Toyota V-Enjin
Toyota Motorkorporasie se V-familie van enjins was 'n lengtegemonteerde V8-enjinontwerp.
Hulle is gebruik van die 1960's tot die 1990's. Die V-familie-enjin is in die gesogte Toyota Century gebruik.
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Toyota |
| Produksietyd | 1963-1998 |
| Ook genoem | "Toyota Hemi" |
| Konfigurasie | V8 |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2.6L 3.0L 3.4L 4.0L |
| Stelsels | |
| Klepwerking | Oorhoofse klepwerk |
| Enjinlewering | |
| Kraglewering | 86 kW (V) 110 kW (3V) 130 kW (4V) 140 kW (5V) |
| Plek in geskiedenis | |
| Opvolger | Toyota UZ enjin |
Toyota het met Yamaha saamgewerk om die eerste Japannese vol-aluminiumblokenjin te produseer. Die V-familie word dikwels na verwys as die Toyota Hemi omrede die enjin 'n soortgelyke silinderkopontwerp het as Chrysler se Hemi, selfs al is meeste van die enjinontwerp heeltemal anders.
This article uses material from the Wikipedia Afrikaans article Toyota V-enjin, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Inhoud is onderhewig aan CC BY-SA 4.0, tensy anders vermeld. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Afrikaans (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.