سامانه تعلیق: دریافت نوسانات تغییر در هنگام حرکت
سامانه تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: Suspension) بخشی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود.
سامانه تعلیق از جِرم فنربندی‌شده، فنر، کمک‌فنر و جِرم فنربندی‌نشده تشکیل شده‌است.
سامانه تعلیق خودرو دو وظیفهٔ مهم را برعهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ‌ها بر اثر ناهمواری‌های جاده و دیگری تماس مؤثر لاستیک چرخ‌ها با سطح جاده است. در سامانه تعلیق خودرو همیشه دو مقوله مورد بحث بوده: یکی کیفیت سواری دادن و دیگری قابلیت هدایت و کنترل، که این دو مرتباً در تضاد با یکدیگرند. به عبارت دیگر، بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می‌شود.
انواع سامانه تعلیق
Live axle with Watt bar
Suspension like on a bike fork
Swing axle
دوجناقی
مک فرسون این دیاگرام کامل نیست و شماتیک است.
- سامانه تعلیق وابسته یا یکپارچه
- سامانه تعلیق مستقل
به‌طورکلی سامانه‌های تعلیق به‌صورت‌های زیر طبقه‌بندی می‌شوند:
طبقه‌بندی ازنظر استقلال:
- ۱- تعلیق‌های مستقل
- ۲- تعلیق‌های صُلب و وابسته
- ۳- تعلیق‌های نیمه‌مستقل
و طبقه‌بندی ازنظر محرک بودن:
- ۱- تعلیق محرک
- ۲- تعلیق غیرمحرک
و طبقه‌بندی ازنظر:
- ۱- کاربری در جلو
- ۲- کاربری در عقب
منابع
- The Automotive Chassis: Engineering Principles, Second Edition, Prof. Dipl. -Ing. Jörnsen Reimpell Dipl. -Ing. Helmut Stoll, Prof. Dr. -Ing. Jürgen W. Betzl
https://www.researchgate.net/publication/341372445_Vehicle_Suspension_System_Part_1_Introduction
| در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ سامانه تعلیق موجود است. |
This article uses material from the Wikipedia فارسی article سامانه تعلیق, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). محتوا تحت CC BY-SA 4.0 در دسترس است مگر خلافش ذکر شده باشد. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki فارسی (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.