Steatsline I

	Boarnen, noaten en/as referinsjes:
	Wikipedy NL; (ned) stationsweb;

Steatsline I
Breda - Rotterdam

Totale lingte

49,4 km

Spoarwiidte

normaalspoar 1435 mm

Oanlein troch

Steat fan de Nederlannen

Iepene

Breda - Moerdijk SS: 1 july 1866
Lage Zwaluwe - Doardt: 1 jannewaris 1872
Doardt - Rotterdam Mallegat: 1 novimber 1872
Rotterdam Mallegat - Rotterdam DP: 1 maaie 1877

hjoeddeistige status

Breda - Rotterdam Sintraal: yn gebrûk
Lage Zwaluwe - Moerdijk SS: opbrutsen

Elektrifisearre

Breda - Doardt: 1950
Doardt - Rotterdam: 1934

Tal spoaren

Breda - Doardt: 2
Doardt - Rotterdam: 4

Baanfakfaasje

140 km/o

Befeiliging of treinbeynfloeding

ATB EG

Treintsjinst troch

NS

Traject

Leginda

		spoar fan Eindhoven Sintraal
		tramwei fan Oosterhout opbr.

		Breda SS ZSM halte
		stamline Breda opbr.
	0,0	Breda
		Breda SS ZNSM / TBM halte


		oansl. feiling opbr.
		Mark
		Breda oant 1968
		tramwei nei Breda Haagpoort opbr.
		lijn naar Roosendaal
		oansl. sûkerfabriek opbr.
		oansl. ENKA opbr.
		HSL-Súd fan Antwerpen-Luchtbal
	4,8	Breda-Prinsenbeek
	6,0	Beek
	8,6	Mark
	9,4
	9,5	A59
	9,7
	10,8	Langeweg


		spanningsslûs 1,5 kV/25 kV
		spanningsslûs 1,5 kV/25 kV

		spoar fan Antwerpen-Sintraal
		spoar fan De Bosk

	14,9	Lage Zwaluwe
		trasee oant 1872


		spoar nei Moerdijk haven
	18,2	Moerdijk SS
		Hollânsk Djip
		grins Noord-Brabân - Súd-Hollân


		HSL-Súd nei Skiphol
	21,2	Willemsdorp
		N3
		Doardt Copernicusweg gepland
	26,9	Doardt Súd
		spoar fan Elst

	29,5	Doardt

		lijn nei Doardt seehaven
		Alde Maas
	31,5	Zwijndrecht fan 1895 ôf
		spoar fan Zwijndrecht Groote Lindt

	33,2	Zwijndrecht oant 1895
		A16 E19
	32,5
		spoar fan Zevenaar



		Kijfhoek
	37,3
		HSL-Súd van Antwerpen-Luchtbal
		Waaltsje
		tramwei Zwijndrecht - Barendrecht opg.
		Kap fan Barendrecht
	39,1	Barendrecht

		A15
		spoar fan Maasvlakte fan 2004 ôf


		spoar nei Maasvlakte oant 2004





		spoar fan Maasvlakte oant 2004
	42,2	Rotterdam Lombardijen tram 2 20

	43,8	Rotterdam IJsselmonde
	44,0	Rotterdam Stadion alline eveneminten

		spoar nei Waalhaven oant 1974
		spoar nei Waalhaven oant 1910
		tram 23
		Skipswerven Smit en Burgerhout
		tramwei fan Súd-Beierlân opbr.
	45,0	Mallegat
		bundel Binnenhaven
	45,1	Rotterdam Súd


		bundel Nassauhaven
		remise RTM
		Brouwerij Oranjeboom
	46,4	Fijenoord
		Rotterdam Rosestraat RTM

		De Hef Koningshaven
		Willemsspoartunnel
		Nije Maas
		Loftspoar Wijnhaven
	47,5	Rotterdam Blaak metro A B C
		tram 21 24
		tram 7 8


		tram 4 25

		metro D E
	49,3	Rotterdam DP
	49,4	Rotterdam Sintraal
		metro E
		spoar nei Amsterdam Sintraal
		HSL-Súd nei Skiphol
		spoar nei Utert-Sintraal

Steatsline I is de neffens de "Wet op de Oanlis van Steatsspoarwegen" fan 18 augustus 1860 troch de Steat fan de Nederlannen oanleine spoarwei tusken de stêden Breda - Moerdijk - Doardt - Rotterdam.

Skiednis

De spoarline waard yn fjouwer fazen iepene:

Datum	Trajekt	Tuskenstasjons
1 july 1866	Breda - Moerdijk SS	Breda-Prinsenbeek, Lage Zwaluwe
1 jannewaris 1872	Lage Zwaluwe - Doardt	Doardt Súd
1 novimber 1872	Doardt - Rotterdam Mallegat	Zwijndrecht, Barendrecht, Rotterdam Lombardijen, Rotterdam Stadion
1 maaie 1877	Rotterdam Mallegat - Rotterdam DP	Rotterdam Súd, Rotterdam Blaak

It trajekt Lage Zwaluwe - Moerdijk waard yn 1928 sletten. Oant 1872 waard it ferfier tusken Moerdijk en Rotterdam regele mei fearboaten. Yn 1950 waard de spoarline elektrifisearre. Troch it yn gebrûk nimmen fan de Willemsspoartunnel yn 1994 waard it Loftspoar troch it sintrum fan Rotterdam oerstallich. De spoarfiadukten en de âlde Willemsspoarbrêge oer de Nieuwe Maas binne dêrop ôfbrutsen, allinnich hefbrêge 'De Hef' oer de Koningshaven is as yndustrieel erfgoed behâlden.

Stasjonsgebouwen

	Stasjon	Type gebou	Opmerkingen
	Breda	leech en lang stasjonsgebou	1e stasjonsgebou yn 1973 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt J. Bak. 2e stasjonsgebou yn 2012 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan K.J. van Velsen.
	Breda-Prinsenbeek	standerttype foarstêdshalte
	Beek	Lyts gebou	gebou ôfbrutsen yn ûnbekend jier, stasjon sletten yn 1938.
	Langeweg	type SS fiifde klasse	gebou ôfbrutsen yn 1953, stasjon sletten yn 1936.
	Lage Zwaluwe	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich en yn 1950 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt S. van Ravesteyn. 2e stasjonsgebou yn 2001 ôfbrutsen troch ferfongen troch in unyk ûntwerp fan E. Megens
	Moerdijk SS	leech en lang stasjonsgebou	1e stasjonsgebou yn 1895 ôfbrutsen en ferfongen troch in Lyts gebouke, 2e stasjonsgebou ferlen gien yn de Twadde Wrâldkriich, stasjon sletten yn 1928.
Noard-Brabân/Súd-Hollân
	Willemsdorp	Gjin	Stasjon sletten yn 1938
	Doardt Súd	Type Sextant	1e stasjonsgebou yn 2001 ôfbrutsten en ferfongen troch in abry.
	Doardt	type SS Earste Klasse
	Zwijndrecht	type Sâltbommel	1e stasjonsgebou yn 1976 ôfbrutsen, oarspronklik stasjon yn 1895 sletten en ferpleatst nei in plak tichter by it doarp mei in lyts stasjonsgebouke. 2e stasjonsgebou yn 1965 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma.
	Barendrecht	Type Sâltbommel	1e stasjonsgebou yn 1973 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma om't it stasjon sa'n 500 meter nei it noarden ferpleatst waard. 2e stasjonsgebou yn 2003 ôfbrutsen, mar al yn 2001 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekte E.G. Scheltens; it nije stasjon leit folslein yn in tunnel.
	Rotterdam Lombardijen	Lyts gebouke	1e stasjonsgebou in tydlik gebou is yn 1968 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma. 2e stasjonsgebou yn 1995 ôfbrutsen en ferfongen in unyk ûntwerp fan arsjitekt P.H. van de Ree.
	IJsselmonde	Type Sâltbommel	gebou ôfbrutsen yn 1940, stasjon sletten yn 1926.
	Rotterdam Stadion	Gjin	Ien fan mar in pear eveneminte haltes yn Nederlân dy't hjoed-de-dei noch yn gebrûk is.
	Mallegat	Lyts gebouke	gebou ôfbrutsen yn 1877, stasjon sletten yn 1877.
	Rotterdam Súd	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou yn 1988 ôfbrutsen en yn 1993 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt H.C.H. Reijnders.
	Fijenoord	Lyts gebouke	gebou ôfbrutsen yn 1926, stasjon sletten yn 1926.
	Rotterdam Blaak	Lyts gebouke	1e stasjonsgebou in tydlik gebou is yn 1880 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt E.F. van Dissel. 2e stasjonsgebou yn 1940 ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich en yn 1953 ferfongen in unyk ûntwerp fan arsjitekt S. van Ravesteyn. 3e stasjonsgebou yn 1974 ôfbrutsen om't it spoar ûndergrûns gie en yn 1993 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt H.C.H. Reijnders. Oant die tiid hie it stasjon in lyts loket by it metrostasjon
	Rotterdam Delftsche Poort	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou yn 1873 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt K.H. van Brederode. 2e stasjonsgebou yn 1940 ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich. Stasjon sletten yn 1957.
	Rotterdam Sintraal	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou yn 2008 ôfbrutsen en yn 2012 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan Benthem en Crouwel en Meyer & Van Schooten Architecten.

Sjoch ek

Boarnen, noaten en referinsjes

	Steatslinen
Steatsline A (Arnhim - Ljouwert) \| Steatsline B (Harns Haven - Bad Nijeskâns) \| Steatsline C (Meppel - Grins) \| Steatsline D (Sutfen - Glanerbrug) \| Steatsline E (Breda - Maastricht) \|Steatsline F (Roosendaal - Flissingen) \|Steatsline G (Venlo - Kaldenkirchen) \|Steatsline H (Utert Sintraal - Boxtel) \|Steatsline I (Breda - Rotterdam DP/Sintraal) \|Steatsline K (De Helder - Amsterdam Sintraal)
		wizigje

Steatsline I

Steatsline I is de neffens de Wet op de Oanlis van Steatsspoarwegen fan 18 augustus 1860 troch de Steat fan de Nederlannen oanleine spoarwei tusken de stêden Breda - Moerdijk - Doardt - Rotterdam.

Skiednis

Stasjonsgebouwen

Sjoch ek

Boarnen, noaten en referinsjes

🔥 Trending searches on Wiki Frysk: