1000-Km-Rennen Von Monza 1969: Sportwagenrennen

April 1969 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona begann die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969. Das Rennen endete mit dem überraschenden Gesamtsieg von Mark Donohue und Chuck Parsons im Lola T70 Mk.3B GT. Beim zweiten Saisonlauf, dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, siegten Jacky Ickx und Jackie Oliver im Ford GT40. Bei der ersten europäischen Veranstaltung des Jahres in Brands Hatch führten Jo Siffert und Brian Redman im 908/02 einen Porsche-Dreifachsieg an.

Nach dem Rennen in Brands Hatch hatten einige deutsche Porsche-Werksfahrer im deutschen Fachmagazin Auto Zeitung Kritik an der Teamführung geübt. Sie bemängelten, dass Jo Siffert und Brian Redman den leistungsstärkeren Motor für den 908/02 erhalten hätten, was deren weitaus schnelleren Rundenzeiten erkläre. Rennleiter Rico Steinemann reagierte darauf ungehalten, machte Rolf Stommelen als Anstifter aus und suspendierte ihn für das Rennen. Die vier 908 Langheck wurden in Monza dadurch den Teams Vic Elford/Richard Attwood, Gerhard Mitter/Udo Schütz, Jo Siffert/Brian Redman und Hans Herrmann/Kurt Ahrens anvertraut. Stommelen nahm aber dennoch am Rennen teil. Er organisierte sich ein Cockpit an der Seite des Schweizers Siegfried Lang, der einen Porsche 907 2.2 meldete.

Bei der Scuderia Ferrari hatte Franco Gozzi die Rennleitung übernommen und betreute den für das italienische Rennteam wichtigen Auftritt in Monza. Als Teampartner von Chris Amon wurde Mario Andretti trotz terminlicher Schwierigkeiten aus den Vereinigten Staaten eingeflogen. Andretti sollte am Montag nach dem Rennsonntag an einem USAC-Championship-Rennen am Trenton Speedway teilnehmen. Der Rennstart war am Sonntag um 11 Uhr vormittags. Um den Anschlussflug von Genf nach New York J. F. K. erreichen zu können, musste er um 16 Uhr in Mailand abfliegen und daher um 15 Uhr, wenn das Rennen noch im vollen Gange war, die Rennstrecke verlassen. Den zweiten 312P fuhren Pedro Rodríguez und Peter Schetty. Nachdem Mauro Forghieri zur Zeit des Monza-Rennens bei Enzo Ferrari in Ungnade gefallen war, übernahm der ehemalige Rennfahrer und Techniker Mike Parkes die Vorbereitung der Rennwagen.

Im Training begannen bei Ferrari die Probleme mit den Reifen. Bei hohem Tempo begannen sich die Felgenrippen der Firestone-Reifen abzulösen. Peter Schetty konnte beim Anbremsen der Parabolika einen Unfall nur knapp vermeiden, als sich links hinten der Reifen auflöste. Wegfliegende Reifenteile zerstörten die hintere Radaufhängung. Nachdem auch Andretti einen Unfall hatte, mussten die Ferrari-Mechaniker eine ungeplante Nachtschicht zur Reparatur einlegen. Trotz dieser Schwierigkeiten gelang Chris Amon mit einer Zeit von 2:48,200 Minuten die schnellste Rundenzeit in der Qualifikation. Schnellster Porsche-Pilot war Jo Siffert, der eine Zeit von 2:48,700 Minuten erreichte. Aus der zweiten Reihe starteten Pedro Rodríguez im zweiten Werks-Ferrari und Kurt Ahrens im Porsche. In der dritten Reihe standen Johnny Servoz-Gavin, der einen Matra MS 630/650 steuerte, und Vic Elford in einem weiteren Porsche. Vierte Reihe: Gerhard Mitter im Porsche 908 und Jo Bonnier im Lola T70 Mk.3B GT, bei dem vor dem Start der Chevrolet-Motor getauscht werden musste.

Vom Start weg entwickelte sich ein Dreikampf zwischen dem Porsche von Jo Siffert und den beiden Werks-Ferrari 312P, die auch in den Steilkurven das Material trotz der Reifenprobleme nicht schonten. Der in der dritten Runde an Andretti vorbei in Führung gehende Siffert musste die erste Position in der neunten Runde an Rodríguez abgeben. Siffert sprach nach dem Rennen von einem harten, aber fairen Dreikampf. Schon in der 16. Runde fiel eine Vorentscheidung, als Andretti mit einem Reifenschaden an die Boxen kam und dabei viel Zeit verlor. Zum ersten Fahrerwechsel kamen Rodríguez und Siffert fast gleichzeitig an die Boxen. Während der Wechsel von Siffert zu Redman und das notwendige Nachtanken bei Porsche 64 Sekunden dauerte, wurde der nunmehr im Ferrari sitzende Peter Schetty in nur 55 Sekunden abgefertigt. Schetty konnte die Führung bis auf 19 Sekunden ausbauen, als auch der zweite Ferrari wegen eines Reifenschadens einen ungeplanten Boxenstopp einlegen musste. Im weiteren Verlauf des Rennens schieden beide Ferrari aus. Der Amon/Andretti-Ferrari hatte einen Motorschaden. Der Ausfall von Rodríguez war spektakulärer. In der 60. Runde kam er mit dem Wagen zum Nachtanken an die Box. Nachdem der Ferrari abgefertigt war, sprang der V12-Motor nicht an. Erst nachdem die Mechaniker den Wagen angeschoben hatten, zündete der Motor. In der Curva Grande kollidierte der Ferrari einige Runden später beim Überrunden mit dem Porsche 906 von Kurt Rieder. Der Wagen drehte sich und der linke Hinterreifen sprang teilweise von der Felge. Da Rodríguez zu schnell zurück an die Boxen fuhr, wurde auch die Karosserie im Mitleidenschaft gezogen. Notdürftig repariert ging Rodríguez wieder auf die Strecke. Eine Runde später flog auf der Start-und-Ziel-Geraden die Fronthaube des 312P bei vollem Tempo weg. Die Vollbremsung des Fahrers endete in den Leitplanken. Am Ende siegten Siffert und Redman mit einer Runde Vorsprung auf die Teamkollegen Ahrens und Herrmann.

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 3.0	4	Deutschland  Porsche System Engineering	Schweiz  Jo Siffert Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 908 LH	100
2	P 3.0	7	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Hans Herrmann Deutschland  Kurt Ahrens	Porsche 908 LH	99
3	P 3.0	10	Deutschland  German BG Racing Team	Deutschland  Gerhard Koch Deutschland  Hans-Dieter Dechent	Porsche 907 2.2	92
4	S 5.0	35	Deutschland  IGFA Racing Team	Deutschland  Helmut Kelleners Deutschland  Reinhold Joest	Ford GT40	92
5	S 5.0	33	Vereinigtes Konigreich  Sid Taylor Racing	Australien  Frank Gardner Italien  Andrea de Adamich	Lola T70 Mk.3B GT	92
6	P 3.0	18	Frankreich  Societé Automobiles Alpine	Frankreich  Patrick Depailler Frankreich  Jean-Pierre Jabouille	Alpine A220	91
7	S 2.0	53	Italien  Scuderia Madunina	Italien  Enrico Pinto Italien  Giovanni Alberti	Alfa Romeo T33/2	88
8	P 3.0	19	Belgien  Racing Team VDS	Belgien  Teddy Pilette Niederlande  Rob Slotemaker	Alfa Romeo T33/2 2.5	87
9	GT + 1.6	67	Deutschland  IGFA	Deutschland  Dieter Fröhlich Deutschland  Jürgen Neuhaus	Porsche 911T	82
10	P 2.0	25	Italien  Scuderia Trentina	Italien  Antonio Zadra Italien  Giuseppe Dalla Torre	Alfa Romeo T33/2	82
11	GT + 1.6	73	Frankreich  Gérard Larrousse	Frankreich  Gérard Larrousse Schweiz  Dieter Spoerry	Porsche 911T	82
12	S 2.0	57	Osterreich  Otto Stuppacher	Osterreich  Otto Stuppacher Osterreich  Kurt Rieder	Porsche 906	79
13	GT + 1.6	68	Deutschland  Hans-Dieter Blatzheim	Deutschland  Hans-Dieter Blatzheim Deutschland  Werner Zanders	Porsche 911T	78
14	P 1.0	30	Italien  Ugo Locatelli	Italien  Ugo Locatelli Italien  Maurizio Zanetti	Abarth 1000 SP	78
15	S 5.0	34	Frankreich  Racing Team Zitro	Frankreich  Jean-Pierre Hanrioud Belgien  Dominique Martin	Ford GT40	76
16	P 3.0	6	Deutschland  Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich  Vic Elford Vereinigtes Konigreich  Richard Attwood	Porsche 908LH	75
17	S 1.0	58	Italien  Luciano Pasotto	Italien  Umberto Grano Italien  Luciano Pasotto	Fiat-Abarth 1000 S	73
18	GT 1.3	82	Italien  Jolly Club	Italien  Luigi Cabella Italien  Giovanni Marini	Lancia Fulvia HF Zagato	71
19	S 1.0	60	Italien  Eris Tondelli	Italien  Eris Tondelli Italien  Marco Crosina	Fiat-Abarth 1000 S	70
20	GT 1.3	83	Italien  Eugenio Foschetti	Italien  Giampaolo Baruffi Italien  Eugenio Foschetti	Lancia Fulvia HF Zagato	70
Nicht klassiert
21	GT 1.6	76	Schweiz  André Wicky Racing Team	Schweiz  Henry Regusci Schweiz  Charles Perrenoud	Lotus Elan
Disqualifiziert
22	GT + 1.6	63	Schweiz  Scuderia Filipinetti	Schweiz  Rudy Kraus Schweiz  „Bill“	Ferrari 275 GTB/2	80
Ausgefallen
23	S 5.0	40	Schweiz  Ecurie Bonnier Scuderia Filipinetti	Schweden  Jo Bonnier Schweiz  Herbert Müller	Lola T70 Mk.3B GT	85
24	S 2.0	46	Schweiz  Hart Ski Racing Team	Schweiz  Arthur Blank Schweiz  Peter Ettmüller	Porsche 910	84
25	GT 1.3	81	Italien  Jolly Club	Italien  Cesare Poretti Italien  Fiorenzo Genta	Lancia Fulvia HF Zagato	78
26	GT + 1.6	69	Deutschland  Hans-Dieter Weigel	Deutschland  Hans-Dieter Weigel Deutschland  Peter Kaiser	Porsche 911T	77
27	P 1.0	28	Italien  Romano Martini	Italien  Romano Martini Italien  Aldo Horvat	ATS 1000 SP	70
28	P 3.0	2	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Mexiko  Pedro Rodríguez Schweiz  Peter Schetty	Ferrari 312P	66
29	S 5.0	39	Vereinigtes Konigreich  TechSpeed Racing	Vereinigtes Konigreich  Chris Craft Vereinigtes Konigreich  Eric Liddell	Lola T70 Mk.3 GT	62
30	P 3.0	3	Frankreich  Matra Sports	Frankreich  Johnny Servoz-Gavin Frankreich  Jean Guichet	Matra MS630/650	61
31	S 2.0	45	Deutschland  Sepp Greger	Deutschland  Ernst Kraus Deutschland  Sepp Greger	Porsche 910	56
32	S 2.0	54	Italien  SCAR Autostrada	Italien  Spartaco Dini Italien  Guido Nicolai	Alfa Romeo T33/2	55
33	S 5.0	41	Vereinigtes Konigreich  David Piper	Vereinigtes Konigreich  David Piper Australien  Paul Hawkins	Lola T70 Mk.3B GT	51
34	P 3.0	8	Schweiz  Siegfried Lang	Deutschland  Rolf Stommelen Deutschland  Siegfried Lang	Porsche 907 2.2	48
35	P 2.0	21	Italien  Piccionaina Racing Team	Italien  Antonio Nicodemi Italien  Carlo Facetti	Porsche 907	47
36	P 3.0	1	Italien  SpA Ferrari SEFAC	Vereinigte Staaten  Mario Andretti Neuseeland  Chris Amon	Ferrari 312P	39
37	P 3.0	5	Deutschland  Porsche System Engineering	Deutschland  Udo Schütz Deutschland  Gerhard Mitter	Porsche 908LH	38
38	S 2.0	51	Deutschland  Nikolaus Killenberg	Deutschland  Nikolaus Killenberg Deutschland  Dieter Basche	Chevron B8	36
39	GT 1.6	79	Italien  Alberto Rosselli	Italien  Alberto Rosselli Italien  Carlo Benelli	Fiat 124 Spider	32
40	S 2.0	55	Deutschland  IGFA	Deutschland  Erich Bitter Deutschland  Helmut Leuze	Abarth 2000 S	30
41	P 3.0	16	Frankreich  Societé Automobiles Alpine	Frankreich  André de Cortanze Frankreich  Jean Vinatier	Alpine A220/69	10
42	S 5.0	42	Schweiz  Sportscars Unlimited Switzerland	Vereinigtes Konigreich  Robin Widdows Schweden  Ulf Norinder	Lola T70 Mk.3B GT	7
43	P 2.0	20	Italien  Corrado Manfredini	Italien  Corrado Manfredini Italien  Vittorio Brambilla	Porsche 907	6
44	P 2.0	26	Belgien  Racing Team VDS	Belgien  Claude Bourgoignie Belgien  Gustave Gosselin	Alfa Romeo T33/2	6
45	P 1.0	29	Italien  Gianfranco Palazzoli	Italien  Gianfranco Palazzoli Italien  Arturo Merzario	Fiat-Abarth 1000 SP	3
46	P 2.0	23	Italien  Gianni Lado	Italien  Gianni Lado Italien  Luigi Ravizza	Ferrari Dino 206S
47	S 5.0	38	Vereinigtes Konigreich  Peter Sadler	Vereinigtes Konigreich  Peter Sadler Vereinigtes Konigreich  Paul Vestey	Ford GT40
48	S 1.0	59	Italien  Mario Nardari	Italien  Mario Nardari Italien  Mario Favaretto	Fiat-Abarth 1000 SP
49	GT 1.6	77	Italien  Eugenio Tinghi	Italien  Eugenio Tinghi Italien  Giovanni Cecchini	Alfa Romeo Duetto
Nicht gestartet
50	P 3.0	9	Spanien  Real Automóvil Club Cataluna	Spanien  Àlex Soler-Roig Spanien  Eugenio Baturone	Porsche 907 2.2	1
51	P 3.0	15	Frankreich  Societé Automobiles Alpine	Frankreich  Jean-Claude Andruet Frankreich  Henri Grandsire	Alpine A220	2
52	S 5.0	37	Frankreich  Ford France	Frankreich  Michel Martin Frankreich  Hervé Bayard	Ford GT40	3
53	S 2.0	43	Schweden  Sportscars Unlimited	Schweden  Richard Broström Vereinigte Staaten  Masten Gregory	Porsche 910	4
54	S 2.0	44	Schweiz  André Wicky Racing Team	Schweiz  André Wicky Frankreich  Jean-Claude Killy	Porsche 910	5
55	P 3.0	T	Deutschland  Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 908LH	6
Nicht qualifiziert
56	P 2.0	22	Vereinigtes Konigreich  Scodec de Cadenet	Vereinigtes Konigreich  Alain de Cadenet Vereinigtes Konigreich  Mike Walton	Ferrari Dino 206S	7
57	P 2.0	27	Schweiz  Ottorino Volonterio	Schweiz  Ottorino Volonterio	Alfa Romeo Giulia TZ2	8
58	P 1.0	31	Frankreich  Jacques Bigrat	Frankreich  Jacques Bigrat	Costin-Nathan GT	9
59	S 2.0	48	Vereinigtes Konigreich  JCB Excavators Ltd.	Vereinigtes Konigreich  Peter Brown Vereinigtes Konigreich  Roger Enever	Chevron B8	10
60	S 2.0	49	Vereinigtes Konigreich  Falken Racing Developments	Vereinigtes Konigreich  Angus Clydesdale Vereinigtes Konigreich  John Markey	Chevron B8	11
61	S 2.0	52	Vereinigtes Konigreich  Peter Taggart	Vereinigtes Konigreich  Peter Taggart Vereinigtes Konigreich  Tony Goodwin	Chevron B6	12
62	S 2.0	56	Frankreich  ESCA	Frankreich  Bernard Palayer Frankreich  Armand de Boissieu	Porsche 906	13
63	GT + 1.6	65	Italien  Everardo Ostini	Italien  Everardo Ostini Italien  Carlo Zuccoli	Porsche 911T	14
64	GT + 1.6	66	Italien  Corrado Ferlaino	Italien  Corrado Ferlaino Italien  Giancarlo Galimberti	Porsche 911T	15
65	GT + 1.6	70	Italien  Giancarlo Rondanini	Italien  Giancarlo Rondanini Italien  Giampiero Moretti	Porsche 911T	16
66	GT + 1.6	71	Schweiz  André Wicky Racing Team	Schweiz  Jacques Cochet Schweiz  Edgar Berney	Porsche 911T	17
67	GT + 1.6	72	Schweiz  Claude Haldi	Schweiz  Claude Haldi Schweiz  Jacques Rey	Porsche 911T	18
68	GT + 1.6	74	Italien  Scuderia Brescia Corse	Italien  Ennio Bonomelli Italien  Cesare Guzzi	Porsche 911T	19
69	GT + 1.6	75	Italien  Scuderia Brescia Corse	Italien  Vincenzo Carrago Italien  Michele Licheri	Porsche 911T	20

¹ Einspritzpumpe defekt ² Motorschaden im Training ³ Motorschaden im Training ⁴ Motorschaden im Training ⁵ nicht gestartet ⁶ Trainingswagen ⁷ nicht qualifiziert ⁸ nicht qualifiziert ⁹ nicht qualifiziert ¹⁰ nicht qualifiziert ¹¹ nicht qualifiziert ¹² nicht qualifiziert ¹³ nicht qualifiziert ¹⁴ nicht qualifiziert ¹⁵ nicht qualifiziert ¹⁶ nicht qualifiziert ¹⁷ nicht qualifiziert ¹⁸ nicht qualifiziert ¹⁹ nicht qualifiziert ²⁰ nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
70	P 3.0	11	Deutschland  German BG Racing Team	Deutschland  Karl von Wendt Deutschland  Willi Kauhsen	Porsche 907 2.2
71	P 3.0	12	Vereinigtes Konigreich  J. W. Automotive Gulf Racing	Vereinigtes Konigreich  David Hobbs Vereinigtes Konigreich  Mike Hailwood	Mirage M2/300
72	P 3.0	14	Vereinigtes Konigreich  J. W. Automotive Gulf Racing	Belgien  Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver	Mirage M2/300
73	P 2.0	24	Vereinigtes Konigreich  Roger Nathan	Vereinigtes Konigreich  Roger Nathan Vereinigtes Konigreich  Mike Beckwith	Astra RNR1
74	P 1.0	32	Italien  Scuderia Nettuno	Italien  Anzio Zucchi Italien  Marco Magri	Lucangelli
75	S 5.0	36	Spanien  Escuderia Montjuich	Spanien  José Juncadella Spanien  Juan Fernández	Ford GT40
76	S 5.0	39	Schweden  PR For Men	Schweden  Picko Troberg Schweden  Björn Rothstein	Lola T70 Mk.3B GT
77	S 2.0	50	Vereinigtes Konigreich  Worcestershire Racing	Vereinigtes Konigreich  Paul Ridgway	Chevron B8
78	S 1.0	61	Italien  Scuderia Brescia Corse	Italien  „Agessar“ Italien  Paolo Lado	Fiat-Abarth 1000 S
79	S 1.0	62	Italien  Scuderia Brescia Corse	Italien  Piero Monticone Italien  Gianni Varese	Fiat-Abarth 1000 S
80	GT + 1.6	64	Vereinigtes Konigreich  Alain de Cadenet	Vereinigtes Konigreich  Tony Beeson	Ferrari 275 GTB/2
81	GT 1.6	78	Italien  Luigi Galazzo	Italien  Luigi Galazzo Italien  Pier-Paolo Mischiatti	Alfa Romeo Duetto
82	GT 1.3	80	Italien  Meda	Italien  Domenico Cedrati Italien  Francesco Morelli	Lancia Fulvia HF Zagato

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Schweiz  Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich  Brian Redman	Porsche 908LH	Gesamtsieg
P 2.0	Italien  Antonio Zadra	Italien  Giuseppe Dalla Torre	Alfa Romeo T33/2	Rang 10
P 1.0	Italien  Ugo Locatelli	Italien  Maurizio Zanetti	Abarth 1000 SP	Rang 14
S 5.0	Deutschland  Helmut Kelleners	Deutschland  Reinhold Joest	Ford GT40	Rang 4
S 2.0	Italien  Enrico Pinto	Italien  Giovanni Alberti	Alfa Romeo T33/2	Rang 7
S 1.0	Italien  Umberto Grano	Italien  Luciano Pasotto	Fiat-Abarth 1000 S	Rang 17
GT + 1.6	Deutschland  Dieter Fröhlich	Deutschland  Jürgen Neuhaus	Porsche 911T	Rang 9
GT 1.6	kein Teilnehmer im Ziel
GT 1.3	Italien  Luigi Cabella	Italien  Giovanni Marini	Lancia Fulvia HF Zagato	Rang 18

Renndaten

• Gemeldet: 82
• Gestartet: 49
• Gewertet: 20
• Rennklassen: 9
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 10,100 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 4:53:41,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 100
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1010,000 km
• Siegerschnitt: 206,342 km/h
• Pole-Position: Chris Amon – Ferrari 312P (#1) – 2:48,200 = 216,171 km/h
• Schnellste Rennrunde: Pedro Rodríguez – Ferrari 312P (#2) – 2:48,100 = 216,300 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969
• Rennserie: 3. Lauf der Französischen Rundstrecken-Meisterschaft 1969

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennbericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse