Max Verstappen

Compite baixo a bandeira holandesa na Fórmula 1 con Red Bull Racing.

Max Verstappen

(2017)
Biografía
Nacemento	(nl) Max Emilian Verstappen 30 de setembro de 1997 (26 anos) Hasselt (Bélxica)
Datos persoais
Residencia	Mónaco
País de nacionalidade	Reino dos Países Baixos Bélxica
Altura	181 cm
Peso	72 kg
Actividade
Campo de traballo	Fórmula 1
Ocupación	piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un , piloto de carreiras
Lingua	Lingua neerlandesa e lingua inglesa
Nacionalidade deportiva	Países Baixos
Deporte	Fórmula 1 (2015–) Fórmula 3 (2014–2015) Karting (2005–2014)
Patrocinador	EA Sports (pt) (2023–) Jumbo CarNext.com (en) Red Bull GmbH (pt)
Traxectoria   Equipo Competición 2014-2015 Van Amersfoort Racing (pt) 2015-2016 Scuderia Toro Rosso 2016- Red Bull Racing
Outro
Título	Campión do Mundo de Fórmula 1
Parella	Kelly Piquet (pt) (2021–)
Pais	Jos Verstappen (pt)   e Sophie-Marie Kumpen (pt)
Premios (23 de decembro de 2021)  Oficial da Orde de Orange-Nassau (2016)  Troféu Lorenzo Bandini (pt) (2016)  Dutch Sportsman of the year (en) (2014)  Talent of the year (en)
Páxina web	verstappen.com

Naceu nunha familia de pilotos de carreiras. O seu pai Jos Verstappen é un expiloto de Fórmula 1, mentres que a súa nai Sophie Kumpen é unha famosa expiloto de kart. O seu avó Paul Kumpen é un expiloto de resistencia GT e o seu tío Anthony Kumpen é un piloto de FIA GT e das 24 Horas de Le Mans. Con 17 anos e 166 días, converteuse no piloto máis novo en competir na Fórmula 1 no Gran Premio de Australia de 2015 con Toro Rosso. Tamén é o piloto máis novo en liderar unha volta durante un Gran Premio de Fórmula Un, o piloto máis novo en lograr un podio e o gañador máis novo dun Gran Premio de Fórmula 1.

No Gran Premio de Australia de 2015, cando tiña 17 anos e 166 días, converteuse no piloto máis novo en competir na Fórmula 1. Despois de pasar a tempada 2015 coa Scuderia Toro Rosso, Verstappen comezou a súa campaña de 2016 co equipo italiano antes de ascender ao equipo matriz Red Bull Racing despois de catro carreiras como substituto de Daniil Kvyat. Aos 18 anos gañou o Gran Premio de España de 2016 no seu debut con Red Bull Racing, converténdose no piloto máis novo da historia e no primeiro piloto holandés de Fórmula 1 en gañar un Gran Premio de Fórmula 1. Despois de gañar o Gran Premio de Abu Zabi de 2021, Verstappen converteuse no primeiro piloto holandés en gañar o Campionato Mundial de Fórmula Un e no 34º Campión do Mundo de Pilotos de Fórmula Un. Gañou o seu segundo campionato consecutivo de Fórmula 1 na seguinte tempada.

Logo do Gran Premio de Abu Zabi de 2021, conseguira 19 vitorias, incluída a primeira dun piloto con motor Honda desde 2006. Rematou os campionatos de 2019 e 2020 en terceiro lugar e como campión en 2021 e 2022 Verstappen permanecerá en Red Bull polo menos ata o final da tempada 2028 despois de asinar unha extensión de contrato.

Orixe familiar

Max Emilian Verstappen naceu o 30 de setembro de 1997 en Hasselt, Bélxica e ten unha irmá máis nova, Victoria. A súa familia ten unha longa relación cos deportes de motor: o seu pai, Jos Verstappen, é un antigo piloto holandés de Fórmula Un, a súa nai belga, Sophie Kumpen, competiu en karting, e o seu primo primeiro xa retirado Anthony Kumpen, competiu en carreiras de resistencia e foi dúas veces campión das Whelen Euro Series da NASCAR e actualmente exerce como director de equipo para PK Carsport na Euro Series.

Aínda que Verstappen ten nai belga, naceu en Bélxica e residía en Bree, Bélxica, decidiu competir cunha licenza de carreiras holandesa porque "séntese máis holandés", pasou máis tempo co seu pai que coa súa nai debido ás súas actividades de karting, e estivo sempre rodeado de holandeses mentres creceu en Maaseik, unha cidade belga na fronteira con Holanda. Verstappen dixo en 2015: "En realidade só vivín en Bélxica para durmir, pero durante o día estaba nos Países Baixos e tiña os meus amigos alí tamén, criei como holandés e así me sinto". Elixiu oficialmente só a nacionalidade holandesa cando chegou á maioría de idade. Competiu na Fórmula Un durante máis dunha tempada antes de obter o permiso de conducir no seu 18 aniversario. Verstappen vive en Mónaco desde outubro de 2015 e dixo que non era para razóns fiscais.

Karting

Verstappen comezou no karting á idade de 4 anos e medio. Competiu no campionato de mini júnior da súa provincia natal de Limburg. En 2006, Verstappen gañou o campionato belga Rotax Max clase Minimax. En 2007, Verstappen gañou o campionato holandés Minimax. Cun kart CRG patrocinado polo seu pai, Verstappen gañou o campionato holandés e belga Minimax, así como o campionato cadete belga.. En 2009, uniuse ao equipo Team Pex Racing, un equipo cliente de CRG. Verstappen gañou o campionato flamengo Minimax e o campionato belga KF5. En 2010, Verstappen achegouse ao karting internacional. Asinou por CRG para correr no seu equipo de fábrica nos campionatos mundiais e europeos. Na Copa do Mundo KF3, Verstappen terminou segundo tralo máis experimentado Alexander Albon. Verstappen venceu a Albon na WSK Euro Series. Tamén gañou a Serie Mundial WSK, batendo a Robert Vişoiu.

En 2011, Verstappen gañou a WSK Euro Series nun Parilla-motor CRG. En 2012, Verstappen entrou no programa de pilotos Intrepid para correr nas clases KF2 e KZ2. Gañou a WSK Master Series na clase KF2, superando ao piloto CRG Felice Tiene. Verstappen gañou a South Garda Winter Cup, na clase KF2, batendo a Dennis Olsen e Antonio Fuoco.

A finais de 2012, anunciouse que Verstappen deixaría Intrepid. Logo dunha breve tempada construtor de karts CRG- Zanardi, Verstappen regresou ao equipo CRG de fábrica. Competiu nas SKUSA Supernationals de clase KZ2 nun CRG, terminando 21º. En 2013, Verstappen gañou os campionatos de Europa de KF e KZ. Á idade de 15, Verstappen gañou o campionato do mundo KZ de 2013 en Varennes-sur-Allier, Francia, en KZ1, a categoría máis alta de karting.

Debut en competición de coches

Verstappen pilotou os seus primeiros metros nun coche de carreiras no circuíto de Pembrey o 11 de outubro de 2013. Conduciu 160 voltas nun coche de fórmula Renault Barazi-Epsilon FR2.0-10 o primeiro día. O coche foi cedido polo equipo holandés Manor MP Motorsport. En decembro de 2013, Verstappen probou un coche Dallara F311 de Fórmula 3 de Motopark Academy. En decembro fixo outra proba na Fórmula Renault no Circuíto Permanente de Xerez. Pilotando un Josef Kaufmann Racing, Verstappen foi máis rápido que pilotos habituais da Fórmula Renault como Steijn Schothorst e Matt Parry. No Circuíto Ricardo Tormo cerca Valencia, Verstappen marcou tempos máis rápidos que pilotos máis experimentados incluíndo a Tatiana Calderón e Eddie Cheever III..

O 16 de xaneiro de 2014, anunciouse que Verstappen faría o seu debut en competición nas Florida Winter Series.

Fórmula Tres

 

En 2014, Verstappen pilotou no Campionato de Europa de Fórmula 3 da FIA para Van Amersfoort Racing. Terminou a súa primeira tempada nas carreiras de coches terceiro, detrás do campión Esteban Ocon e o subcampión Tom Blomqvist. Verstappen gañou dez carreiras, máis que calquera outro piloto.

Fórmula Un

Scuderia Toro Rosso (2014–2016)

Durante a primeira sesión de adestramentos do Gran Premio do Xapón de 2014, Verstappen substituíu a Jean-Éric Vergne como parte da súa preparación para un asento a tempo completo en Toro Rosso na tempada 2015. Con 17 anos e tres días, Verstappen foi a persoa máis nova da historia en participar nun fin de semana de carreiras de Fórmula Un. En agosto de 2014, Verstappen uniuse ao Red Bull Junior Team despois de probar un coche de Fórmula Renault 3.5. Tamén considerou unha oferta de Mercedes para unirse ao seu programa de desenvolvemento de pilotos.

 

Verstappen converteuse no piloto máis novo en comezar unha carreira do Campionato do Mundo ao unirse á formación de pilotos de Toro Rosso con Carlos Sainz como o seu compañeiro de equipo, no seu debut no Gran Premio como piloto a tempo completo no Gran Premio de Australia de 2015 á idade de 17 anos e 166 días rompe o récord existente de Jaime Alguersuari en case dous anos. Nesta primeira carreira, Verstappen correu en posicións de puntos ata que se viu obrigado a retirarse debido a unha avaría no motor. Non obstante, na carreira posterior en Malaisia, Verstappen clasificouse sexto e rematou a carreira no sétimo lugar, anotando os seus primeiros puntos na Fórmula 1 á idade de 17 anos e 180 días, batendo o récord da entón piloto máis novo en conseguir puntos no Campionato do Mundo.

2016

Verstappen comezou a tempada 2016 en Toro Rosso, de novo xunto a Sainz. Verstappen clasificouse quinto para a carreira de apertura da tempada en Australia, pero durante a carreira fixo varias chamadas de radio ao seu equipo debido á frustración por estar detrás de Sainz na pista antes de que o Toro Rosso de Verstappen entrase en contacto co coche do seu compañeiro de equipo mentres tentaba pasalo a falta de tres voltas para o final, rematando décimo. Verstappen gozou dun fin de semana máis exitoso na seguinte carreira en Bahrain, quedando sexto para anotar os primeiros puntos de Toro Rosso no circuíto de Sakhir.

Red Bull (2016–presente)

2016

 

O 5 de maio de 2016, tras só catro carreiras de 2016, Red Bull decide ascender ao Verstappen ao seu primeiro equipo, en substitución de Daniil Kvyat, que volvería á Toro Rosso. O 15 de maio de 2016, na súa carreira de debut co equipo austríaco, converteuse no piloto máis novo da historia en gañar un carreira na Fórmula 1, aos 18 anos e 228 días, tras gañar a quinta proba da tempada, no GP de España. Acumulou un total de sete podios, polo que o holandés quedou quinto no campionato.

2017

En 2017, Verstappen terminou terceiro no Gran Premio da China. O 1 de outubro de 2017, un día despois de cumprir 20 anos, triunfou no GP de Malaisia. O piloto quedou segundo no Xapón, cruzando a meta a 1,2 segundos de Hamilton. O 29 de outubro logrou a súa terceira vitoria na máxima categoría no GP de México. Con 12 top 5 en 20 carreiras, Verstappen foi sexto no campionato, por detrás do seu compañeiro de equipo, e os pilotos de Mercedes e Ferrari.

2018

En 2018, a tempada comezou con varios accidentes e contratempos. En Australia, perdeu o control do seu coche mentres atacaba a Kevin Magnussen, caendo varios postos. En Bahrain, tivo un incidente na cualificación e comezou a carreira 15º. Na volta 2, tivo que retirarse por danos na suspensión traseira tras unha colisión con Lewis Hamilton. No seguinte, na China, chocou con Sebastian Vettel cando se atopaba na 4ª posición, baixou varias prazas e recibiu unha penalización, quedando finalmente quinto. En Acerbaixán, Verstappen estivo envolto nunha intensa batalla con Ricciardo polo cuarto lugar. Tras numerosos cambios de posición entre os compañeiros, Ricciardo chocou coa zaga de Verstappen durante un intento de adiantamento do que o holandés se defendeu agresivamente, provocando a retirada dos dous coches. Ambos foron acusados ​​polo equipo e recriminados polos comisarios.

Foi terceiro en España, o seu primeiro podio da tempada. Non obstante, a carreira tampouco estivo exenta de incidentes, xa que chocou coa parte traseira de Lance Stroll durante o período do coche de seguridade virtual, causando danos menores no coche. Finalmente, na sexta carreira en Mónaco, o holandés chocou durante os adestramentos libres 3 e o equipo non puido reparar os danos antes do comezo da cualificación, polo que comezou o último da carreira.

Verstappen gañou en Austria e en México. No Brasil marchaba en primeira posición ata que, na volta 44, chocou con Esteban Ocon, piloto de Force India que tentaba recuperar a volta sobre o líder. Lewis Hamilton gañou a carreira. Verstappen discutíu e mesmo empuxou a Ocon despois de rematar a carreira, polo que a FIA sancionouno con dous días de servizo público.

Rematou a tempada 2018 na cuarta posición, por detrás de Lewis Hamilton e dos dous pilotos de Ferrari.

2019

Red Bull asociouse con Honda para a tempada 2019 e Daniel Ricciardo deixou o equipo. O francés Pierre Gasly ocupou inicialmente ese asento libre.

 

Nas primeiras oito carreiras (todas vitorias de Mercedes), Verstappen sempre terminou entre os cinco primeiros, incluíndo dous podios en Australia e España. Na novena carreira, o GP de Austria, pelexou pola vitoria con Charles Leclerc de Ferrari. A tres voltas do final, superouno nunha polémica manobra, conseguindo así a primeira vitoria de Honda desde 2006. En Gran Bretaña, quedou quinto tras recibir un golpe de Sebastian Vettel cando loitaba polo podio.

Volveu á vitoria na seguinte carreira en Alemaña. Nunha carreira marcada pola choiva, logrou a vitoria tras herdar o primeiro posto tras un erro de Lewis Hamilton. En Hungría, Max logrou a primeira pole position na categoría e liderou a maior parte da carreira antes de ser superado nas últimas voltas por Hamilton, que optara por outra parada de pneumáticos novos.

En Bélxica, onde o tailandés Alexander Albon substituíu a Gasly no Red Bull debido á mala actuación do francés, Verstappen sufriu a súa primeira retirada da tempada. Subiu ao podio en Singapur e Estados Unidos, antes de gañar por terceira vez no GP do Brasil, onde partiu desde a pole e loitou con Hamilton. Pechou a tempada con outro podio en Abu Zabi.

Verstappen sumou 278 puntos para rematar terceiro no campionato, por detrás dos pilotos de Mercedes e por diante dos pilotos de Ferrari. Logrou un total de tres vitorias e nove podios, mentres que Gasly e Albon non conseguiron ningún podio co equipo.

2020

En 2020, Verstappen asinou unha extensión de contrato para competir con Red Bull ata o final de 2023.

 

Verstappen continuou correndo para Red Bull en 2020, xunto a Albon. No Gran Premio de Austria de 2020, comezou segundo, pero retirouse no inicio da carreira despois de que un problema relacionado co volante causase un problema electrónico na unidade de potencia. Honda introduciu contramedidas en resposta á retirada.

No Gran Premio de Hungría de 2020, estrelouse en condicións molladas durante a volta de formación mentres dirixíase á grella de saída, pero puido conducir o coche volveu á grella onde os seus mecánicos arranxaron a suspensión do coche no pouco tempo que quedaba antes do comezo da carreira. Despois das reparacións, Verstappen pasou do sétimo lugar na grella ao segundo lugar ao final do carreira. Verstappen gañou o Gran Premio do 70º aniversario en Silverstone, comezando dende o cuarto posto.

Verstappen logrou o segundo posto no Gran Premio de España, despois de clasificarse en terceiro lugar. No Gran Premio de Bélxica de 2020, logoru o terceiro posto do podio, despois do seu terceiro posto na grella de saída. Sufriu dúas retiradas consecutivas no Gran Premio de Italia e Gran Premio da Toscana tras o que perdeu o segundo posto no Campionato. No Gran Premio de Rusia, Verstappen terminou a carreira en segundo lugar, o seu sétimo podio en 2020. No Gran Premio de Eifel, Verstappen quedou segundo despois de clasificarse en terceiro lugar. Tamén conseguiu facer a volta rápida da carreira. No Gran Premio de Portugal, Verstappen clasificouse terceiro, pero unha mala primeira volta fixo que caese ata o quinto lugar. Recuperou o terceiro posto e logrou o seu podio número 40 na Fórmula 1. No Gran Premio de Emilia Romagna, Verstappen parecía disposto a facerse segundo debido a que o Mercedes averiado de Valtteri Bottas ralentizabase, pero unha picada repentina negoulle calquera posibilidade de conseguir un podio. Verstappen trompeou, o que resultou na súa cuarta retirada da tempada 2020.

Durante os adestramentos libres para o Gran Premio de Portugal, Verstappen foi criticado polos comentarios que fixo na radio do equipo tras unha colisión con Lance Stroll, onde utilizou as palabras "retrasado" e "mongol" en resposta ao choque. Verstappen admitiu tras a sesión que as opcións de palabras que usou "non eran correctas". O goberno mongol e a identidade mongol pediron a Verstappen que pedise desculpas polos comentarios; o goberno mongol tamén instou á FIA a tomar medidas sobre os comentarios que fixo.

Verstappen rematou a tempada 2020 no terceiro lugar do campionato con 214 puntos. Obtivo dúas vitorias en carreiras, once podios, unha pole position e tres voltas rápidas.

Temporada 2021: Campión do Mundo

 

No Gran Premio de Bahrain, Verstappen encabezou todas as sesións de adestramentos e, posteriormente, logrou a cuarta pole position da súa carreira. Esta foi a primeira vez que conseguiu pole positions consecutivas. Loitou contra Lewis Hamilton pola vitoria da carreira, e na volta 53 Verstappen superou a Hamilton, pero saíuse da pista mentres o facía, o que provocou que o control de carreira obrigáralle a deixar pasar a Hamilton para que volvese a liderar e, finalmente, terminase segundo detrás de Hamilton. Na seguinte carreira, o Gran Premio da Emilia-Romaña, Verstappen clasificouse terceiro e o seu compañeiro de equipo Sergio Pérez Mendoza segundo, marcando a primeira vez que foi superado por un compañeiro de equipo desde o Gran Premio de Italia de 2019. No inicio da carreira, Verstappen puido pasar tanto a Pérez como ao pole-sitter Lewis Hamilton para tomar vantaxe. Mantívose á cabeza despois da primeira rolda de paradas en boxes así como do reinicio, despois de que a carreira suspendérase na volta 33. Hamilton terminou segundo, reducindo a súa vantaxe no campionato sobre Verstappen a un punto. No seguinte Gran Premio de Portugal, Verstappen quedou segundo despois dunha longa batalla con Lewis Hamilton. No Gran Premio de España, a batalla entre Verstappen e Hamilton continuou, Hamilton empregou unha estratexia de dúas paradas fronte á carreira dunha parada de Verstappen. Isto proporcionou a Hamilton a vantaxe de pneumáticos máis rápidos, o que lle permitiu superar a Verstappen a falta de varias voltas para o remate da carreira. Hamilton levou a vitoria, con Verstappen segundo e a volta rápida, aumentando a vantaxe de Hamilton no campionato ata 14 puntos.

Na seguinte carreira en Mónaco, Verstappen clasificouse segundo por detrás de Charles Leclerc, pero Leclerc sufriu un fallo no eixe de transmisión de camiño cara á grella e foi incapaz de comezar a carreira. Verstappen controlou a carreira dende a fronte no camiño da vitoria. Hamilton (que clasificouse sétimo) terminou sétimo, aínda que reclamou un punto extra no campionato ao marcar a volta rápida da carreira. O resultado permitiu a Verstappen tomar o liderado no Campionato de Pilotos por primeira vez na súa carreira, cunha marxe de catro puntos sobre Hamilton. No Gran Premio de Acerbaixán, Verstappen clasificouse terceiro por detrás de Leclerc e Hamilton. Verstappen e Hamilton superaron a Leclerc nas primeiras voltas antes de que Verstappen tomase o liderado mediante unha rápida parada en boxes. Verstappen mantería cómodo o liderado ata a volta 46 cando sufriu un fallo de pneumáticos que provocoulle chocar a gran velocidade e retirarse. Un erro de Hamilton no reinicio deixouno no último lugar, o que significou que Verstappen mantivese o seu liderado no campionato. Verstappen logrou a pole no Gran Premio de Francia. Un erro de Verstappen na primeira volta permitiu a Hamilton tomar o liderado que Verstappen retomou durante a fase de parada en boxes. Verstappen entrou en boxes por segunda vez desde o liderado e saíu detrás do dúo de Mercedes, superando a Hamilton para o liderado na volta 52 da 53. Tamén levou o punto pola volta rápida, ampliando a súa vantaxe no campionato a doce puntos e logrando o primeiro hat-trick da súa carreira. Verstappen conseguiu de novo a pole position no Gran Premio de Estiria e liderou a carreira de principio a fin, para lograr a súa cuarta vitoria da tempada e ampliar aínda máis a súa vantaxe ata os 18 puntos.

Verstappen logrou a pole position no Gran Premio de Austria, liderou todas as voltas de principio a fin, marcou a volta rápida e gañou a carreira para o seu primeiro grand slam, sendo o máis novo en facelo. Coa vitoria, Verstappen tamén se converteuse no primeiro piloto en gañar tres carreiras en tres fins de semana consecutivos, comezando no Gran Premio de Francia o 20 de xuño, despois no Gran Premio de Estiria o 27 de xuño e rematando co Gran Premio de Austria. o 4 de xullo. Na seguinte carreira; no Gran Premio do Reino Unido, Verstappen viuse involucrado nunha colisión a alta velocidade na curva Copse con Hamilton na primeira volta. Isto provocou un impacto de 51 g coa barreira. Levárono ao centro médico do circuíto de Silverstone tras o accidente e despois trasladárono ao hospital de Coventry para realizar controis de precaución e unha avaliación posterior, antes de ser dado de alta ás 22:00 hora local da noite do domingo. Hamilton gañou a carreira, reducindo a vantaxe de Verstappen no campionato a oito puntos. Na seguinte carreira, o Gran Premio de Hungría, o coche de Verstappen sufriu danos nunha colisión de varios coches na volta 1, onde o piloto de Mercedes Valtteri Bottas foi considerado culpable. Rematou a carreira en décima posición que ascendeu á novena posición despois de que Sebastian Vettel fose descualificado. O resultado da carreira permitiu a Hamilton tomar o liderado do campionato. ​ Despois do descanso estival, Verstappen clasificouse na pole no Gran Premio de Bélxica, por diante do piloto de Williams George Russell segundo e Lewis Hamilton de terceiro. A carreira realizouse durante tres voltas, todas detrás do coche de seguridade, cos resultados oficiais da carreira tomados da orde de carreira ao final da primeira volta, con Hamilton e Verstappen conservando os seus postos de clasificación. Como disputouse menos do 75% da distancia da carreira, concedéronse a metade de puntos, o que provocou que Verstappen reducise a diferenza a Hamilton a tres puntos. No Gran Premio dos Países Baixos Verstappen clasificouse de novo na pole, superando a Hamilton por 0,038 segundos. Durante a carreira, Verstappen puido evitar os ataques de ambos pilotos de Mercedes para facerse co triunfo, tomando a cabeza no Campionato de Pilotos por tres puntos. Para o Gran Premio de Rusia de 2021, Verstappen debía comezar na parte traseira da grella por superar a súa cota de compoñentes da unidade de potencia. Remontou na pista, e despois de facer unha parada en boxes para montar pneumáticos intermedios ao final da carreira, quedou segundo. No Gran Premio de Turquía, Verstappen clasificouse segundo con Bottas na pole. Coa carreira en condicións molladas e os pilotos con pneumáticos intermedios durante toda a carreira, Verstappen quedou segundo detrás de Bottas, tomando a cabeza no Campionato de Pilotos por seis puntos, Hamilton terminou quinto.

 

No Gran Premio dos Estados Unidos, Verstappen logrou a pole position na cualificación, superando a Hamilton en 0,209 segundos. Verstappen gañou a carreira e ampliou a súa vantaxe no Campionato de Pilotos a doce puntos xa que Hamilton terminou segundo coa volta rápida. No Gran Premio da Cidade de México de 2021, Verstappen clasificouse terceiro cunha diferenza de 0,350 segundos con Bottas. O principal rival de Verstappen, Hamilton, clasificouse segundo. No inicio da carreira, Verstappen tomou o liderado de Bottas e Hamilton na curva 1 e gañou a carreira, e como resultado ampliou a súa vantaxe no campionato ata 19 puntos.

Verstappen e Hamilton estaban empatados a puntos no Campionato de Pilotos antes da rolda final, o Gran Premio de Abu Zabi de 2021, con Verstappen liderando a conta atrás. Verstappen superou a Hamilton na última volta para gañar a carreira e o seu primeiro Campionato do Mundo de Pilotos de Fórmula Un. Verstappen, que se clasificara na pole position por case catro décimas de segundo, tivo unha saída lenta fóra da liña ao comezo da carreira e caeu ao segundo posto. Verstappen estaba por detrás de Hamilton en máis de dez segundos ata que saíu un coche de seguridade tardio debido a un accidente na curva 14 no que participaron o piloto de Williams Nicholas Latifi. A retirada do coche de seguridade e a reanudación da carreira despois do período do coche de seguridade xerou polémica. O director da carreira Michael Masi permitiu só pasar un certo número de coches con voltas perdidas, o que despois da carreira provocou unha protesta do equipo Mercedes e manifestou a súa intención de apelar contra o resultado da carreira, argumentando que todos os coches con voltas perdidas deberían poder pasar, Red Bull respondeu argumentando que isto non estaba especificado no regulamento. A protesta foi rexeitada, aínda que a investigación posterior da FIA deu lugar a que a redacción da norma fose modificada para a tempada 2022 para especificar que "todos" os coches se desdobrarán (a criterio do director da carreira) en lugar de "algú". Verstappen superou a Hamilton na curva 5 da última volta da carreira para converterse no 34º Campión do Mundo de Pilotos de Fórmula Un.

 

Tempada 2022: segundo título dominador

En marzo de 2022, Verstappen asinou unha extensión de contrato de cinco anos con Red Bull Racing para as tempadas de 2023 a 2028.

Verstappen sufriu dúas retiradas relacionadas co sistema de combustible nas tres primeiras carreiras, atopándose a 46 puntos do líder do campionato Charles Leclerc. Respondeu gañando cinco das sete seguintes carreiras, o que lle permitiu tomar o liderado do campionato e construír unha diferenza de 37 puntos sobre o segundo posto, que entón era o seu compañeiro de equipo Sergio Pérez. Pasaría a dominar gran parte da tempada 2022, gañando 15 carreiras, asegurándose o Campionato do Mundo de Pilotos no Gran Premio do Xapón. Logrou un grand slam no Gran Premio da Emilia-Romaña de 2022.

Tempada 2023: dominio récord e terceiro título

 

Verstappen permaneceu con Red Bull xunto a Sergio Pérez durante a tempada 2023. Verstappen acadou resultados constantemente altos durante toda a tempada, establecendo varios récords na Fórmula Un, incluída a súa vitoria no Gran Premio de Hungría, que bateu o récord de máis vitorias consecutivas por un construtor con doce veces, que antes tiña. McLaren en 1988 con once, e o Gran Premio de Italia, que marcou a súa décima vitoria consecutiva, rompendo o anterior récord de Sebastian Vettel de nove, establecido en 2013. As súas dez vitorias consecutivas inclúen un grand slam no Gran Premio de España de 2023. Despois dun breve descenso no Singapur, que o viu rematar quinto e rachar a súa serie de récord de dez vitorias consecutivas, Verstappen volveu ocupar a pole position en Suzuka, a pista onde logrou o seu título de 2022, e liderou a pista por diante de Lando Norris e Oscar Piastri para asegurar a Red Bull Racing o seu sexto título de Campionato de Construtores, e tamén o segundo título consecutivo de Red Bull tras a súa vitoria en 2022. Durante o sprint para o seguinte Gran Premio de Qatar, Verstappen quedou segundo tras Oscar Piastri mentres Pérez non terminou, entregando o Campionato de Pilotos de 2023 a Verstappen, que se uniu a Juan Manuel Fangio, Jack Brabham, Graham Hill, Keke Rosberg, e Nelson Piquet como os únicos pilotos que gañaron un campionato un sábado.

​Verstappen é parella de Kelly Piquet -filla de Nelson Piquet- desde xaneiro de 2021. ​

Traxectoria profesional

• Tempada en curso

Resultados Completos no campionato de Europa de Fórmula 3

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Resultados Completos na Fórmula 1

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

* Tempada actual en progreso.

‡ Outorgáronse a metade de puntos xa que realizouse menos do 75% da distancia da carreira.

Referencias

Wiki Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Max Verstappen

Ligazóns externas

• Max Verstappen official website