Toyota A-Enjin

Die reeks het staalenjinblokke en aluminiumsilinderkoppe.

Die ontwikkeling van die reeks het in die laat 1970's begin, toe Toyota vir die Toyota Tercel 'n heelnuwe enjin ontwikkel het as 'n opvolger vir die K-enjin. Die doel was om goeie brandstofdoeltreffendheid en prestasie sowel as lae emissies te bereik in 'n moderne ontwerp. Die A-reeks sluit in die eerste massa-produksie DOHC, vier-kleppe-per-silinder enjin, die 4A-GE, en 'n latere weergawe van dieselfde motor was een van die eerste produksie vyf-kleppe-per-silinder enjins.

Die enjin is in die jare 1978 tot 2006 deur Toyota vervaardig. Toyota se ondernemingsvennoot Tianjin FAW Xiali vervaardig steeds die 1,3 L 8A en het in 2007 weer produksie hervat van die 5A-enjin.

•  
  2de geslag 2A-enjin
•  
  1ste geslag 4A-FE-enjin
•  
  2de geslag 4A-FE-enjin
•  
  4A-GE met T-VIS
•  
  'n Vroeë 4A-GE-enjin met die vonkpropdrade verwyder. Die nokasdeksels bevat swart-en-blou letters en die 'T-VIS' akroniem op die inlaatspruitstuk.
•  
  Die kragtigste van die 16-klep 4A-GE-enjins, algemeen bekend as die "red top" (weens die rooi letters) produseer 94 kW teen 6600 opm