sportfelügyelők beküldték a biztonsági autót. A Safety Car három kört töltött a mezőny élén, majd a 11. körben újraindult a verseny, Verstappen azonban megőrizte vezető helyét, ahogy Leclerc sem tudta támadni Hamiltont. A 16. körben Verstappen, Hamilton, Leclerc, Bottas, Ricciardo, Pérez, Ocon, Sainz, Norris, Stroll volt a pontszerzők sorrendje. A kerékcserék a 22. körben kezdődtek meg, Verstappen a 25. körben állt ki az élről, míg Hamilton a Mercedes taktikájának köszönhetően több körrel később, a 29. körben kapott új abroncsokat. A brit pilóta taktikai előnybe kerülve, frissebb gumijain a leggyorsabb volt a mezőnyben és bár a futam középső harmadában végig az élen álló holland mögött autózott, előznie nem sikerült. A 43. körben Hamiltont újból a bokszutcába hívta csapata, és a hátralevő körökre friss lágy abroncsokat kapott, amellyel a futam utolsó harmadában körönként egy-másfél másodperccel volt gyorsabb, mint az élen autózó riválisa. A harmadik helyért folyó csata az 58. körben dőlt el, ekkor Bottas megelőzte a szintén gumihátrányban lévő Leclerc-t. Két körrel később Hamilton is utolérte Verstappent, aki nem tudott ellenállást kifejteni a Mercedes versenyzőjének támadása ellen, majd a második hely biztos tudatában őt is a bokszba hívta csapata, ezt követően pedig a friss lágy abroncsokon megfutotta a plusz egy pontot jelentő leggyorsabb versenykört. A versenyt Hamilton nyerte Verstappen és Bottas előtt, pontot szerzett még Leclerc, Pérez, Ricciardo, Sainz, Norris, Ocon és Gasly.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Monacói nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 monacói nagydíj

 

A világbajnokság ötödik versenyét, a monacói nagydíjat 2021. május 23-án, a monacói utcai pályán rendezték meg. A pályán egy kör 3,337 km, a verseny 78 körös volt.

A pole pozíciót eredetileg megszerző, hazai pályán versenyző Leclerc Ferrarija a futamot megelőzően meghibásodott, így a monacói nem tudott elrajtolni, az élről Verstappen kezdhette meg a futamot. A rajtot követően a Red Bull versenyzője megtartotta első helyét, mögötte Bottas és Sainz autózott, míg a világbajnoki pontversenyt a futamot megelőzően vezető Hamilton a 6. pozíciót foglalta el. A verseny első harmadában Verstappen magabiztosan vezetett Bottas előtt, az élen álló két pilóta pedig ellépett a mezőny többi tagjától, a 17. körben Sainz már közel öt másodperces hátrányban volt velük szemben. A 23. körre Bottas is lemaradt holland riválisa mögött, és miután egyre jobban elhasználódtak Mercedesén az abroncsai, a 31. körben, eggyel csapattársa kerékcseréjét követően, a bokszutcába hajtott friss gumikért. Ott azonban ritkán látható hiba következtében a jobb első gumit nem tudta leszerelni és így kicserélni a Mercedes szervízcsapata, a finn előbb jelentős időt vesztett, majd miután a probléma nem oldódott meg, fel kellett hogy adja a futamot. A kerékcserék nagy nyertese az Aston Martin, illetve Vettel volt, aki remek bokszutcai stratégiájának köszönhetően megelőzte Gaslyt és Hamiltont is, előrelépve az 5. helyre. A 40. körben Verstappen, Sainz, Norris, Pérez, Vettel, Gasly, Hamilton, Stroll, Räikkönen és Ocon volt a pontszerzők sorrendje. A verseny ezen szakaszában Pérez volt a mezőny leggyorsabbja, a mexikói tempóján kívül bokszstratégiájának köszönhetően zárkózott fel a negyedik helyre, majd közelítette meg egyre jobban a harmadik pozícióban haladó Norrist. A futam utolsó harmadában nem történt érdemi változás a pilóták sorrendjében, Hamilton a 68. körben kiállt új friss lágy gumikért, majd megfutotta a plusz egy pontot érő leggyorsabb kört a versenyben. A monacói nagydíjat Verstappen nyerte meg Sainz és Norris előtt, pontot szerzett még Pérez, Vettel, Gasly, Hamilton, Stroll, Ocon és Giovinazzi. Verstappen a versenyt követően átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben (pályafutása során első alkalommal), csakúgy mint csapata, amely egy ponttal a Mercedes elé került a konstruktőrök versenyében.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes

Azeri nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 azeri nagydíj

 

A világbajnokság hatodik futama az azeri nagydíj volt, amelyet 2021. június 6-án rendeztek meg Bakuban, a városi Baku City Circuit versenypályán. A pályán egy kör 6,003 km, a verseny 51 körös volt.

A pole pozíciót ezúttal is Leclerc szerezte meg a Ferrarival, és ezúttal, az előző futamtól eltérően, a monacói versenyző fel tudott állni a rajtrácsra. A rajtot követően az első három sorrendjében nem történt változás, Sainzot azonban megelőzte a 4. helyre előrelépő Pérez. Leclerc a 3. körig tudta tartani vezető helyét, ekkor Hamilton, négy kör múlva pedig Verstappen is megelőzte. A 9. körben a Ferrari pilótáját Pérez is lehagyta, ezt követően Leclerc ki is állt a bokszutcába új abroncsokért. A 12-13. körben az élen haladó versenyzők is új gumikat kaptak, így a 14. körben Vettel állt a mezőny élére az Aston Martinnal. Érdekesség, hogy a németek négyszeres világbajnoka a 2019-es brazil nagydíjat követően állt újra az élen egy versenyen, illetve az Aston Martin először foglalt el vezető pozíciót versenyben a sportág történetében. Vettel a 19. körben kapott új abroncsokat, bokszkiállása után a 7. helyre állt vissza. A 32. körben az Aston Martin másik versenyzője, Stroll a célegyenesben defektet kapott és a pályát övező betonfalnak csapódott, aminek következtében a versenyirányítás beküldte a pályára a biztonsági autót. A Safety Car a 36. körben állt ki a mezőny elől, a dobogósok sorrendje ekkor Verstappen, Pérez és Hamilton volt, miközben Vettel előbb Leclerc-t, majd egy körrel később Gaslyt megelőzve a 4. helyre zárkózott fel. Tíz körrel a verseny leintése előtt Verstappen, Pérez, Hamilton, Vettel, Gasly, Leclerc, Cunoda, Norris, Sainz és Ricciardo volt a pontszerzők sorrendje. A 47. körben az addig magabiztosan vezető Verstappen defekt miatt esett ki az élről, és miután Red Bullja a célegyenesben csapódott a falnak, a versenyt a 49. körben félbeszakították. A sportfelügyelők később a futam folytatása, befejezése mellett döntöttek, a versenyzők állórajttal folytatták az azeri nagydíjat. Az újbóli rajtnál Pérez megtartotta vezető helyét, a mögüle induló Hamilton azonban elfékezte az első kanyart és egészen a mezőny végére, a 16. helyre esett vissza. Az utolsó körökben még Leclerc és Gasly vívott látványos csatát a harmadik helyért, azonban a francia megtartotta pozícióját. A futamot Pérez nyerte Vettel és Gasly előtt, pontot szerzett még Leclerc, Norris, Alonso, Cunoda, Sainz, Ricciardo és Räikkönen. Vettel az Aston Martin történetének első Formula–1-es dobogóját szerezte meg.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda
2	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes
3	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda

Francia nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 francia nagydíj

 

A világbajnokság hetedik futama a francia nagydíj volt, amelyet 2021. június 20-án rendeztek meg a Circuit Paul Ricard versenypályán. A pályán egy kör 5,842 km, a verseny 53 körös volt.

A rajtot követően az első helyről induló Verstappen a második kanyarban lesodródott a pályáról, ezt kihasználva pedig Hamilton elment mellette és átvette a vezetést. Bottas megőrizte harmadik helyét, és bár Pérezt támadta Sainz, a mexikói is tartotta pozícióját a 4. helyen. A futam első harmadában az élen álló hármas ellépett a mezőnytől, Pérez kissé leszakadva követte őket, míg a pontszerző helyeken a két McLaren-pilóta, Ricciardo és Norris előzte meg Alonsót a 12. körben. Az élmezőnyből először Bottast hívták ki a bokszutcába kerékcserére a 18. körben, őt egy körrel később követte Verstappen, majd újabb egy körrel Hamilton. Ekkor a hozzájuk képest elnyújtott gumistratégiát választó Pérez vette át ideiglenesen a vezetést, Verstappen pedig a második helyre lépett elő, miután gyors kivezető körének köszönhetően megelőzte a kerékcseréjéről visszatérő Hamiltont. A Red Bull a 25. körben hívta ki az élről Pérezt, aki a negyedik helyre állt vissza, azonban riválisainál jóval frissebb abroncsokon folytatta a versenyt. Az ezt követő körökben az első három egy-két másodperces távolságra autózott egymástól, mígnem Verstappen a 33. körben újból kiállt a bokszutcába, ahol közepes keverékű gumikat kapott. A Mercedes versenyzői nem álltak ki újabb friss gumikért, ez viszont stratégailag a futam utolsó harmadában jelentős hátrányt okozott a számukra, a Red Bull két pilótája jelentős tempófölényt produkálva dolgozta le hátrányát az élen álló páros mögött. Verstappen a 44. körben érte utol a második Bottast, aki hibázott is a holland előzési manőverekor, így a holland megelőzte őt, és kilenc körrel a leintés előtt elkezdhette ledolgozni hátrányát az éllovas Hamiltonnal szemben. Bottast a 49. körben Pérez is megelőzte, Verstappen pedig egy körrel a verseny vége előtt vette át a vezetést a teljesen elhasznált abroncsaival ellenállást kifejteni sem tudó Hamiltontól. A francia nagydíjat Verstappen nyerte a címvédő és csapattársa előtt, pontot szerzett még Bottas, Norris, Ricciardo, a hazai pályán versenyző Gasly, Alonso, Vettel és Stroll. Verstappen a plusz egy pontot érő leggyorsabb kört is megfutotta a versenyben, összességében 12 pontosra növelve előnyét a világbajnoki pontversenyben Hamiltonnal szemben.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda

Stájer nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 stájer nagydíj

 

A világbajnokság nyolcadik futamát, a stájer nagydíjat 2021. június 27-én rendezték meg Spielbergben. A versenypályán egy kör 4,318 km, a verseny 71 körös volt.

A rajtot követően a pole pozícióból induló Verstappen megőrizte vezető helyét, ahogy Hamilton is a másodikat. Ugyan Pérez meg tudta előzni a szombati időmérőn a harmadik rajtkockát megszerző Norrist, de a McLaren brit versenyzője nem hagyta magát, és néhány kanyarral később visszaszerezte a pozícióját. A hatodik helyről rajtoló Gasly a rajtot követően összeért Leclerc-rel, emiatt pedig sérült az első felfüggesztése, mindamellett, hogy defektet kapott. A bokszutcába hajtva a francia egészen a mezőny végére esett vissza, csakúgy mint a Ferrari monacói pilótája. Gasly ezt követően fel is adta a futamot. Miközben az élen álló két versenyző egyre jobban ellépett a mezőnytől, a 10. körben Pérez újból megelőzte Norrist. Norrist később a rajtbüntetése miatt az 5. helyről induló Bottas is megelőzte. George Russell az egész versenyhétvégén kiemelkedő teljesítményt nyújtott a Williamsszel, a pontszerző 8. helyről állt ki kerékcserére a 27. körben, ám ott egy műszaki hiba miatt sok időt vesztve egészen a 17. helyig esett vissza, később pedig fel is kellett adnia a versenyt. Az élen állók a 29. és 30. körben cseréltek abroncsot, de a sorrend nem változott az élen, a futam középső harmada ezt követően pedig eseménytelenül telt. Bottas és Pérez a 3-4. helyen autóztak 1-2 másodperces közelségben egymáshoz, de a Red Bull a futam utolsó harmadában úgy döntött, kihívja mexikói pilótáját friss lágy gumikért, hogy azzal megfuthassa a plusz egy ponttal járó leggyorsabb kört. Ezt a kerékcsere után Pérez meg is tette, majd elkezdte ledolgozni 20 másodperces hátrányát a harmadik Botasszal szemben. Hamiltont hasonló okokból hívta ki két körrel a leintés előtt a Mercedes a bokszutcába, a címvédő pedig meg is szerezte a plusz egy pontot, miután megjavította Pérez időeredményét. Utóbbi a futam utolsó körére ért támadó közelségbe Bottashoz, de előzni már nem tudott. A stájer nagydíjat Verstappen nyerte Hamilton és Bottas előtt, pontot szerzett még Pérez, Norris, Sainz, Leclerc, Stroll, Alonso és Cunoda.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Osztrák nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 osztrák nagydíj

 

A világbajnokság kilencedik futamát, az osztrák nagydíjat 2021. július 4-én rendezték meg Spielbergben. A versenypályán egy kör 4,318 km, a verseny 71 körös volt.

A versenyt ezúttal is a Verstappen kezdhette a pole pozícióból a hazai nagydíját teljesítő Red Bull volánja mögött. A rajtot követően az élmezőnyben nem történt változás, a holland megtartotta vezető helyét Norris és Pérez előtt, a mezőny hátsóbb felében azonban Ocon összeütközött Giovinazzival, aminek következtében autójának kitört az jobb első kereke, így a versenyirányítás pályára küldte a biztonsági autót. A Safety Car a 3. kör végén kiállt a mezőny elől, egy körrel később pedig már Pérez és Norris vívott látványos csatát a második helyért. Norris az előzési manővere közben leszorította a pályáról a mexikóit, aki így a 10. helyre esett vissza, a McLaren pilótája pedig ezért később 5 másodperces időbüntetést kapott. Norris ezt követően egészen a 20. körig tartotta maga mögött a két Mercedes-versenyzőt, ekkor azonban Hamilton el tudott menni mellette. A 30. körben Verstappen előnye több mint tíz másodperc volt az élen, pontszerző helyen autózott még Hamilton, Norris, Bottas, Ricciardo, Leclerc, Pérez, Sainz, Russell és Räikkönen. Az ezt követő körökben lezajlottak a kerékcserék, a 37. körben pedig Hamilton figyelmét hívták fel csapatrádión, hogy sérülést észleltek az autóján. Mindeközben a 8. helyezett Pérez ugyanolyan szabálytalanságot vétett Leclerc ellen a monacói előzési kísérlete közben, mint a futam elején Norris ő ellene, amiért 5 másodperces időbüntetést kapott, majd miután néhány körrel később ugyancsak szabálytalanul védekezett a Ferrari versenyzője ellen, így a versenyirányítás újabb 5, összességében 10 másodperces időbüntetéssel sújtotta. Az élmezőnyben eközben az 51. körben Bottast elengedte a folyamatosan a meghibásodott autójával küzdő Hamilton, majd Norris lépett fel a 3. helyre, miután a címvédő a bokszutcába hajtott új abroncsokért. Norris ugyan fel tudott zárkózni Bottashoz, de a futam leintéséig támadni nem tudta a 2. helyért, így az élmezőnyben nem változott már a sorrend. A verseny leggyorsabb körét is magáénak tudó Verstappen nyerte az osztrák nagydíjat Bottas és Norris előtt, pontot szerzett még Hamilton, Sainz, Pérez, Ricciardo, Leclerc, Gasly és Alonso. A spanyolok kétszeres világbajnok versenyzője a futam hajrájában utasította maga mögé a hétvége során végig kiemelkedő teljesítményt nyújtó Russellt, aki így 11. lett a Williamsszel. Az utolsó körben a 12. helyért vívó Räikkönen és Vettel ütközött össze, így egyikőjük sem tudta átszelni a célvonalat.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes
3	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes

Brit nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 brit nagydíj

 

A tizedik versenyt, a brit nagydíjat Silverstone-ban rendezték meg 2021. július 18-án. A pályán egy kör 5,891 km, a verseny 52 körös volt.

Ezen a nagydíjon mutatkozott be a sprintkvalifikációs futam, amelyet Verstappen nyert meg, így ő kezdhette a pole pozícióból a brit nagydíjat.

A rajt után Verstappen és Hamilton csatázott az élen, majd a 9-es kanyarban a két versenyző összeért, Hamilton nem vette el a gázt, Verstappen tartotta az ívet, aki nagy sebességgel a gumifalba csapódott így egy összeérés után. Hamilton a baleset okozásáért 10 másodperces büntetést kapott. A piros zászlót követően Leclerc, Hamilton, Norris és Bottas volt a sorrend a mezőny élén. Az új rajt után Vettel pörgött meg egy korai kigyorsítás végett, majd később ki is állt a versenyből. Norris a lassú kerékcseréje miatt Bottas mögé tért vissza a versenybe, míg Hamilton a büntetése letöltése után csak Norris mögé tudott visszaállni a versenybe. A címvédő, kihasználva autója tempóelőnyét, megelőzte Norrist, utána pedig Bottas eleget téve a csapat kérésének elengedte a csapattársát. Leclerc 50 körön keresztül vezette a versenyt, de a futam végére Hamilton utolérte, majd mikor a brit előzésbe kezdett, megcsúszott alatta a Ferrari a 9-es kanyarban, így elvesztette az első helyet. Hamilton 8. alkalommal nyerte meg a brit nagydíjat, a második helyen Leclerc végzett a Ferrarival, a harmadik helyen Bottas futott be, így a Mercedes csapata a szezonban az ötödik kettős dobogóját szerezte. A negyedik és ötödik helyen a két McLaren végzett Norris – Ricciardo sorrendben, a hatodik pedig a másik Ferrarival Sainz lett. A további sorrend Alonso, Stroll, Ocon és Cunoda volt a pontszerző helyeken. A futamon Pérez futotta meg a leggyorsabb kört, de a top 10-en kívüli helyezésével és Verstappen kiesésével a Red Bull csapata így sem szerzett pontot.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	16	Charles Leclerc	Ferrari
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Magyar nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 magyar nagydíj

 

A világbajnokság tizenegyedik futamát, a magyar nagydíjat 2021. augusztus 1-jén rendezték meg a Hungaroringen. A pályán egy kör 4,381 km, a verseny 70 körös volt.

A pole pozícióból Hamilton indulhatott, és a rajtot követően is megtartotta vezető helyét, míg mögötte Bottas a vizes aszfalton elfékezte az 1-es kanyart és több versenyzőtársa kiesését eredményező tömegbalesetet idézett elő. A harmadik helyről induló Verstappen sérült autóval a mezőny középső harmadába esett vissza. A pályára kerülő törmelék mennyisége miatt a versenyirányítás félbeszakította a futamot. Bottas, Leclerc, Stroll, Pérez és Norris kényszerültek feladni a magyar nagydíjat, amely valamivel több, mint negyedórás várakozás után indult újra. A váratlan események, és a körülmények következtében Latifi tizenkettő, Sainz és Cunoda tizenegy-tizenegy pozíciót javított rajthelyéhez képest. Az időjárási viszonyok miatt az újraindításkor a pálya már elkezdett felszáradni, így a mezőny egésze, kivéve Hamiltont az újbóli rajt előtt a bokszutcába hajtott új gumikért, míg a brit címvédő egyedül rajtolt el a verseny újraindításakor. Egy körrel később kiderült, hogy a Mercedes nagy taktikai hibát vétett, Hamiltonnak is kereket kellett cserélnie, miután az átmeneti esőgumik már nem voltak megfelelőek, így azonban visszaesett az utolsó helyre. Az 5. körben Ocon, Vettel, Latifi, Cunoda, Sainz, Alonso, Russell, Räikkönen, Ricciardo, Schumacher volt a pontszerzők sorrendje. Verstappen és Hamilton az ezt követő körökben megkezdték felzárkózásukat, azonban a holland helyzetét sérült autója is nehezítette, ennek ellenére a 18. körben a 9. helyre lépett előre, Schumachert megelőzve. Hamilton a 20. körben újra kiállt kerékcserére, majd kemény abroncsokon kezdte meg az újbóli felzárkózást. A Mercedes versenyzője ezt követően több előzést bemutatva lépett egyre feljebb, a 35. körben Ocon, Vettel, Alonso, Sainz, Hamilton, Cunoda, Latifi, Gasly, Russell és Ricciardo autózott pontszerző helyen. Két körrel később Vettel kerékcseréjével az Aston Martin megpróbálta a bokszutcában megelőzni Ocont és az Alpine-t, de a francia, aki egy körrel később járt a bokszutcában, megtartotta pozícióját a némettel szemben, és miután Alonso is kereket cserélt, újból átvette a futam vezetését. Hamiltonnak a 48. körben újból ki kellett állnia friss abroncsokért, míg az élen Vettel támadta többször is Ocont, azonban előzni nem tudott. Nem sokkal később Hamiltont Alonso állította meg felzárkózás közben.A spanyol tíz körön át hősiesen védte a pozícióját a hétszeres világbajnokkal szemben, de amikor az 1-es kanyarban elfékezte magát, Hamilton meg tudta előzni. Tíz körrel a verseny vége előtt Verstappen pontszerző pozícióba lépett elő Ricciardo megelőzésével, míg vb-riválisa, Hamilton három körrel a leintés előtt a 3. helyen haladt, miután maga mögé utasította Sainzot is. A futamot Ocon nyerte Vettel és Hamilton előtt. A francia versenyző pályafutása első győzelmét aratta, és az Alpine-nak is ez volt az első Formula–1-es győzelme. Pontot szerzett még Sainz, Alonso, Gasly, Cunoda, Latifi, Russell és Verstappen. A leggyorsabb körért járó plusz pontot Gasly szerezte meg az utolsó körben futott idejével. A verseny után Vettel autójából nem tudtak elég benzinmintát venni, ami miatt később kizárták a versenyből, aminek következtében a mögötte célbaérők egy-egy hellyel előrébb léptek.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari

Belga nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 belga nagydíj

 

A tizenkettedik versenyt, a belga nagydíjat 2021. augusztus 29-én rendezték meg Spában. A pályán egy kör 7,004 km volt, a verseny pedig 44 körös lett volna, azonban a folyamatos és intenzív esőzés miatt mindössze 2 kört tudtak megtenni a versenyzők, azt is a biztonsági autó mögött felvezetésével. A pontszerzők a megszerezhető pontok felét kapták. A futamot Verstappen nyerte, Russell és Hamilton előtt. Russell élete első dobogós helyezését szerezte.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	63	George Russell	Williams-Mercedes
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes

Holland nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 holland nagydíj

 

A világbajnokság tizenharmadik versenyét, a holland nagydíjat 2021. szeptember 5-én rendezték meg Zandvoortban. A pályán egy kör 4,259 km, a verseny 72 körös volt.

A rajtot követően az élmezőnyben nem történt változás, a pole pozícióból induló Verstappen megtartotta első helyét, ahogy Hamilton, Bottas és Gasly is a 2-4. helyet. Az Alfa Romeóval a 7. helyre kvalifikáló Giovinazzi három helyet veszítve a 10. pozícióba esett vissza az első kanyarokat követően. Verstappen az élen hamar kiépített egy minimális előnyt, a 3. körben már két másodperccel haladt Hamilton előtt. A Red Bull versenyzője a 10. körben pályafutása egy jelentős mérföldkövéhez érkezett, ekkor teljesítette 1000. körét Formula–1-es futam élén. A 17. körben Verstappen 3,7 másodperccel vezetett a két Mercedes-versenyző előtt, pontszerző helyen autózott még Gasly, Leclerc, Sainz, Alonso, Ocon, Ricciardo és Giovinazzi. Hamilton a 22. körben állt ki kereket cserélni, majd egy körrel később a Red Bull is kihívta a bokszutcába Verstappent. Ezt követően átmenetileg Bottas vette át a vezetést, de a 29. körben Verstappen megelőzte a finnt, és újra az élre állt hazai versenyén. Bottas három körrel később kapott friss abroncsokat, ekkor visszaállt a rajtot követő sorrend az élmezőnyben. A futam második harmada eseménytelenül telt, a második bokszkiállások a 40. és a 41. körben zajlottak le az élen(Hamilton a kiállása után forgalomba került,így nem volt esélye elévágásra),a sorrend változatlan maradt,Verstappen több mint négy másodperces előnnyel vezette a nagydíjat a 49. körben. Az időmérő edzését elrontó, majd a bokszutcából rajtoló Pérez a 65. körben Norrist megelőzve lépett előre a 9., pontszerző helyre. A futam hajrájában mindkét Mercedes-pilóta friss lágy gumikat kapott és Hamilton végül megfutotta a plusz egy pontot jelentő leggyorsabb kört a versenyben. A 36 év szünet után visszatérő holland nagydíjat Verstappen nyerte Hamilton és Bottas előtt, pontot szerzett még Gasly, Leclerc, Alonso, Sainz, Pérez, Ocon és Norris. Verstappen ezzel az eredménnyel átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben Hamiltontól.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Olasz nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 olasz nagydíj

 

A tizennegyedik versenyt, az olasz nagydíjat 2021. szeptember 12-én rendezték meg Monzában. A pályán egy kör 5,793 km, a verseny 53 körös volt.

A szezon során másodszor megrendezett szombati sprintkvalifikációs futamot ugyan Bottas nyerte meg, de csapata motorcserét hajtott vére az autójában, így csak az utolsó rajtkockába állhatott fel a futamot megelőzően. Az olasz nagydíjat így Verstappen kezdhette a pole pozícióból, mögüle pedig a két McLaren-pilóta, Ricciardo és Norris, valamint Hamilton várhatta a piros lámpák kialvását. A rajtot követően az ausztrál megelőzte a Red Bull hollandját, aki összeért a Norrist megelőző Hamiltonnal, aki levágta a pálya egy kanyarját, emiatt pedig visszaesett a McLaren britje mögé. A mezőny középső részében Sainz és Giovinazzi ért össze, és mivel utóbbi keresztbe állt a pályán az esetet követően, virtuális biztonsági autós szakasz lépett életbe. A korlátozás a 3. kör végig volt érvényben, majd újraindult a verseny. Ezt követően az élen állóm négy versenyző fokozatosan ellépett a mezőny többi tagjától. Bottas a 13. körben megelőzte Latifit és előrelépett a pontszerző 10. helyre. A kerékcserék ideje a 23. körben jött el az élmezőnyben, ekkor Ricciardo állt ki a bokszutcába friss gumikért, őt egy körrel később Verstappen követte, míg Hamilton a pályán előzte meg Norrist. A brit címvédő a 26. körben állt ki friss abroncsokért, azonban a pályára menet épp Verstappen mellé ért vissza és a két versenyző összeütközött, aminek következtében a világbajnoki pontverseny első két helyezettje fel kellett hogy adja a futamot. A versenyirányítás pályára küldte a Safety Cart, az első 10 sorrendje ekkor Ricciardo Leclerc, Norris, Pérez, Sainz, Bottas, Stroll, Alonso, Russell és Latifi volt. A verseny a 30. körben folytatódhatott, Norris pedig az újraindítást követően azonnal megelőzte Leclerc-t, a monacói mellett pedig pár körrel később Pérez is elment. A mexikói versenyzőt később öt másodpercre megbüntették, mert Leclerc előzése közben levágta az egyik kanyart. A Red Bull versenyzője a 43. körben Botasszal vívott látványos csatát a 3. helyért. A finn végül megszerezte a dobogós helyezést, a futamot pedig Ricciardo nyerte meg csapattársa, Norris előtt. Pontot szerzett még Sainz, Stroll, Alonso, Russell és Ocon.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes
2	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Orosz nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 orosz nagydíj

 

A világbajnokság tizenötödik versenyét, az orosz nagydíjat 2021. szeptember 26-án rendezték meg Szocsiban. A pályán egy kör 5,848 km, a verseny 53 körös volt.

A versenyt megelőző napon Norris volt a leggyorsabb az időmérő edzésen, így pályafutása során először a pole pozícióból várhatta a piros lámpák kialvását a rajtrácson. Mögülle Sainz és Russell indulhatott, míg a pontversenyt vezető Verstappen motorcseréje miatt csak a mezőny végére állhatott fel a startot megelőzően. A rajt után az egyes kanyarban Sainz átvette a vezetést Norristól, miközben a negyedik helyről induló Hamilton két pozíciót is vesztett. A Mercedes brit versenyzője a 2. körben megelőzte Alonsót és fellépett a hatodik helyre. Az első tíz körben az élen autózó Sainz–Norris páros fokozatosan ellépett a mezőny többi tagjától, Norrist azonban nem tudta leszakítani magáról a Ferrari spanyol pilótája, és bár utóbbi többször is támadta őt, Sainz megtartotta vezető helyét, egészen a 14. körig, amikor a Mclaren versenyzője átvette a vezetést. Egy körrel később Sainz a bokszutcába hajtott friss abroncsokért, ekkor a két McLaren-versenyző állt a mezőny élén, megelőzve Hamiltont, Pérezt, Alonsót és az utolsó helyről felzárkózó Verstappent. A világbajnoki pontverseny első két helyezettje a 27. körben egymást követve egyszerre állt ki a bokszutcába, Hamilton a 9., Verstappen pedig a 12. helyre állt vissza kerékcseréjét követően. Két körrel később az élen álló Norris is megkapta új abroncsait, így ideiglenesen Pérez vette át a vezetést az orosz nagydíjon. Mindeközben Hamiltön előbb Strollt, majd Gaslyt is megelőzve lépett egyre feljebb a mezőnyben, majd miután a teljes mezőnyben lezajlottak a kerékcserék, a címvédő a második helyen autózott Norris mögött, megelőzve Sainzot, Ricciardót, Pérezt és Verstappent. A futam utolsó harmadában nem várt fordulat történt. Miközben hamilton egyre közelebb ért az első helyhez, majd többször is támadni próbálta Norrist, a pálya egyes szakaszain szemerkélő, majd fokozatosan erősödő eső kezdett el esni. Ezt észlelve többen is, a mezőny nagy része, köztes esőgumikra váltött, Hamilton az 50. körben ment ki a bokszutcába, míg az élen álló és pályafutása első győzelméért hajtó Norris a csapat utasítását tövbbször is megszegve, kinnmaradt az egyre nagyobb intenzitású eső miatt egyre vizesebb pályán. Norris a száraz pályára való slick gumikon rengeteg időt veszített riválisával szemben, aki az 52. körben átvette a vezetést, miközben Verstappen az utolsó helyről indulva előbb a 2., majd miután Norris kiállt a bokszutcába, a 2. helyre lépett előre, kihasználva az eső okozta felfordulást, amely jelentősen megváltoztatta az élmezőny sorrendjét. Az orosz nagydíjat Hamilton nyerte Verstappen és Sainz előtt, pontot szerzett még Ricciardo, Bottas, Alonso, Norris, Räikkönen, Pérez és Russell. Hamilton pályafutása 100. győzelmét szerezte, ezzel ő lett a sportág történetében az első, aki ezt a mérföldkövet elérte, és az összetett pontversenyben is visszavette a vezetést Verstappentől.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari

Török nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 török nagydíj

 

A világbajnokság tizenhatodik versenyét, az török nagydíjat 2021. október 10-én rendezték meg Isztambulban. A pályán egy kör 5,338 km, a verseny 58 körös volt.

A versenyt megelőző napon Hamilton volt a leggyorsabb a török nagydíj időmérő edzésén, azonban a Mercedes kicserélte autójában az MGU-H-t, ezért 10 helyes rajtbüntetést kapott és csak a 11. helyről kezdhette meg a versenyt, a pole pozícióból pedig Bottas indulhatott. A rajtot követően a finn megtartotta vezető helyét, ahogy az esős időben átmeneti esőgumikon rajtoló mezőnyben sem történt érdemi változás a sorrendet illetően, egyedül az 5. helyről startoló Alonso pördült meg és esett hátrébb, miután összeért Gasly AlphaTaurijával. A francia később 5 másodperces időbüntetést kapott a spanyol kilökése miatt. Hamilton az első 10 körben több előzést is bemutatva a 7. helyre lépett előre, felzárkózva a hatodik Norris mögé, akit egy körrel később szintén maga mögé utasított. Időközben a mezőny végéről rajtoló Sainz is több előzést bemutatva zárkózott fel a középmezőnybe, a Ferrari versenyzője a 13. körben már a 11. helyen haladt. Hamilton a 15. körben Gaslyt megelőzve az 5. helyre lépett előre. A világbajnoki címvédő a 35. körre érte utol a negyedik helyezett Pérezt, akivel újabb látványos párharcba keveredett, miután előzési kísérletét a mexikói egy bátor kései fékezéssel verte vissza. Az első két helyen atózó Verstappen a 37., Bottas pedig a 38. körben kapott új köztes gumikat. Ekkor átmenetileg a saját gumistratégiáját elnyújtó Leclerc vette át a vezetést, de Bottas a 47. körben utolérte a monacóit és visszaállt az élre. Leclerc végül egy körrel később, míg Hamilton a mezőny tagjai közül utolsóként az 51. körben hajtotta végre saját bokszkiállását. Bár az utolsó öt körben Gasly közel került az ötödik helyre visszaeső Hamiltonhoz, de előzni nem tudott, így nem történt már változás a sorrendben. A török nagydíjat Bottas nyerte meg Verstappen és Pérez előtt, pontot szerzett még Leclerc, Hamilton, Gasly, Norris, Sainz, Stroll és Ocon. Verstappen ezzel az eredménnyel visszavette a vezetést a világbajnoki pontversenyben.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda

Amerikai nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 amerikai nagydíj

 

A tizenhetedik versenyt, az amerikai nagydíjat 2021. október 24-én rendezték meg Austinban. A pályán egy kör 5,513 km, a verseny 56 körös volt.

A pole pozícióból Verstappen kezdhette meg a futamot, azonban a rajtot követően az egyes kanyarban a mögüle induló, és a piros lámpák kialvására gyorsabban reagáló Hamilton átvette tőle a vezetést. Bár a címvédő nem tudott az ezt követő néhány körben jelentősebb előnyt kiépíteni világbajnoki riválisával szemben, és Verstappen egy másodpercen belül követte a Mercedes pilótáját, újabb előzés helycsere nem törtémnt kettőjük közt. A nyolcadik körben Sainz előzte meg Norrist és lépett előre a 6. helyre. A 10. körben Verstappen kiállt kereket cserélni, majd ezt követően az élmezőnyben haladók mind megjárták a bokszutcát. Hamilton a 14. körben kapott új abroncsokat, azonban a Red Bull stratégiája jól működött, az elővágási kísérletnek köszönhetően Verstappen a már üzemi hőfokra melegedő friss gumijain átvette a vezetést, Hamilton riválisa mögé a második helyre állt vissza, hat és fél másodperces hátránnyal. A 20. körben Verstappen, Hamilton, Pérez, Leclerc, Ricciardo, Sainz, Norris, Bottas volt az első nyolc sorrendje. Az ezt követő körökben Hamilton folyamatsoan gyorsabb tudott lenni Verstappennél, és hátrányát is csökkentette, azonban támadási pozícióba nem tudott kerülni. A 30. körben Verstappen második kerékcseréjén is túlesett, és bár Hamilton átmenetileg visszavette a vezetést, a holland a friss gumijain sokkal gyorsabb tudott lenni, így amikor a brit nyolc körrel később megejtette saját maga második kerékcseréjét, a Red Bull versenyzője újból a mezőny élére állt. Hamilton a kezdeti 6,5 tizedes hátrányát három kör alatt két másodperccel csökkkentette, és a futam utolsó harmadában folyamatosan egyre feljebb zárkózótt az élen haladó Verstappenre, majd az utolsó előtti, 55. körben tudott támadási közelségbe kerülni, de előzni már nem tudott, így Verstappen megnyerte az amerikai nagydíjat, tovább növelve előnyét a világbajnoki pontversenyben riválisa előtt. A harmadik helyen Pérez végzett, pontot szerzett még Leclerc, Ricciardo, Bottas, Sainz, Norris, Cunoda és Vettel.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda

Mexikóvárosi nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 mexikóvárosi nagydíj

 

A szezon tizennyolcadik versenyét, a mexikóvárosi nagydíjat 2021. november 7-én rendezték meg Mexikóvárosban. A pályán egy kör 4,304 km hosszú, a verseny 71 körös volt.

A rajtot követően a harmadik helyről induló Verstappen az első kanyar külső ívén egy kései fékezéssel megelőzte mindkét Mercedest és az élre állt, míg a pole pozícióból rajtoló Bottas, akit Ricciardo forgatott ki egy elmért féktáv után, visszaesett a mezőny végére. A mezőny hátsó részében Schumacher és Cunoda is ütközött, így a pályára küldték a biztonsági autót. A Safety Car az 5. körben hagyta el a pályát. Verstappen a 9. körben már három és fél másodperccel vezetett Hamilton előtt, a harmadik helyen pedig a hazai pályán versenyző Pérez autózott, megelőzve Gaslyt. A futam első harmadában nem történt változás az élmezőnyben, Verstappen magabiztos előnyt kiautózva állt az élen. A kerékcseréket a 30. körben Hamilton kezdte az élen állók közül, ő az 5. helyre állt vissza a bokszutcából, de a friss abroncsain két kör alatt megelőzte Leclerc-t és Gaslyt. Verstappen a 34. körben cserélt kereket. Ekkor Pérez vette át a vezetést, ezzel ő lett az első mexikói, aki akár egyetlen kör erejéig élen állt hazai versenyén. A Red Bull mexikói pilótája a 41. körben kapott új gumikat, ezt követően Verstappen visszaállt az élre, Pérez pedig Hamilton mögé, a 3. helyre. Pérez ezt követően csapata stratégiájának megfelelően a frissebb abroncsain fokozatosan kezdte ledolgozni hátrányát az előtte autózó Hamiltonnal szemben, aki folyamatosan panaszkodott a csapatrádión saját gumijainak nem megfelelő állapotára. Pérez az 58. körben érte utol a Mercedes címvédőjét, és bár körökön át próbálkozhatott, igazán komoly támadási pozícióba nem tudott kerülni Hamiltonhoz képest, aki megőrizte a 2. helyet. A mexikóvárosi nagydíjat Verstappen nyerte Hamilton és Pérez előtt. Utóbbi lett az első mexikói, aki dobogóra állhatott hazai versenyén. Pontot szerzett még Gasly, Leclerc, Sainz, Vettel, Räikkönen, Alonso és Norris.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	11	Sergio Pérez	Red Bull-Honda

São Pauló-i nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 São Pauló-i nagydíj

 

A szezon tizenkilencedik versenyét, a São Pauló-i nagydíjat 2021. november 14-én rendezték meg Interlagosban. A pályán egy kör 4,309 km, a verseny 71 körös volt.

Az élről a szombati sprintkvalifikációs versenyt megnyerő Bottas indulhatott, miközben csapattársa, Hamilton büntetés miatt csak a 10. rajtkockából vághatott neki a futamnak. A második helyről induló Verstappen a rajtot követően átvette a vezetést Bottastól, aki Pérezzel szemben is pozíciót vesztett, így a két Red Bull a mezőny élére állt. Hamilton egy kör elteltével a 6. helyre zárkózott fel, az 5. körben pedig Leclerc-t megelőzve már a negyedik pozícióban autózott, majd miután Bottas a csapatutasításnak megfelelően elengedte a címvédőt, megkezdhette a felzárkózst az éálen álló két Red Bullra. Ezt követően Cunoda és Stroll balesete miatt pályára küldték a biztonsági autót, így Vertsappen, valamint Pérez előnye semmissé vált Hamiltonnal szemben. A 9. körben indult újra a verseny, azonban egy újabb koccanás miatt virtuális biztonsági autós szakasz lépett életbe, amely a 14. körig tartott. Ekkor Verstappen, Pérez, Hamilton, Bottas, Leclerc, Sainz, Vettel, Gasly volt az első nyolc sorrendje. A 18-19. körben Hamilton és Pérez mutatott be látványos oda-vissza előzést, azonban a mexikói a brit második támadását már nem tudta kivédekezni, Hamilton fellépett a 2. helyre, Verstappen mögé. Az élmezőny tagjai a 27-28. körben estek túl a kerékcseréiken, majd egy újabb rövid virtuális biztonsági autós szakaszt követően a 32. körben Hamilton DRS-távolságba ért Verstappenhez képest, és megtámadta a versenyt vezető vb-riválisát. A 41-44. körben a két élcsapat versenyzői második kerékcseréiken is túlestek. Hamilton ezt követően 3 másodperces hátrányba került Verstappenhez képest, azonban a hollandnál sokkal gyorsabb versenytempóra volt képes a Mercedesszel, és pár körrel később újra egy másodpercen belüli távolságra zárkózótt a világbajnoki pontversenyt vezető riválisára. Hamilton végül az 59. körben vette át a vezetést, és az ezt követő körökben jelentősnek mondható 5 másodperces előnyt épített ki az első helyen, majd magabiztos teljesítményt mutatva pályafutása 101. futamgyőzelmét aratta. A dobogóra Vertsappen és Bottas állhatott még fel, pontot szerzett Pérez, Leclerc, Sainz, Gasly, Ocon, Alonso és Norris.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

 

Katari nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 katari nagydíj

A huszadik futamot, a debütáló katari nagydíjat 2021. november 21-én, helyi idő szerint esti időpontban rendezték meg Dohában mesterséges fényviszonyok között. A pálya 16 kanyarból áll, egy kör 5,380 km, a verseny 57 körös volt.

A pole pozícióból Hamilton indulhatott, míg csapattársa, Bottas három-, világbajnoki riválisa, Verstappen pedig öthelyes rajtbüntetést kapott, miután nem lassítottak le az előírt mértéknek megfelelően az előző napi idő,mérő edzés végén a sárga zászlós figyelmeztetés ideje alatt. A finn így a 6., a holland pedig a 7. helyről kezdhette meg a sportág történetének első katari nagydíját, amely a McLaren istálló 900. nagydíja is volt egyben. A rajtot követően a 3. helyről induló Alonso megelőzte a második Gaslyt, hamilton megtartotta vezető helyét, Verstappen pedig három helyet is javítani tudott rajtpozíciójához képest. Mindeközben Bottas a mezőny középső részére, a pontszerző zónán kívülre esett vissza. A 3. körben Verstappen Gaslyt megelőzve előrelépett a 3. helyre, két körrel később pedig Alonsót is maga mögé utasította és átvette a 2. helyet, 4 másodperces hátrányban Hamilton mögött autózva. A címvédő magabiztosan autózott az élen és a 11. körre már 6 másodperc fölé növelte előnyét a hollanddal szemben, aki eközben a csapatrádión az első vezetőszárnyának beállításaira panaszkodott. Verstappen a 18., Hamilton egy körrel később esett át az első kerékcseréjén, ezt követően a brit 10 másodperccel vezetett a Red Bull versenyzője előtt. A 29. körben az előző napi időmérő edzésen gyengébb teljesítményt nyújtó, ám a futam első harmadában több látványos előzést is bemutató Pérez a 4. helyre zárkózott fel, miután megelőzte Alonsót. A Mercedes a futam során Bottasszal alternatív, egykiállásos gumistratégiát próbált meg végigvinni, azonban a finn a 33. körben defektet kapott, aminek következtében előbb a 14. helyig esett vissza, majd fel kellett adnia a versenyt. Az élen autózó két vb-aspiráns közül Verstappen a 42., Hamilton a 43. körben túlesett a második kerékcseréjén is, ezt követően pedig 10 körrel a leintés előtt Hamilton 8,2 másodperces előnnyel vezetett Verstappen előtt. A 48. körben Pérez és Ocon vívott látványos párharcot az 5. helyért, amelyet végül a mexikói szerzett meg. Az utolsó körökben a két Williams-versenyző defektje miatt ideiglenesen virtuális biztonsági autós szakasz volt érvényben, de érdemi változás már nem történt, Hamilton pályafutása 102. futamgyőzelmével újabb hat ponttal csökkentette hátrányát a világbajnoki pontversenyben. Dobogóra állhatott még Verstappen és Alonso, utóbbi a 2014-es magyar nagydíj óta először. Pontot szerzett Pérez, Ocon, Stroll, Sainz, Leclerc, Norris és Vettel.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault

Szaúd-arábiai nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 szaúd-arábiai nagydíj

 

A világbajnokság huszonegyedik futamát, a debütáló szaúd-arábiai nagydíjat 2021. december 5-én éjszaka rendezték meg Dzsiddában, mesterséges fényviszonyok között. A pálya hossza 6,175 km lesz és 27 kanyarból állt, a verseny 50 körös volt.

A sportág történetének első szaúd-arábiai nagydíján Hamilton indulhatott a pole pozícióból. A brit versenyző a rajtot követően is megtartotta vezető helyét Bottas és Verstappen előtt. Az ezt követő körökben Hamilton fokozatosan épített ki egyre nagyobb előnyt csapattársával szemben, akitől viszont nem szakadt le Verstappen. Az első három versenyzőt Leclerc követte a Ferrarival, de az ő lemaradása már ekkor is jelentősnek volt mondható. A 10. körben Schumacher fékezte el az egyik kanyart, és ütközött a pályát szegélyező falba, emiatt pedig a versenyirányítás pályára küldte a biztonsági autót. A biztonsági autós szakasz adta lehetőséget kihasználva a Mercedes két versenyzője kereket cserélt, Verstappent azonban nem hívta ki a Red Bull a bokszutcába, így a holland átmenetileg a mezőny élére állt. A 11. körben a vártnál tovább tartó pályahelyreállítási folyamatok miatt a versenyt piros zászlóval félbe szakították. Némi várakozás, majd újabb biztonsági autó mögött töltött körök után állórajttal folytatódott a verseny a 15. körtől. Hamilton megelőzte Verstappent az újraindítást követően, vb-riválisa azonban – véleményes manővert végrehajtva – visszavette a vezetést, miközben a mezőny hátsó részében Pérez és Mazepin is balesetet szenvedett, így újabb versenymegszakítás következett. Ekkor a sorrendet megállapítandó, kissé kaotikus helyzetben, több egymással ellentmondó döntést is hozva a versenyirányítás úgy döntött, hogy a megszakításkor élen álló Ocon kezdheti majd az élről a futam harmadik szakaszát, míg Verstappennek vissza kellett adnia a második helyet Hamiltonnak, azonban a holland a harmadik rajtot követően egy merész manőverrel mindkettőjüket megelőzte, és átvette a vezetést a futamon. A 18. körben Hamilton is megelőzte Ocont, a további sorrend Ricciardo, Bottas, Gasly, Giovinazzi, Vettel és Cunoda volt a pontszerző helyeken. A japán versenyző a 22. körben összetörte az AlphaTauriját, így három kör erejéig újból (virtuális) biztonsági autós szakasz lépett életbe, amely a pályán található törmelékek, a lassú takarítás miatt, kisebb megszakításokkal egészen a 33. körig eltartott. A 37. körben Hamilton megtámadta az élen álló Verstappent, aki agresszíven védekezett. A két vb-rivális összeért, az esetet követően a sportfelügyelők figyelmeztették a Red Bullt, a hollandnak át kell adnia a pozícióját Hamiltonnak. Verstappen ezt két körrel később, a kijelölt DRS-zóna előtt közvetlenül lassítva tette volna meg, azonban a szándékát későn észlelő Hamilton hátulról beleszaladt ellenfele autójába, aminek következtében a Mercedes első szárnya sérülést szenvedett. Végül Verstappen a 44. körben engedte el maga mellett Hamiltont, aki a hátralevő körökben ellépett üldözőjétől és megnyerte a versenyt, megfutva a leggyorsabb kört is, ezzel pedig pontegyenlőséget elérve riválisához képest a záró hétvége előtt. Ocont az utolsó kanyarban előzte meg Bottas, így az Alpine francia pilótája lemaradt a dobogóról. Pontot szerzett még Ricciardo, Gasly, Leclerc, Sainz, Giovinazzi és Norris.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes
2	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes

Abu-dzabi nagydíj

Bővebben: 2021-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj

 

A világbajnokság huszonkettedik, egyben utolsó futamát, az abu-dzabi nagydíjat 2021. december 12-én kora este rendezték meg Abu-Dzabiban, mesterséges fényviszonyok között. A módosított pályán egy kör 5,281 km és 16 kanyarból állt, a verseny 58 körös volt.

A szezonzáró abu-dzabi nagydíjat Verstappen kezdhette az élről, azonban a rajtot követően a mellőle induló Hamilton megelőzte, és bár a holland megpróbálta visszaelőzni riválisát, de miután az előzési manőver közben kissé leterelte a britet a pályáról, vissza kellett adnia a pozícióját. Hamilton az első körökben fokozatosan növelte előnyét, a 6. körben már 2 másodperc fölé nőtt a különbség közte és a Red Bull versenyzője között, a 3. helyen pedig Pérez autózott a második számú Red Bullal. A lágy abroncsokon rajtoló Verstappen a 14. körben cserélt kereket, őt egy körrel később követte Hamilton, így átmenetileg az alternatív gumistratégián lévő Pérez vette át a futam vezetését. Hamilton a 20. körre érte utol a mexikóit, aki – ezzel is segítve csapattársa felzárkózását – a címvédő több támadását is visszaverve, látványosan védekezve tartotta fel Hamilton, aki csak jelentős időveszteséget elszenvedve tudta újra átvenni a vezetést. Pérez ezt követően elengedte Verstappent, aki 1-2 másodpercesre csökkentette hátrányát vb-riválisával szemben. A 27. körben az Alfa Romeo technikai meghibásodása miatt Räikkönen feladta élete utolsó Formula–1-es versenyét. A finnek világbajnoka rekordot jelentő 349 nagydíjon állt rajthoz pályafutása során. Kilenc körrel később csapattársa, a Formula–1-től szintén búcsúzó Giovinazzi is technikai okok miatt volt kénytelen feladni a versenyt. Utóbbi eset következtében virtuális biztonsági autós szakasz lépett érvénybe, amit kihasználva a Red Bull a bokszutcába hívta Verstappent, friss kemény abroncsokért, míg Hamilton maradt kint a pályán, az első helyen. A Red Bull pilótája gumielőnyéből fakadóan egy ideig jelentős mértékben gyorsabb volt Hamiltonnál, aki azonban magabiztosan őrizte 10-11 másodperces előnyét az élen. Az 54. körben Latifi csapta a falnak autóját, emiatt pedig pályára küldték a biztonsági autót, Hamilton előnye pedig eltűnt Verstappennel szemben. A versenyirányítás több körön át ellentétes információt adott ki a csapatoknak arról, hogy a pálya feltakarítása után újraindítják e a versenyt, illetve hogy a szabályoknak megfelelően a lekörözött versenyzők visszavehetik e a körüket, vagy biztonsági okokból ettől ezúttal eltekintenek. Utóbbi szituáció Hamiltont segítette volna, aki a használt kemény abroncsokon állt az élen a friss lágyakon lévő Verstappen előtt, úgy hogy kettőjük közt több lekörözött versenyző is körözött a pályán. Végül Michael Masi versenyigazgató egy körrel a futam vége előtt döntött az újraindításról, illetve arról, hogy a lekörözött versenyzők megelőzhetik a biztonsági autót és visszavehetik köreiket. Az újraindítást követően Verstappen előbb egy agresszív manőverrel, majd egy ugyanilyen, de szabályos védekezéssel kihasználta a gumielőnyét Hamiltonnal szemben, így az utolsó pillanatokban állt az élre, és előzte ezzel meg riválisát, megszerezve pályafutása első világbajnoki címét. A Mercedes a futamot követően két eset miatt óvást nyújtott be. Az egyikben szerintük Verstappen a biztonsági autó mögött Hamiltont megelőzte. A másikban kifogásolták a versenyigazgató azon döntését, hogy csak a Verstappen és Hamilton közötti lekörözött versenyzők vehették vissza a körüket, és a biztonsági autó ennek a körnek a végén távozott a pályáról. Az óvásokat elutasították, de a Mercedes jelezte fellebbezési szándékát. 2021. december 16-án a Mercedes úgy döntött, hogy a sport érdekeit szem előtt tartva nem fellebbez, így hivatalossá vált a világbajnokság végeredménye.

Pozíció	#	Pilóta	Csapat/Motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari

Pontozás a Sprintfutamon:

Pontozás a Főfutamon:

(Félkövér: pole-pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, ^1–3: a sprintkvalifikáción elért pontszerző pozíció, a színkódokról részletes információ itt található)

Versenyzők

#	Versenyző	Rajt- szám	BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL‡	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	KSA	UAE	Pont
1.	Max Verstappen	33	2	1	2	2	1	18†	1	1	1	ki1	9	1	1	ki2	2	2	1	1	22	2	2	1	395,5
2.	Lewis Hamilton	44	1	2	1	1	7	15	2	2	4	12	2	3	2	ki	1	5	2	2	1	1	1	2	387,5
3.	Valtteri Bottas	77	3	ki	3	3	ki	12	4	3	2	33	ki	12	3	31	5	1	6	15	31	ki	3	6	226
4.	Sergio Pérez	11	5	11	4	5	4	1	3	4	6	16	ki	19	8	5	9	3	3	3	4	4	ki	15†	190
5.	Carlos Sainz Jr.	55	8	5	11	7	2	8	11	6	5	6	3	10	7	6	3	8	7	6	63	7	8	3	164,5
6.	Lando Norris	4	4	3	5	8	3	5	5	5	3	4	ki	14	10	2	7	7	8	10	10	9	10	7	160
7.	Charles Leclerc	16	6	4	6	4	ni	4	16	7	8	2	ki	8	5	4	15	4	4	5	5	8	7	10	159
8.	Daniel Ricciardo	3	7	6	9	6	12	9	6	13	7	5	11	4	11	13	4	13	5	12	ki	12	5	12	115
9.	Pierre Gasly	10	17†	7	10	10	6	3	7	ki	9	11	5	6	4	ki	13	6	ki	4	7	11	6	5	110
10.	Fernando Alonso	14	ki	10	8	17	13	6	8	9	10	7	4	11	6	8	6	16	ki	9	9	3	13	8	81
11.	Esteban Ocon	31	13	9	7	9	9	ki	14	14	ki	9	1	7	9	10	14	10	ki	13	8	5	4	9	74
12.	Sebastian Vettel	5	15	15†	13	13	5	2	9	12	17†	ki	kiz	5	13	12	12	18	10	7	11	10	ki	11	43
13.	Lance Stroll	18	10	8	14	11	8	ki	10	8	13	8	ki	20	12	7	11	9	12	14	ki	6	11	13	34
14.	Cunoda Júki	22	9	12	15	ki	16	7	13	10	12	10	6	15	ki	ni	17	14	9	ki	15	13	14	4	32
15.	George Russell	63	14	ki	16	14	14	17†	12	ki	11	12	8	2	17†	9	10	15	14	16	13	17	ki	ki	16
16.	Kimi Räikkönen	7	11	13	ki	12	11	10	17	11	15	15	10	18	vi		8	12	13	8	12	14	15	ki	10
17.	Nicholas Latifi	6	18†	ki	18	16	15	16	18	17	16	14	7	9	16	11	ki	17	15	17	16	ki	12	ki	7
18.	Antonio Giovinazzi	99	12	14	12	15	10	11	15	15	14	13	13	13	14	13	16	11	11	11	14	15	9	ki	3
19.	Mick Schumacher	47	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	ki	19	16	ki	18	16	ki	14	0
20.	Robert Kubica	88													15	14									0
21.	Nyikita Mazepin	9	ki	17	19	19	17	14	20	18	19	17	ki	17	ki	ki	18	20	17	18	17	18	ki	vi	0
#	Versenyző	Rajt- szám	BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL‡	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	KSA	UAE	Pont

Megjegyzés:

• † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
• ‡ – A belga nagydíjon csak a megszerezhető pontok felét kapták.

Konstruktőrök

#	Csapat	Rajt- szám	BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL‡	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	KSA	UAE	Pont
1.	Mercedes	44	1	2	1	1	7	15	2	2	4	12	2	3	2	ki	1	5	2	2	1	1	1	2	613,5
		77	3	ki	3	3	ki	12	4	3	2	33	ki	12	3	31	5	1	6	15	31	ki	3	6
2.	Red Bull-Honda	11	5	11	4	5	4	1	3	4	6	16	ki	19	8	5	9	3	3	3	4	4	ki	15†	585,5
		33	2	1	2	2	1	18†	1	1	1	ki1	9	1	1	ki2	2	2	1	1	22	2	2	1
3.	Ferrari	16	6	4	6	4	ni	4	16	7	8	2	ki	8	5	4	15	4	4	5	5	8	7	10	323,5
		55	8	5	11	7	2	8	11	6	5	6	3	10	7	6	3	8	7	6	63	7	8	3
4.	McLaren-Mercedes	3	7	6	9	6	12	9	6	13	7	5	11	4	11	13	4	13	5	12	ki	12	5	12	275
		4	4	3	5	8	3	5	5	5	3	4	ki	14	10	2	7	7	8	10	10	9	10	7
5.	Alpine-Renault	14	ki	10	8	17	13	6	8	9	10	7	4	11	6	8	6	16	ki	9	9	3	13	8	155
		31	13	9	7	9	9	ki	14	14	ki	9	1	7	9	10	14	10	ki	13	8	5	4	9
6.	AlphaTauri-Honda	10	17†	7	10	10	6	3	7	ki	9	11	5	6	4	ki	13	6	ki	4	7	11	6	5	142
		22	9	12	15	ki	16	7	13	10	12	10	6	15	ki	ni	17	14	9	ki	15	13	14	4
7.	Aston Martin-Mercedes	5	15	15†	13	13	5	2	9	12	17†	ki	kiz	5	13	12	12	18	10	7	11	10	ki	11	77
		18	10	8	14	11	8	ki	10	8	13	8	ki	20	12	7	11	9	12	14	ki	6	11	13
8.	Williams-Mercedes	6	18†	ki	18	16	15	16	18	17	16	14	7	9	16	11	ki	17	15	17	16	ki	12	ki	23
		63	14	ki	16	14	14	17†	12	ki	11	12	8	2	17†	9	10	15	14	16	13	17	ki	ki
9.	Alfa Romeo-Ferrari	7	11	13	ki	12	11	10	17	11	15	15	10	18	bet	bet	8	12	13	8	12	14	15	ki	13
		88													15	14
		99	12	14	12	15	10	11	15	15	14	13	13	13	14	13	16	11	11	11	14	15	9	ki
10.	Haas-Ferrari	9	ki	17	19	19	17	14	20	18	19	17	ki	17	ki	ki	18	20	17	18	17	18	ki	vi	0
		47	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	ki	19	16	ki	18	16	ki	14
#	Csapat	Rajt- szám	BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL‡	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	KSA	UAE	Pont

Megjegyzés:

• † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
• ‡ – A belga nagydíjon csak a megszerezhető pontok felét kapták.

Időmérő edzések/Sprintversenyek

Színmagyarázat:

#	Versenyző	Rajt- szám	BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	KSA	UAE
1.	Max Verstappen	33	1	3	3	2	2	3	1	1	1	1	3	1	1	2	20	3	1	3	2	2†	3	1
2.	Lewis Hamilton	44	2	1	2	1	7	2	2	3	4	2	1	3	2	5	4	1†	2	2	5†	1	1	2
3.	Valtteri Bottas	77	3	8	1	3	3	10	3	2†	5	3	2	8†	3	1†	7†	2	4†	1	1	3†	2	6
4.	Sergio Pérez	11	11	2	4	8	9	7	4	5	3	20†	4	7	16†	9	9	7	3	4	4	11	5	4
5.	Carlos Sainz Jr.	55	8	11	5	6	4	5	5	12	11	11	15	13	6	7	2	15†	6	6	3	7	15	5
6.	Lando Norris	4	7	7	7	9	5	6†	8	4	2	5	6	10†	13	4	1	8	8	10†	6	6	7	3
7.	Charles Leclerc	16	4	4	8	4	1	1	7	7	12	4	7	11	5	6	15†	4	5	8	7	13	4	7
8.	Daniel Ricciardo	3	6	6	16	7	12	13	10	13	13	6	11	4	10	3	5	16†	7	7	11	14	11	10
9.	Pierre Gasly	10	5	5	9	12	6	4	6	6	6	12	5	6	4	20†	12	5	9	5	8	4	6	12
10.	Fernando Alonso	14	9	15	13	10	17	9	9	9	14	7	9	14	9	11	6	6	14†	16	12	5	13	11
11.	Esteban Ocon	31	16	9	6	5	11	12	11	17	17	10	8	9	8	13	10	12	11	15†	9	9	9	9
12.	Sebastian Vettel	5	18†	13	10	13	8	11	12	14	8†	8	10	5	17	12	11	11	12†	11	10	10	17	15
13.	Lance Stroll	18	10	10	17	11	13	nk	nk	10	10	14	12	15†	12	10	8	9	16	20†	14	12	18	13
14.	Cunoda Júki	22	13	nk	14	16	16	8	nk	8†	7	16	16	17	15	16	13	10	10	9†	15	8	8	8
15.	George Russell	63	15	12	11	15	15	15	14	11	9	9†	17	2	11	15	3	13	15†	13†	17	15	14	17
16.	Kimi Räikkönen	7	14	16	15	17	14	14	17	18	16	13	13	19†	ni		16	19	18	12	18†	16	12	18
17.	Nicholas Latifi	6	17	14	18	19	18	16	16	16	18	17	18	12	14†	14	14†	17	17	17	16	17	16	16
18.	Antonio Giovinazzi	99	12	17	12	14	10	nk	13	15	15	15	14	16	7	8	18	18	13	14	13	18	10	14
19.	Mick Schumacher	47	19	18	19	18	nk†	17	15	19	19	18	nk†	18	19	19	17	14	19	18	19	19	19	19
20.	Robert Kubica	88													18	18
21.	Nyikita Mazepin	9	20	19	20	20†	19	18	18	20	20	19	19	20	20	17	19	20	20	19	20	20	20	20
#	Versenyző	Rajt- szám	BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	SAP	QAT	KSA	UAE