Glavna Željeznička Stanica U Sarajevu

Željeznička stanica danas ima veliku arhitektonsku, dokumentarnu ali i ambijentalnu vrijednost u okviru gradske ambijentalne cjeline Sarajevo.

Jedan od najznačajnijih projekata u Bosni i Hercegovini neposredno poslije drugog svjetskog rata bio je izgradnja željezničke pruge Šamac – Sarajevo 1947. god, koja je povezivala industrijski bazen sjeverne Bosne sa Sarajevom. Pruga je završena na novoj željezničkoj stanici u Sarajevu, monumentalnom zdanju čija je izgradnja započeta u junu 1947. godine, po nacrtima arhitekata iz Čehoslovačke i Istočne Njemačke. Završena je 1952. godine i predstavlja jedno od najznačajnijih ostvarenja bosanskohercegovačke arhitekture iz sredine XX vijeka, kada je izvedena smjela konstrukcija prednapregnutih paraboličnih hiperboloida iznad hola građevine.

Komisija za očuvanje nacionalnih spomenika, na sjednici održanoj 2016. godine, donijela je odluka da se stanica sa trgom proglasi za nacionalni spomenik Bosne i Hercegovine. Ovu odluku Komisija je donijela u sljedećem sastavu: Amir Pašić, Goran Milojević i Radoje Vidović (predsjedavajući).

Željeznica Sarajevo – Zenica
Doboj     Zenica     r. Bosna       Drivuša   Janjići   Lašva   Gora   Modrinje   Kakanj   Ćatići   Dobrinje   Buzići   Porječani     Visoko     r. Bosna       Lješevo      Vareš     Podlugovi   Ilijaš     r. Bosna       Vogošća   Semizovac   Reljevo     Rajlovac        Konjic     Sarajevo

Stanica je sa gradom povezana tramvajskom linijom 01  u pravcu Baščaršije i linijom 01  u pravcu Ilidže.