Main-Donau-Kanalen

Kanalsystemet, der er 171 km langt, blev færdigbygget i 1992 og er en vigtig forbindelse mellem de vestlige og østlige flodsystemer. Den muliggør sejlads fra Nordsøen via Rhinen og Donau til Sortehavet i det østlige Rumænien.

Nutidens Main-Donau-Kanal har to forgængere. Allerede Karl den Store fik i 793 bygget kanalen Fossa Carolina. I 1800-tallet gravedes Ludvigkanalen, som blev vedligeholdt frem til afslutningen af anden verdenskrig, men derefter gik i forfald. Ludvigkanalen blev aldrig nogen større succes dels på grund af mange sluser og dels på grund af mangel på vand. År 1960 indledte man byggeriet og strækningen mellem Bamberg og Nürnberg blev indviet i 1972. Projektet var i 1970'erne og 1980'erne politisk omstridt, men det lykkedes endeligt i 1992 at færdigbygge hele strækningen.

 

 

Højdeforskellen fra Main ved Bamberg til kanalens højeste del – 175 m – klares med 11 sluser. Yderligere tre sluser sænker siden kanalen 51 meter ned til Altmühl-dalen ved Dietfurt. Floden Altmühl er desuden kanaliseret med to sluser for at udjævne yderligere 17 m højdeforskel frem til indløbet i Donau ved Kelheim.

Kanalen har en bredde på 55 meter og en dybde på 4 meter.

Kanalen kan også benyttes af fritidsbåde.

•   Wiki Commons har flere filer relateret til Main-Donau-Kanal
• Main-Donau-Kanal – Skibe rejser over bjerget
• Hans Grüners Side om „Neuen Kanal“ ibilleder
• Main-Donau-Kanal – 10 år , Presseartikel i „Bayerischen Landeshäfen“ Arkiveret 28. september 2007 hos Wayback Machine
• Main-Donau Kanals historie, af Wilhelm Doni Arkiveret 12. december 2007 hos Wayback Machine
• RMD Wasserstraßen GmbH
• Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg Arkiveret 30. september 2008 hos Wayback Machine

11°15′03″Ø / 49.191666666667°N 11.250833333333°Ø / 49.191666666667; 11.250833333333