Bayraktar Tb2: Turkse onbemande gevegsvliegtuig

Dit word vervaardig deur die Turkse maatskappy Baykar Defence, hoofsaaklik vir die Turkse Weermag. Die onbemande vliegtuie word gemonitor en beheer deur 'n lugbemanning in 'n grondbeheerstasie, insluitend die wapenontplooiing. Die ontwikkeling van die onbemande vliegtuig is grootliks toegeskryf aan Selçuk Bayraktar, 'n voormalige Massachusetts Institute of Technology (MIT) - gegradueerde student. Terwyl die Turkse weermag Bayraktar TB2 as "taktiese onbemande vliegtuig-klas" beskryf om te verhoed dat dit 'n mededinger vir die TAI Anka onbemande vliegtuig is, sal internasionale standaarde dit klassifiseer as 'n medium-hoogte langstrek onbemande vliegtuig.

Die onbemande vliegtuig het voorheen staatgemaak op ingevoerde en gereguleerde komponente en tegnologieë soos die enjins (vervaardig deur Rotax in Oostenryk) en opto-elektronika (FLIR-sensors ingevoer vanaf Wescam in Kanada of Hensoldt uit Duitsland). Enjinuitvoere is gestaak toe Bombardier, eienaar van Rotax, bewus geword het van die militêre gebruik van hul Rotax 912-ontspanningsvliegtuigenjin. In Oktober 2020 is Kanadese WESCAM-uitvoere (optika en sensors) deur die Kanadese ministerie van buitelandse sake beperk. Terselfdertyd het plaaslike FLIR-integrasietoetse op 6 November 2020 met Aselsan se CATS FLIR-stelsel begin.

Bayraktar hommeltuie is geloof vir hul prestasies deur Turkse en nie-Turkse owerhede. Die Britse minister van verdediging, Ben Wallace, en die Amerikaanse skrywer van politieke wetenskap Francis Fukuyama het die platform en sy stelsels geloof. Teen 26 November 2021 het die TB2 hommeltuig 400 000 vliegure wêreldwyd voltooi. Ontleder Salem Al Ketbi het aangevoer dat die groot aanvraag na die hommeltuigmodel bygedra het tot die uitbreiding van Turkye se "strategiese invloed". Bayraktar hommeltuie is die eerste keer in 'n groot militêre konflik gebruik in die 2022 Russiese inval in die Oekraïne, toe hulle suksesvol gebruik is om Russiese tenks en pantser te vernietig.