Ladestation

For elbilerne er de en forudsætning, for at bilerne regelmæssigt kan "tankes" med el og ikke risikerer at blive stående med tomt batteri, det gælder især for dem, som bor i byer og som mangler adgang til eget eludtag eller som ikke kan lade på f.eks. arbejdspladsen. For hybridbilerne er ladestanderne et godt supplement for at forlænge rækkevidden med ren eldrift.

Endnu mangler standarder og klare rutiner for infrastruktur, betalingsmåde, sikkerhed og andre praktiske detaljer. Betaling er knyttet til udbyder, og kan i Danmark ske på tværs af udbydere ligesom roaming kendes fra mobiltelefonbranchen. Ladestanderen kan stå ved en parkeringsplads reserveret til elektriske biler så ladestanderen er tilgængelig; Københavns Kommune havde 756 p-pladser til elbiler i 2021. 78% af danske bilejere har egen grund som potentielt kan få installeret en lader. Dog har København og Frederiksberg mange boligblokke, så kun 20% af bilister kan lade hjemme. Flere arbejdspladser har også ladestandere til de ansatte. Større installationer af ladestandere reguleres i Danmark af 'Ladestanderbekendtgørelsen Arkiveret 30. november 2021 hos Wayback Machine'.

Små ladestanderne er udstyret med et eller to 230 voltsudtag, 10 A eller (hvilket bliver almindeligere) 16 A, som giver 2-3 kW. Ladehastigheden kan være vidt forskellig, afhængig af ladestanderens type og effekt, samt bilens evne til at modtage strøm. De fleste ladestandere giver 11-22 kW vekselstrøm, og de fleste elbilers omformer kan tage imod 11 kW vekselstrøm. Såkaldte lynladere er op til 150 kW jævnstrøm direkte til bilens batteri. Bil og ladestander kommunikerer gennem ladekablet og aftaler lade-effekten løbende, og giver den såkaldte ladekurve. Udgiften til ladestedet består dels af selve ladestanderen, dels af de jordledninger der skal føre strømmen frem fra elnettet til ladestanderen.

Flere ressourcer er tilgængelige til at finde ledige ladestandere.

Særligt kraftige ladestandere findes til lastbiler, busser, både og lignende. For eksempel har Linje 2A bus et 288 kWh batteri som lades med op til 450 kW i 6½ minut ad gangen. Ved Novo i Bagsværd blev en ladestation med 33 ladere med hver 150 kW åbnet i November 2021. Stationen har egen transformator, og skal efterhånden lade 66 busser om natten.