Volkswagen: Stammmarke der AG

Deutschland

Österreich

Schweiz

Hinweis: In den Zulassungszahlen für die Schweiz sind die Zulassungen in Liechtenstein enthalten.

Modelle in Europa

Bauzeit	Baureihe	Anmerkung	Bild
Kleinstwagen
1998–2005	Lupo	Der Lupo ist der erste Kleinstwagen von Volkswagen. Er ist weitgehend baugleich mit dem Seat Arosa. Es gab ihn auch in der sparsamen Variante 3L TDI.
2005–2011	Fox	Der Fox ersetzte ab Frühjahr 2005 den Lupo. Wird in Brasilien hergestellt und soll als Sparmodell vor allem junge Kunden anlocken; der Einstiegspreis lag bei 9650 Euro. In Brasilien wird er – seit 2009 in überarbeiteter Form – weiterhin angeboten und ist dort auch als CrossFox und geräumiger SpaceFox erhältlich.
2011–2023	up!	Der up! ist das Nachfolgemodell des Fox und ein Modell der New Small Family. Weitgehend baugleiche Modelle sind der Škoda Citigo und der Seat Mii.
Kleinwagen
1975–1981	Polo I (Typ 86)	Im Frühjahr 1975 präsentierte Volkswagen seinen ersten Kleinwagen. Er war baugleich mit dem im Herbst 1974 eingeführten Audi 50. Ein Facelift folgte Anfang 1979.
1977–1981	Derby I	Der Derby war die Stufenheckversion des Polo I, auch hier mit zwei seitlichen Türen.
1981–1994	Polo II (Typ 86C)	Der zweite Polo war außer mit Steilheck ab Sommer 1982 auch als Coupé mit Schrägheck erhältlich. Ein umfassendes Facelift erfolgte im Herbst 1990.
1981–1985	Derby II	Vom Polo II gab es erneut eine Stufenhecklimousine. Anfang 1985 wurde der Derby in „Polo Classic“ umbenannt.
seit 1980	Gol	Der Gol (vom brasilianischen Wort für ein Tor im Fußball) ist das Volumenmodell von VW do Brasil. Ab 1980 gab es ihn als dreitürige Schräghecklimousine mit vorne längs eingebautem Käfermotor. Mit Stufenheck wurde er unter dem Namen Voyage angeboten, in Nordamerika auch als VW Fox. Unter dem Namen Parati gibt es ihn als Kombi; die Pick-up-Version hieß Saveiro. Inzwischen mit quer eingebautem, wassergekühlten Reihenmotor, wird die Modellreihe in dritter Generation angeboten.
1994–1999	Polo III (Typ 6N/6NF)	Der Polo III war der erste Kleinwagen von VW, den es auch als Fünftürer gab. Zudem war ab Herbst 1995 eine Stufenheckversion sowie ab Frühjahr 1997 ein Kombi erhältlich, die beide nahezu baugleich mit dem Seat Cordoba waren.
1999–2001	Polo III (Typ 6N2)	Mit der Modellpflege im Herbst 1999 änderte VW die interne Typenbezeichnung in Polo 6N2, ansonsten fast nur die Karosserieform.
2001–2005	Polo IV (Typ 9N)	Im Herbst 2001 folgte der vierte Polo. Nach einer längeren Pause gab es ab Herbst 2003 auch wieder eine Stufenhecklimousine, während die Kombivariante entfiel.
2004–2005	Polo Fun (Typ 9N)	Ab Frühjahr 2004 gab es den Polo IV auch mit SUV-ähnlichem Aussehen und der Zusatzbezeichnung „Fun“.
2005–2009	Polo IV (Typ 9N3)	Im Frühjahr 2005 erfolgte ein Facelift am Polo IV. Er erhielt einen V-förmigem Kühlergrill sowie neue Scheinwerfer und Rückleuchten.
2006–2008	CrossPolo (Typ 9N3)	Der Polo „Fun“ wurde Anfang 2006 einer Überarbeitung unterzogen und bekam die gleichen Änderungen wie der Polo. Zudem änderte sich der Name in CrossPolo.
2009–2017	Polo V (Typ 6R)	Ab Mitte 2009 bis Mitte 2017 war der Polo V im Handel. Im Frühjahr 2014 erhielt der Polo ein leichtes Facelift.
2010–2017	CrossPolo (Typ 6R)	Die zweite Auflage des CrossPolo folgte im Frühjahr 2010. Auch er wurde im Frühjahr 2014 überarbeitet.
seit 2017	Polo VI	Der 2017 vorgestellte Polo VI hat deutlich an Größe gewonnen. Er hat erstmals die 4-Meter-Marke in der Länge überschritten.
Kompaktklasse
1974–1983 6.780.050	Golf I (Typ 17)	Trotz des anderen Konzepts ist der Golf der offizielle Nachfolger des Käfer. Nach ihm wird die Kompaktklasse auch gern Golf-Klasse genannt. Eine größere Überarbeitung erfolgte im Sommer 1980. Bis 2009 wurde er als Citi Golf noch in Südafrika gefertigt.
1979–1984	Jetta I	Im August 1979 kam der erste Jetta auf den Markt. Die Stufenheckversion des Golf I war zwei- und viertürig lieferbar.
1983–1992 6.301.000	Golf II (Typ 19E)	Der zweite Golf kam im Sommer 1983 auf den Markt. Auch die zweite Auflage hatte wieder ein Schrägheck. Gegenüber diesem wurde der Wagen um 17 cm länger, während der Radstand um 7,5 cm zunahm. Im Sommer 1987 erfolgte eine Modellpflege (u. a. Wegfall der Dreiecksfenster). Nachdem bereits 1988 insgesamt 10 Millionen Exemplare des Golf verkauft waren, feierte man dies mit einem gleichnamigen Sondermodell. 1990 folgte noch eine Version mit höherer Bodenfreiheit und Allradantrieb mit dem Namen Golf Country.
1984–1992	Jetta II	Auch vom Golf II gab es wieder eine zwei- oder viertürig lieferbare Stufenheckvariante. Wie dieser erhielt der Jetta II im Sommer 1987 eine Überarbeitung.
1991–1999 4.805.900	Golf III	Der Golf III wurde im Herbst 1991 eingeführt. Erstmals stellte man dem Golf ab Frühjahr 1993 auch eine Kombiversion zur Seite. Im Sommer desselben Jahres erschien auch wieder ein neues Cabriolet. Eine Überarbeitung erfolgte im Herbst 1995. Die letzte Golf Limousine lief Ende 1997 vom Band, während der Variant noch bis Frühjahr 1999 gefertigt wurde.
1992–1998	Vento	Die Stufenheckversion des Golf III erhielt hierzulande einen neuen Namen, wobei er im Ausland weiterhin unter dem Namen Jetta verkauft wurde. Sie ist zudem in den USA die meistverkaufte europäische Limousine. Im Herbst 1995 erfolgte auch am Vento ein Facelift.
1997–2006 4.300.000	Golf IV	Vierte Generation des Erfolgsmodells. Der im April 1999 erschienene Golf IV Variant ist fast gleich mit dem Bora Variant. Das Cabrio, das noch auf dem Golf III basierte, wurde äußerlich dem Golf IV angeglichen und bis Ende 2001 weiter gebaut. Der Variant lief bis Mitte 2006 vom Band.
1997–2010	New Beetle	Für den New Beetle mit Retrodesign nutzte VW die Technik des Golf IV. Im Frühjahr 2003 kam noch ein Cabrio hinzu. Im Sommer 2005 erfolgte ein leichtes Facelift.
1998–2005	Bora	Mit dem Bora bekam die Stufenheckversion des Golf IV wieder einen neuen Namen, im Ausland blieb es weiterhin beim Alten. Der Jetta IV wurde in den USA genauso erfolgreich wie sein Vorgänger. Der von Frühjahr 1999 bis Ende 2004 gebaute Bora Variant ist nahezu identisch mit dem Golf IV Variant.
2003–2009	Golf V	Im Herbst 2003 eingeführte fünfte Auflage des Kompaktwagens. Der Golf V Variant folgte Mitte 2007 und war im Bau dem Jetta V ähnlich, der aber nicht wie dieser in Mexiko produziert wird. Während die Schräghecklimousine im Herbst 2008 abgelöst wurde, folgte der Kombi im Frühsommer 2009.
2005–2010	Jetta V (Typ 1KZ)	Das Stufenheckmodell des Golf V lief nun in Mexiko vom Band, wurde nun auch in Deutschland wieder unter dem Namen Jetta verkauft. Technische Grundlage lieferte dementsprechend der Golf V. Das Frontdesign ist dem Golf wieder ähnlicher als beim Vorgänger Bora. Ein Jetta V Variant war in Europa nicht verfügbar, wurde aber unter dem Namen „Jetta Sportwagon“ in den USA angeboten.
2008–2013	Golf VI	Der Golf VI ging aus einem umfangreichen Facelift des Vorgängers Golf V hervor. Plattform sowie Motoren blieben gleich. Die Ablösung durch den komplett neuen Golf VII erfolgte im Herbst 2012, während die des Variant im Sommer 2013 geführt wurde.
2010–2018	Jetta VI	Neuauflage des Jetta im aktuellen VW-Design. Der Radstand wuchs gegenüber dem Vorgänger. Im Herbst 2014 erfolgte eine Modellpflege.
2011–2019	VW Beetle	Nach 14 Jahren Bauzeit des New Beetle erschien im Herbst 2011 der Nachfolger. Das nur noch „Beetle“ genannte Fahrzeug soll mit seinem flacheren Dach stärker an den Ur-Käfer als der Vorgänger erinnern.
2012–2020	Golf VII	Die siebte Auflage löste im Herbst 2012 nach nur vier Jahren den Golf VI ab. Zunächst erschien das Schrägheck, während der Variant im Sommer 2013 folgte. Als Besonderheit wird der Golf VII auch mit Elektromotor und als Plugin-Hybrid angeboten.
seit 2019	ID.3	Das erste Elektroauto von VW, das auf einer Elektrofahrzeug-Plattform basiert, optisch orientiert er sich an der im Jahr 2017 gezeigten Studie VW ID.
seit 2019	Golf VIII	Die achte Generation des Golf wurde Ende Oktober 2019 als Schrägheck vorgestellt.
Untere Mittelklasse
1945–1946	Typ 51	Käfer-Karosserie mit Fahrgestell des Kübelwagens der Wehrmacht und Karosse des KdF-Wagens (siehe unten). Auch bekannt als sogenannter Kommandeurswagen.
1946–2003	Käfer	Der erste Volkswagen. In Europa wurde der Vertrieb 1985 eingestellt. Weltweit produziert, zuletzt bis 2003 bei VW de Mexico. Insgesamt 21.529.464 Wagen hergestellt.
Mittelklasse
1961–1973	VW 1500/1600 (Typ 3)	Erster Anlauf, das Programm nach oben in die Mittelklasse zu erweitern. Weiterhin luftgekühlter Boxermotor im Heck. Drei Karosserieformen: Stufenheck, Fließheck (TL) und Kombi (Variant). Mehrere Facelifts.
1968–1974	VW 411/412 (Typ 4)	Spitzname „Nasenbär“. Wenig erfolgreich, weiterhin das klassische VW-Konzept mit luftgekühltem Boxermotor im Heck. Zwei Karosserieformen: Fließheck und Kombi (Variant).
1970–1975	K 70	Als erster Volkswagen mit Frontmotor und Wasserkühlung bildete der im Sommer 1970 eingeführte K 70 für die Marke einen technischen Umbruch. Der von NSU entwickelte viertürige Wagen hatte wegen des hohen Verbrauchs von über 13 l/100 km einen schlechten Ruf. Seine Fertigung lief deswegen Anfang 1975 aus.
1973–1980	Passat B1	Der erste Passat kam Mitte 1973 auf den Markt und war zunächst als Fließhecklimousine mit kleiner Heckklappe erhältlich. Anfang 1974 erschien die Kombiversion „Variant“ und Anfang 1975 folgte noch die Limousinen mit großer Heckklappe. Motoren, Antrieb und Karosserie bis zur C-Säule waren baugleich mit denen des Audi 80. Im Sommer 1977 wurden im Rahmen einer Modellpflege die Scheinwerfer sowie Heckleuchten als auch Armaturentafel und Stoßfänger geändert.
1980–1988	Passat B2	Die zweite Generation des Passat wartete ab Herbst 1980 mit größeren Abmessungen auf, wodurch besonders der im Frühjahr 1981 nachgereichte Kombi geräumiger wurde. Dieser wurde ab Herbst 1984 auch mit Allradantrieb („Syncro“) angeboten. Zudem gab es in Verbindung mit dem 75 PS starken 1,6-l-Ottomotor auch ein sparsame Ausführung namens „Formel E“. Der B2 war der letzte Passat, den es auch als Zweitürer gab, wobei diese Variante mangels Nachfrage zur Anfang 1985 erfolgten Überarbeitung entfiel. Dabei wurden Front und Heck (speziell das der Limousine) modifiziert.
1981–1984	Santana	Die im Herbst 1981 eingeführte Stufenheckvariante des Passat B2 hatte nur geringen Erfolg in Europa, erfreute sich jedoch großer Nachfrage in China. Der Name wurde bereits Anfang 1985 wieder aufgegeben und das Modell als Passat Stufenheck verkauft.
1988–1993	Passat B3	Der B3 war ein völlig neues Modell, mit ähnlich dem Golf quer eingebautem Motor. Diese Generation stand nur noch als Stufenhecklimousine sowie Kombi im Programm, eine Fließhecklimousine wird seitdem nicht mehr angeboten. Zugunsten einer besseren Windschlüpfigkeit wurde der Kühllufteinlass verkleinert und unter den Stoßfänger verlegt, was jedoch nicht nur auf Zustimmung stieß und dem Fahrzeug den spöttischen Namen „Nasenbär“ einbrachte.
1993–1996	Passat B4	Der Passat B4 war ein umfassendes Facelift vom Passat B3, der nun wieder mit einem Kühlergrill ausgestattet war. Der B4 wurde auch wieder mit Allradantrieb als syncro verkauft.
1996–2005	Passat B5	Im Herbst 1996 kam ein neuer Passat auf den Markt, der wieder mit längs eingebauten Motoren ausgestattet wurde. Der Variant folgte im Frühjahr 1997. Ein größeres Facelift wurde im Herbst 2000 vorgenommen. In geringen Stückzahlen wurde diese Variante auch als Passat W8 mit Achtzylinder-Motor gefertigt.
2005–2010	Passat B6	Mit dem Passat B6 erfolgte eine erneute Umstellung auf quer eingebaute Motoren. Die Leuchtengrafik passte sich den Modellen Golf V, Golf Plus und Polo IV an. Die Motorenpalette reichte vom 77 kW starken 1,6 TDI bis zum 220 kW leistenden R36.
2008–2016	Passat CC	Mit dieser Variante wollte Volkswagen nachvollziehen, was Mercedes-Benz mit CLK und CLS vorgemacht hat: die Höherpositionierung eines Produkts, dessen technische Inhalte einer günstigeren Preisklasse zuzuordnen sind. Anfang 2012 wurde die Optik an den Passat B7 angepasst.
2010–2014	Passat B7	Im November 2010 kam der Passat B7 als Limousine und Kombi zu den Händlern. Der B7 erhielt Änderungen im Stil des Golf VI, wobei die Motorenpalette vom Vorgänger bestehen blieb.
2014–2023	Passat B8	Im Herbst 2014 wurden die ersten Passat B8 an die Kunden ausgeliefert. Dieser Passat basiert erstmals auf dem Modularen Querbaukasten, wodurch bei in etwa gleichbleibender Außenlänge der Innenraum vergrößert werden konnte. Mit dem GTE gab auch eine Ausführung als Plug-in-Hybrid.
seit 2017	Arteon	Nach der Einstellung der Produktion des VW CC und des VW Phaeton im Jahr 2016, wurde der Arteon im Rahmen des Genfer Auto-Salons am 6. März 2017 als neues Topmodell vorgestellt.
seit 2023	ID.7	Im April 2023 debütierte auf der Shanghai Motor Show der batterieelektrisch angetriebene ID.7 als Fließheck. Eine Kombi-Version soll später folgen.
ab 2024	Passat B9	Ende August 2023 debütierte der Passat B9. Er wird nur noch als Kombi angeboten. Die Produktion erfolgt fortan im slowakischen Bratislava.
Oberklasse
2001–2016	Phaeton	Mit dem im Frühjahr 2002 eingeführten Phaeton begann Volkswagens zunächst wenig erfolgreicher Vorstoß in die Oberklasse. Er sollte zuerst in den USA ein Verkaufsschlager werden, was dort jedoch scheiterte. In China war er hingegen erfolgreich. Mit der Einführung des 3.0 V6 TDI im Herbst 2004 konnten die Verkaufszahlen deutlich steigen. Im Frühjahr 2007 und Frühjahr 2010 erfolgten größere Modellpflegemaßnahmen, die sowohl die Optik als auch die Technik betrafen. Nach 14 Jahren endete im März 2016 die Produktion. Der Nachfolger Phideon wird seit 2016 für den chinesischen Markt gebaut.
Coupé und Cabrio
1949–1979	Käfer Cabrio	Ab Frühjahr 1949 folgten vom Käfer auch Cabrioversionen, unter anderen von Hebmüller (zweisitzig, bis 1952) und Karmann (viersitzig) gebaut wurden. Im Laufe seiner rund 30-jährigen Bauzeit durchlief das Karmann-Cabrio wie der geschlossene Käfer mehrere Modellpflegen.
1955–1974	Karmann-Ghia Typ 14	Im Sommer 1955 erschien mit dem Karmann-Ghia ein Sportcoupé auf der Plattform des Käfer. Das auch als Cabrio gebaute Modell war auch in den USA sehr erfolgreich, da 61 Prozent der Wagen dorthin verkauft wurden. Wie der Käfer wurde der Karmann-Ghia in seiner Laufzeit stetig modifiziert.
1962–1969	Karmann-Ghia 1500 (Typ 34)	Auf Basis des WV Typ 3 baute Karmann den Typ 34 („Große Karmann-Ghia“). Dieses Fahrzeug wurde nur als Coupé angeboten. Der Typ 34 war jedoch kein wirtschaftlicher Erfolg: nach nur 42.505 Fahrzeugen wurde das Modell ohne Nachfolger eingestellt.
1969–1975	Porsche 914	Ein Sportwagen, der aus einer Zusammenarbeit mit Porsche hervorging. Der 914 war der erste in Großserie hergestellte Mittelmotor-Sportwagen. Das von einem luftgekühlten Boxermotor angetriebene Modell wurde von Herbst 1969 bis Frühjahr 1976 in knapp 120.000 Exemplaren hergestellt, die meisten davon als VW-Porsche 914.
1974–1981	Scirocco I	Der erste Scirocco kam im Frühjahr 1974 zu den Händlern und löste den Karmann-Ghia ab. Der Scirocco kam noch vor seiner Basis, dem Golf I, auf den Markt. Gemeinsam mit Golf, Passat und Polo führte das Coupé die Marke VW im Rahmen der Modelloffensive mit wassergekühlten Frontantriebsmodellen aus der bedrohlichen Absatzkrise.
1979–1993	Golf I Cabrio	Im Frühjahr 1979 wurde das erste Cabriolet auf Golf-Basis präsentiert. Wegen des Überrollbügels, das in den Augen manch eines Betrachter wie ein Henkel aussah, erhielt es später den Spitznamen „Erdbeerkörbchen“. Trotz des Modellwechsels auf den Golf II wurde es weiterhin mit dessen Technik noch bis Sommer 1993 angeboten.
1981–1992	Scirocco II	Im Frühjahr 1981 wurde die zweite Scirocco-Baureihe vorgestellt. VW nutzte weiterhin die Plattform und die Motoren des Golf I. Ab Herbst 1982 folgten auch diverse Sondermodelle, um die anfangs mäßigen Verkaufszahlen zu steigern. Ab Sommer 1985 wurden auch 16-Ventil-Motoren angeboten. Eine leichte Überarbeitung erfolgte im Sommer 1988. Obwohl kurz darauf der als Nachfolger gedachte Corrado erschien, konnte sich der Scirocco II dank weiterhin bestehender Nachfrage noch bis Herbst 1992 in der Modellpalette von Volkswagen halten.
1988–1995	Corrado	Das Modell sollte ursprünglich den Scirocco ersetzen, wobei dieser neben dem Corrado noch vier weitere Jahre vom Band lief. Nach seiner Einstellung im Sommer 1995 war der Corrado für lange Zeit das letzte Coupé von Volkswagen.
1993–2002	Golf III Cabrio	Im Spätsommer 1993 wurde ein neuer offener Golf auf Basis des Golf III präsentiert. Das Fahrzeug war eines der wenigen Cabriolets, das auch mit einem Dieselmotor angeboten wurde. Im Frühjahr 1998 erhielt es ein Facelift, womit es dem Golf IV ähnlicher sah und auch dessen Motoren bekam.
2003–2010	New Beetle Cabrio	Das Cabrio des New Beetle folgte dem Coupé im Frühjahr 2003. Wie dieses wurde es im Sommer 2005 einem Facelift unterzogen.
2006–2015	Eos	Der Eos ist das erste Cabrio von Volkswagen mit einem Stahlklappdach. VW positionierte es als ein eigenständiges Coupé-Cabriolet, das die technischen Komponenten mit den Modellen Golf V sowie Passat B6 teilte. Ein Facelift erfolgte Ende 2010. Im Frühjahr 2015 wurde die Produktion des Eos eingestellt, da es im Zuge von Einsparmaßnahmen des Konzerns keinen unmittelbaren Nachfolger geben wird.
2008–2017	Scirocco III	Die im Sommer 2008 eingeführte dritte Auflage des Scirocco entstand aus der Studie Iroc, die 2006 als Konzeptfahrzeug vorgestellt wurde. Technisch basiert der Scirocco III weitestgehend auf dem Golf VI und der mit dem VW Golf V eingeführte VW-Plattform in PQ35-Bauweise mit Quermotor. Die Palette reicht vom 90 kW starken 1,4 TSI bis zum 190 kW leistenden R. Im Frühjahr 2014 erfolgte eine optische wie technische Überarbeitung.
2011–2016	Golf VI Cabrio	Nach knapp zehn Jahren Pause wurde Mitte 2011 wieder ein Golf Cabrio in das Programm aufgenommen. Das auf den Golf VI basierende Fahrzeug wird im Volkswagenwerk Osnabrück (vorm. Karmann) gefertigt.
2012–2019	Beetle Cabrio	Nachdem im Herbst 2011 der Beetle als Coupé präsentiert wurde, rückte gegen Ende 2012 auch wieder eine offene Version ins Angebot.
seit 2019	T-Roc Cabriolet	Das erste SUV-Cabriolet von VW, auf Basis des im Jahr 2017 eingeführten VW T-Roc.
Hochdachkombi
2004–2020	Caddy Life (Typ 2K5)	Kombi-Version des Lieferwagens VW Caddy, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Polen gebaut.
seit 2020	Caddy V	Kombi-Version des Lieferwagens VW Caddy V, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Polen gebaut.
Kompaktvan
2003–2015	Touran I	Der erste Kompaktvan auf Basis des Golf V gelangte im Frühjahr 2003 in die Schauläden. Im Herbst 2006 wurde er erstmals im Rahmen einer großen Produktpflege überarbeitet, während eine zweite Modellpflege im Sommer 2010 folgte.
seit 2015	Touran II	Seit 2015 gibt es die Neuauflage des erfolgreichen Touran Vorgängers.
2004–2014	Golf Plus (Typ 5M0)	Ein weiterer Kompaktvan auf der Plattform des Golf V. Ende 2008 erfolgte ein Facelift.
2014–2020	Golf Sportsvan	Mitte 2014 löste der Sportsvan auf der Plattform des Golf VII den Golf Plus ab.
Van
1995–2010	Sharan I	Großer Familien-Van, der annähernd baugleich mit Ford Galaxy und Seat Alhambra war. Ein erstes Facelift folgte im Mai 2000, ein weiteres wurde Ende 2004 vorgenommen.
2010–2022	Sharan II	Zweite Generation des Sharan, die seit September 2010 erhältlich ist.
Geländewagen
1940–1945	Kübelwagen (Typ 82)	Statt des geplanten KdF-Käfers wurden während des Krieges Militärfahrzeuge im Volkswagenwerk bei Fallersleben gebaut.
1942–1944	Schwimmkübel (Typ 166)	Allradgetriebenes Amphibienfahrzeug.
1969–1979	Kurierwagen (Typ 181)	Der Kurierwagen wurde zwar als Militärfahrzeug für die Bundeswehr entwickelt, jedoch auch als VW 181 an die Zivilbevölkerung verkauft. In den USA nannte man ihn umgangssprachlich „The Thing“.
1978–1988	Iltis (Typ 183)	Militärfahrzeug für die Bundeswehr, im Audi-Werk Ingolstadt und VW-Werk Brüssel gebaut.
1989–1997	Taro	Der Taro war ein Lizenzbau des Toyota Hilux.
seit 2010	Amarok I	Ein Pick-up, der im VW-Werk Pacheco in Argentinien gebaut wird. Außerdem erfolgte die Produktion zwischen 2012 und 2020 auch in Hannover.
seit 2023	Amarok II	Die zweite Generation des Amarok wurde gemeinsam mit dem Ford Ranger entwickelt und wird in Südafrika gefertigt.
Sports Utility Vehicle (SUV)
1990–1991	Golf Country	Der Golf Country basiert auf Golf CL syncro mit 98-PS-Motor. Er wurde nach Graz in Österreich geliefert und dort bei Steyr Daimler Puch zum Golf II Country umgerüstet. Sehr selten und begehrt ist das Sondermodell Chrom, von dem nur ca. 500 Exemplare gebaut wurden.
2002–2010	VW Touareg I	Ein luxuriöses SUV, das gemeinsam mit Porsche entwickelt und komplett in Bratislava gefertigt wurde. Der Touareg teilt sich die Plattform mit Porsche Cayenne und Audi Q7. Ein Facelift wurde Ende 2006 durchgeführt.
2010–2018	VW Touareg II	Im Frühjahr 2010 erscheint die zweite Generation des VW Touareg, der sich wieder mit dem Cayenne und dem Q7 die Technik teilt.
2007–2016	VW Tiguan I	Der kompakte Tiguan ist nur als Fünftürer mit Vierzylindermotoren erhältlich und besitzt keine speziellen Offroad-Hilfen wie Sperren oder Reduktionsgetriebe. Ein Facelift erfolgte Mitte 2011.
seit 2016	VW Tiguan II	Der VW Tiguan II ist ein Fahrzeugmodell des deutschen Automobilherstellers Volkswagen im Marktsegment der Sport Utility Vehicles, das seit Frühjahr 2016 verkauft wird.
seit 2017	VW T-Roc	Der VW T-Roc ist ein Kompakt-SUV und baut wie das Schwestermodell Audi Q2 auf der MQB-Plattform. Seit Mitte September 2017 ist er bestellbar, die ersten Fahrzeuge wurden im November 2017 ausgeliefert.
seit 2018	VW Touareg III	Die dritte Generation des Touareg wurde im März 2018 vorgestellt.
seit 2019	VW T-Cross	Das auf dem Seat Arona basierende Fahrzeug wurde am 25. Oktober 2018 vorgestellt. Die ersten Auslieferungen waren Ende 2019.
seit 2020	VW ID.4	Auf Grundlage der Studie ID. Crozz präsentierte Volkswagen Anfang März 2020 den ausschließlich batterieelektrisch angetriebenen ID.4.
seit 2021	VW Taigo	Das auf dem VW T-Cross basierende Fahrzeug wurde für den südamerikanischen Markt entwickelt. Dort erfolgte 2020 die Markteinführung als Nivus. Im Herbst 2021 kommt die Baureihe als Taigo in Europa in den Handel.
seit 2022	VW ID.5	Gleiche Technik wie beim ID.4, jedoch mit flacher auslaufendem Dach.
seit 2024	VW Tiguan III	Die dritte Generation des Tiguan debütierte im September 2023 und soll Anfang 2024 auf den Markt kommen.
Kleinbus/Kleintransporter
siehe auch Volkswagen Nutzfahrzeuge
seit 1950	Transporter (Typ 2, „Bulli“)	Kastenwagen, Pritsche, Kleinbus, T1–T7 (mehrere Entwicklungsstufen)
1964–1973	Kleinlieferwagen (Typ 147, „Fridolin“)	Der VW-Kleinlieferwagen Typ 147 wurde ursprünglich für die Deutsche Bundespost als Abhol- und Zustellfahrzeug entwickelt und bei den Westfalia-Werken, Wiedenbrück gebaut. Erhielt den Spitznamen „Fridolin“.
1975–1979	VW EA489 (Mitra, Hormiga)	Der VW „Basistransporter“ ist ein kleiner Frontlenker-Pritschenwagen mit luftgekühltem Käfermotor, Frontantrieb und starrer, an Blattfedern aufgehängter Hinterachse. Das Leergewicht betrug 1290 kg.
seit 2022	VW ID. Buzz	Der ID. Buzz ist ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, das gemeinsam von Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge entwickelt wurde. Während der Cargo von Volkswagen Nutzfahrzeuge vertrieben wird, erfolgt die Vermarktung des Vans durch Volkswagen. Beide werden im Volkswagenwerk Hannover gebaut.

Interne Modellbezeichnungen

Häufig ist auch die interne Bezeichnung zu finden. Diese setzt sich aus , aus 2 Buchstaben und 3 Zahlen, wie sie in nachfolgender Tabelle zu finden sind, z. B. AU350, zusammen.

Beispiele:

• AU350 = Audi A3 der fünften Generation mit kurzem Heck.
• VW Tiguan = VW316
• VW Eos = VW465
• VW Sharan = VW 428

Zusätzlich setzt sich aus dieser Schematik die Plattformbezeichnung zusammen:

Plattform mit Quer eingebautem Motor = z. B. PQ35 für die Konzernplattform des Golf 5
Plattform mit Längs eingebautem Motor

Schlüsselnummern

Volkswagen-PKW werden vom Kraftfahrt-Bundesamt unter den Herstellerschlüsselnummern 0600 oder 0603 geführt; der bei Porsche in Stuttgart gebaute Porsche 914/6 (mit Porsche-Boxermotor) trägt hingegen die Porsche-HSN 0583.

Konzeptfahrzeuge

Modelle außerhalb Europas

Neben der europäischen Produktpalette stellt Volkswagen auch Fahrzeuge in Mittel- und Südamerika, China und Südafrika her. Da es sich bei den Märkten um Schwellenländer handelt, sind diese Modelle bedeutend günstiger und für den Einsatz auf schlechten Straßen besser geeignet, aber auch qualitätstechnisch und in ihrer Ausstattung nicht mit europäischen Modellen vergleichbar. Diese Fahrzeuge werden meist nur in den lokalen Märkten vertrieben und basieren oft auf älteren Volkswagenmodellen (z. B. Santana 3000 auf Santana, Citi Golf auf Golf I) oder teilen die Plattform mit europäischen Modellen, so der Fox (in Mexiko Lupo) mit dem aktuellen Polo. Volkswagen geht mittlerweile dazu über, auch in diesen Länder eigentlich europäische Modelle zu fertigen, so z. B. den Touran für den chinesischen Markt oder den Jetta für den weltweiten Markt. Volkswagen ist der einzige Automobilhersteller Südamerikas mit eigener Entwicklungsabteilung.

Hier sind nur Modelle aufgeführt, die in den erwähnten Ländern gefertigt oder exklusiv vertrieben werden. Die Produktpalette umfasst meist auch Modelle aus Deutschland oder Europa, die in die betreffenden Länder exportiert werden. Es werden nur Länder beschrieben, in denen VW eigene Fertigungswerke besitzt, die große Volumen herstellen. In einer Reihe anderer Länder unterhält der Konzern noch Montagewerke, in denen aus Zollgründen importierte Bausätze für den lokalen Markt endmontiert werden. Auch sind häufig Varianten europäischer Modelle erhältlich, die sich in der Karosserie, Motorisierung und Ausstattung von in Deutschland erhältlichen Modellen erheblich unterscheiden.

Auch sind in der unten stehenden Auflistung nur aktuelle und lokale Modelle beschrieben. In die jeweiligen Märkte aus Europa importierte oder lokale historische Modelle finden keine Erwähnung. So ist die in den jeweiligen Ländern vertriebene Modellpalette recht groß und übersteigt in Brasilien z. B. die Zahl der in Deutschland angebotenen Modelle. Auffällig ist, dass der Passat in nahezu allen Märkten in der aktuellen europäischen Version angeboten wird, doch der Golf in der jeweils neusten Version nur in Europa vertrieben wird (vgl. Golf IV in Nord- und Südamerika oder Golf I in Südamerika).

Wenn in diesem Abschnitt von einem Gol gesprochen wird, ist nicht der Golf gemeint. Der Gol war eine brasilianische Entwicklung, die in vielen Schwellenländermärkten angeboten wurde, sich großer Beliebtheit erfreute und somit als ein Weltauto gilt.

Wenn ein aktueller Jetta erwähnt wird, bezieht sich dies auf das aktuelle deutsche Jetta-Modell. In bestimmten Märkten, u. a. China und Mexiko, werden unter Jetta und Bora teils andere Modelle angeboten.

Zeitleiste der Volkswagen-Modelle, die nur für den außereuropäischen Markt bestimmt sind
Typ	1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen																											Polo Playa Sudafrika																				Ameo Indien
												Gol I / Parati / Voyage / Gacel / Senda / Amazon / Fox (BX) Brasilien Argentinien															Gol II / Parati / Saveiro / Pointer (AB9) Brasilien Argentinien												Gol III (NF) Brasilien Argentinien
																																							Voyage Brasilien
																																																	Virtus Brasilien
																																																						Lavida XR China Volksrepublik
Kompaktwagen																									Pointer[2] Brasilien															Lavida China Volksrepublik			Lavida China Volksrepublik
																																												Gran Lavida China Volksrepublik					Gran Lavida China Volksrepublik
																																												Santana / Jetta Night China Volksrepublik
																																														Gran Santana China Volksrepublik
																					Apollo[1] Brasilien				Logus[2] Brasilien															New Bora China Volksrepublik
																																															C-Trek China Volksrepublik
																																																	Bora / Lavida Plus / Jetta VII China Volksrepublik Mexiko
																																					Sagitar China Volksrepublik						Sagitar China Volksrepublik							Sagitar China Volksrepublik
																																													Lamando China Volksrepublik								Lamando L China Volksrepublik
Mittelklasse				Brasilia / Igala Brasilien																						Santana 2000 / 3000 / Vista China Volksrepublik
																																										Passat (NMS) Vereinigte Staaten China Volksrepublik								Passat (NMS) Vereinigte Staaten
																																				Passat Lingyu China Volksrepublik				Passat Xinlingyu China Volksrepublik										Passat (NMS) China Volksrepublik
																																						Magotan China Volksrepublik				Magotan China Volksrepublik					Magotan China Volksrepublik
Oberklasse																																															Phideon China Volksrepublik
Coupé			SP2 Brasilien
Minivan																																					SpaceFox / Suran Argentinien
Van																																							Routan Kanada												Viloran China Volksrepublik
SUV																																																		Tacqua China Volksrepublik
																																																			Nivus Brasilien
																																																	Tharu China Volksrepublik
																																																	Tayron China Volksrepublik
																																																			Tayron X China Volksrepublik
																																																			Tiguan X China Volksrepublik
																																																					Tavendor China Volksrepublik
																																															Atlas / Teramont Vereinigte Staaten China Volksrepublik
																																																		Atlas Cross Sport / Teramont X Vereinigte Staaten China Volksrepublik
																																																				Talagon China Volksrepublik
																																																				ID.6 China Volksrepublik
																																																							ID.Unyx China Volksrepublik
Kleintransporter						EA489 / Mitra / Hormiga Turkei Indien Mexiko
ohne Modelle von VW, die in einigen Märkten länger gebaut wurden, als in Europa – z.B. „VW Citi Golf“ in Südafrika oder „VW Käfer“ in Mexiko. als VW vermarkteter Seat Ibiza basierend auf Ford-Modellen: [1] Ford Orion, [2] Ford Escort zusammen mit Chrysler Voyager Sudafrika  von Volkswagen of South Africa Mexiko  in Mexiko und anderen Brasilien  / Argentinien  von Volkswagen do Brasil, Volkswagen Argentina bzw. Autolatina China Volksrepublik  von Shanghai Volkswagen oder FAW-Volkswagen Vereinigte Staaten  von Volkswagen Group of America Chattanooga Operations Kanada  von Chrysler in Kanada als Volkswagen für den Nordamerikanischen Markt Indien  von Volkswagen India

Vereinigte Staaten  Kanada  USA und Kanada

 

 

• VW City Golf Golf IV, mit Facelift; nur Kanada
• VW City Jetta Stufenheckversion des City Golfs; nur Kanada
• VW GLI Stufenheckversion des Golf V GTI
• VW Rabbit Name für den Golf V
• VW Routan, Van
• VW Passat New Midsize Sedan, nicht identisch mit dem in Europa angebotenen gleichnamigen Modell
• VW Atlas, SUV
• VW Atlas Cross Sport, SUV

Argentinien  VW Argentinien

 

 

• VW Caddy noch auf Polo-Basis
• VW CrossFox
• VW Bora neben aktuellem Jetta
• VW Fox Zweitürer und Viertürer
• Gol Power Kombivariante: Gol Country; Pick-Up-Variante: Saveiro
• Gol Trend neue Generation des Gol; Stufenheckvariante: Voyage
• VW Golf auf Golf IV-Basis
• VW Polo Classic altes Stufenheckmodell auf Basis 6N
• VW Amarok Zwei- und Viertüriger Pickup
• VW Suran argentinischer Name für den SpaceFox
• VW Vento argentinischer Name für den Jetta

Brasilien  VW Brasilien

 

• VW Fox
  • Fox City Dreitürer
  • Fox Plus Fünftürer
  • SpaceFox Mini-Van
  • CrossFox Crossover-Version
• VW Novo Gol neue Generation des Gol; Stufenheckversion: Novo Voyage; Pick-Up-Version: Saveiro
• VW Gol G4 alte Gol-Generation; Kombiversion: Parati
• VW Golf auf Golf IV-Basis
• VW Polo Sedan
• VW Kombi modernisierte Version des T2b

Außerdem fertigt Volkswagen Caminhões Ltda, das seit 2009 zu MAN gehört, unter der Marke Volkswagen Caminhões e Ônibus in Brasilien Lkw und Fahrgestelle für Busse jeder Größenordnung. Diese Modelle werden nur in Süd- und Mittelamerika, Afrika und im Nahen Osten vertrieben, doch wurde in den 1990er Jahren mit dem VW L80 ein Modell auch nach Europa exportiert. Das Knowhow für schwere Lkw in Europa wird im Volkswagenkonzern von MAN und Scania vertreten.

Mexiko  Volkswagen de México

 

 

• VW Pointer
• VW Gol und VW Gol Sedan neue Generation
• Modelle auf alter Gol-Basis:
  • VW Jetta
  • VW Pick-Up
• VW Lupo
  • VW Lupo Drei- und Fünftürer
  • VW CrossFox CrossOver-Version
  • VW SportVan Mini-Van
• VW Routan
• VW Van
• VW Taos

Sudafrika  VW Südafrika

• VW Citi Golf modernisierter Golf I Produktion Seit Oktober 2009 eingestellt
• VW Golf Golf V

Nutzfahrzeuge:

• VW Volksbus Busfahrgestelle
• VW Constellation schwerer LKW

China Volksrepublik  VW China

Volkswagen betreibt ein E-Auto-Werk in Hefei und drei Gemeinschaftsunternehmen. FAW-Volkswagen, FAW-Audi und Shanghai Volkswagen treten als eigenständige Marken mit eigener Modellpalette am Markt an. Volkswagen tritt auch als Marke auf und vertreibt einige europäische Modelle wie Touareg oder New Beetle. 2020 erwarb Volkswagen 75 % der Anteile am Joint Venture JAC-Anhui. Staatliche Partner fürchten Nachteile durch die neue VW-Kooperation. Am Gemeinschaftsunternehmen mit SAIC ist VW zu 50 % beteiligt, an dem mit FAW zu 40 %.

FAW-Volkswagen

• VW Bora, entspricht dem europäischen Bora, der in Deutschland nicht mehr verkauft wird
• VW New Bora
• VW Golf nur Golf IV, kein Golf V in China erhältlich
• VW ID.6 Crozz
• VW Jetta, Weiterentwicklung des europäischen Jetta II
• VW Sagitar, chinesischer Name für aktuellen Jetta
• VW Magotan, chinesischer Name für den aktuellen Passat
• VW Caddy
• VW Tacqua
• VW Talagon
• VW Tavendor
• VW Tayron
• VW Tayron X
• Audi A6 L Langversion des Audi A6
• Audi A4
• Audi A4L Langversion des Audi A4
• Audi Q5

Shanghai Volkswagen

• VW Polo
• VW Gol, Modell aus Brasilien
• VW ID.6 X
• VW Passat (B5GP)
  • Passat Lingyu „China“-Passat, vom Škoda Superb I abgeleitete Langversion
• Santana, B2 Platform
  • Santana 3000
• VW Touran
• VW Tiguan
• VW Tharu
• SVW-Škoda
• Škoda Octavia
• VW Lavida
• VW Lavida XR
• VW Lamando
• VW Lamando L
• VW Phideon
• VW Teramont
• VW Teramont X
• VW Tiguan X
• VW Viloran

Indien  Škoda Auto India

• VW Ameo
• VW Jetta
• VW Polo
• VW Vento (Stufenheck-Version des Polo V, nicht identisch mit dem gleichnamigen VW Vento/Jetta III).

 

Der Produktionsstandort in Wolfsburg ist bis heute die größte Fabrik der Welt.

	Unternehmen	Standorte	Mitarbeiter	Modelle
Europa
Deutschland  Deutschland	Volkswagen AG (Volkswagen PKW)	Braunschweig	6.372	Komponentenwerk: Kunststofftechnik Volkswagen Group Components: Batteriesysteme Fahrwerk
		Emden	8.834	VW Arteon VW Arteon Shooting Brake VW Passat VW Passat Variant VW Passat Variant Alltrack VW ID.4
		Kassel(Baunatal)	16.500	Volkswagen Group Components: Abgasanlagen E-Antrieb Getriebe Gießerei
		Salzgitter	6.356	Volkswagen Group Components: Motoren
		Wolfsburg	60.000	Seat Tarraco VW Golf VW Golf Variant VW Tiguan VW Touran Komponentenwerk: Presswerk Kunststofftechnik Volkswagen Group Components: Fahrwerk
	Volkswagen Sachsen GmbH (Volkswagen PKW)	Chemnitz	2.046	Volkswagen Group Components: Motoren
		Dresden	406	VW ID.3
		Zwickau	9.930	Mehrmarkenwerk: Audi Q4 e-tron Audi Q4 e-tron Sportback Cupra Born VW ID.3 VW ID.4 VW ID.5
	Volkswagen Osnabrück GmbH (Volkswagen PKW)	Osnabrück	2.421	Mehrmarkenwerk: VW Arteon Shooting Brake VW T-Roc Cabriolet Porsche 718 Boxster Porsche 718 Cayman
Portugal  Portugal	Volkswagen Autoeuropa, Lda. (Volkswagen PKW)	Palmela	5.282	Seat Alhambra VW Sharan VW T-Roc
Spanien  Spanien	Volkswagen Navarra (Volkswagen PKW)	Pamplona	4.951	VW Polo VW T-Cross VW Taigo
Slowakei  Slowakei	Volkswagen Slovakia a.s. (Volkswagen PKW)	Bratislava	10.884	Audi Q7 Audi Q8 Porsche Cayenne Porsche Cayenne Coupé Seat Mii electric Škoda Citigo Škoda Karoq VW Touareg VW up! VW e-up! Volkswagen Group Components: Getriebe
		Martin	859	Komponentenwerk: Fahrwerkkomponenten Motorenkomponenten Volkswagen Group Components: Getriebe
Nordamerika
Mexiko  Mexiko	Volkswagen de México S.A. de C.V. (Volkswagen PKW)	Puebla	12.006	VW Jetta VW Taos VW Tiguan Volkswagen Group Components: Gießerei Fahrwerk Motoren
		Silao	1.335	Volkswagen Group Components: Motoren
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten	Volkswagen Group of America Chattanooga Operations L.L.C. (Volkswagen PKW)	Chattanooga (Tennessee)	2.982	VW Atlas VW Atlas Cross Sport VW ID.4 VW Passat (NMS)
Südamerika
Argentinien  Argentinien	Volkswagen Argentina S.A. (Volkswagen PKW)	Córdoba	1.341	Volkswagen Group Components: Getriebe
		Pacheco	3.679	VW Amarok VW Taos
Brasilien  Brasilien	Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. (Volkswagen PKW)	Anchieta	7.826	VW Nivus VW Polo VW Saveiro VW Virtus
		São Carlos	908	Volkswagen Group Components: Motoren
		Curitiba (Verbundfertigung - Audi do Brasil)	2.238	VW Fox VW T-Cross
		Taubaté	3.031	VW Gol VW up! VW Voyage
Afrika
Sudafrika  Südafrika	Volkswagen of South Africa (Pty) Ltd. (Volkswagen PKW)	Kariega	3.930	VW Polo Vivo Volkswagen Group Components: Motoren
Asien
China Volksrepublik  China	FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd. (Volkswagen PKW)	Changchun	21.053	Audi A4L Limousine⁠1 Audi A6L Limousine⁠1 Audi Q5L⁠1 Audi e-tron VW Bora VW C-Trek VW CC VW CC Shooting Brake VW Tacqua VW Magotan Volkswagen Group Components: Batteriesystem Getriebe Motoren
		Chengdu	6.814	Jetta VA3 Jetta VS5 Jetta VS7 VW Sagitar Volkswagen Group Components: Motoren
		Foshan	5.151	Audi Q2L Audi Q2L e-tron VW T-Roc VW Golf VW ID.4 VW ID.6 Audi Q4 e-tron VW ID.7 Volkswagen Group Components: Batteriesysteme
		Tianjin	3.357	Audi Q3 Audi Q3 Sportback VW Thayron VW Thayron X
		Qingdao	3.289	Audi A3 Limousine Audi A3 Sportback VW New Bora VW e-Bora
	SAIC-Volkswagen Automotive Co., Ltd., Shanghai (Volkswagen PKW)	Anting	17.249	Audi A7 Limousine Audi Q5 e-tron VW e-Lavida VW ID.3 VW ID.4 VW New Lavida VW Phideon VW Polo VW T-Cross VW Tiguan (LWB)⁠2 Volkswagen Group Components: Batteriesysteme Motoren
		Changsha	2.799	Škoda Kodiaq Škoda Kodiaq GT VW New Lavida VW Touran
		Nanjing	2.886	Škoda Kamiq Škoda Kamiq GT Škoda Superb VW Passat China
		Ningbo	3.358	Škoda Karoq Škoda Octavia Škoda Octavia Combi VW Lamando VW Tharu VW Teramont VW Teramont X VW Viloran
		Urumqi	539	VW Tharu VW Santana
		Yizheng	2.759	Škoda Rapid Škoda Rapid Spaceback VW Tharu VW Santana
Indien  Indien	Škoda Auto India Private Limited (Škoda Auto)	Aurangabad	635	Audi A4 Limousine Audi A6 Limousine Audi Q5 Audi Q7 Škoda Kodiaq Škoda Superb VW Tiguan Volkswagen Group Components: Motoren
	Volkswagen India Private Ltd. (Volkswagen PKW)	Pune	3.743	Škoda Rapid VW Polo VW Polo Vento Volkswagen Group Components: Motoren

• Jonas Kiefer: VW Typenatlas, Serienfahrzeuge. 2. Auflage. Delius Klasing & Co. KG, Bielefeld 2002, ISBN 3-7688-1271-5.
• Rudi Heppe: VW Personenwagen. Podszun, Brilon 2001, ISBN 3-86133-209-4.
• Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 1, Typenkompass. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02105-6.
• Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 2, Typenkompass. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02186-2.
• Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 2, 1920–1945. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6.
• Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 3, 1945–1990, Ford, Opel und Volkswagen. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02116-1.
• Eberhard Kittler: Traumauto Volkswagen. Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2024, ISBN 978-3-613-04640-5.

 

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